مجله خودرویی ایران: از ورود چانگان به بازار بریتانیا در اواخر سال ۲۰۲۵ با مدل دیپال S07، برند چینی با محصولی قابل احترام ظاهر شد. اکنون نوبت به نسخه کوچکتر، یعنی دیپال S05 رسیده است؛ کراساوری برقی به طول ۴.۶ متر که در کلاس پررقابت شاسیبلندهای جمعوجور قرار میگیرد و رقبایی چون اشکودا الروک، کیا EV5 و امجی S5 EV را پیش رو دارد.
چانگان با اتکا به مرکز تحقیق و توسعه در بریتانیا و خانه طراحی در ایتالیا، ادعای تطبیق خودروهایش با نیازهای اروپایی را دارد و دیپال S05 گام بعدی در این مسیر است.
چانگان دیپال
قیمت گذاری تهاجمی؛ برگ برنده چانگان
چانگان کارت ارزش خرید را به خوبی بازی کرده است. قیمت پایه نسخه تکموتور دیفرانسیل عقب ۳۷,۹۹۰ پوند تعیین شده و نسخه دو موتور چهارچرخ محرک با ۳۹,۹۹۵ پوند قابل خریداری است. این یعنی با بودجهای که صرف خرید یک اشکودا الروک تکموتور با آپشنهای خوب میکنید، میتوانید صاحب یک دیپال S05 چهارچرخ محرک با لیست کاملی از تجهیزات شوید.
مشخصات فنی دیپال S05؛ پرقدرت اما باتری کوچک
دیپال S05 در قویترین نسخه خود (چهارچرخ محرک) از ۴۲۹ اسببخار قدرت و ۳۷۰ پوند-فوت گشتاور بهره میبرد. این ارقام شتاب صفر تا صد ۵.۵ ثانیه را برای این کراساور برقی رقم میزنند. باتری ۶۸.۸ کیلوواتساعتی با شیمی LFP (لیتیوم-آهن-فسفات) در کف خودرو قرار گرفته که مزیت آن امکان شارژ مکرر تا ۱۰۰٪ بدون نگرانی از کاهش عمر باتری است.
مصرف انرژی ادعایی ۴ مایل بر کیلوواتساعت و برد ۲۷۸ مایل (۴۴۷ کیلومتر) اعلام شده. نکته مثبت، سرعت شارژ بالاست؛ با شارژر سریع ۲۰۰ کیلوواتی، باتری در عرض ۱۵ دقیقه از ۳۰ به ۸۰ درصد میرسد.
باتری
طراحی؛ کار تیم ایتالیایی
تیم طراحی ایتالیایی چانگان کارنامه خوبی از خود به جا گذاشته. دیپال S05 با وجود بهرهمندی از آیرودینامیک کارآمد، ظاهری شبیه به یک تخممرغ ندارد و طراحی نسبتاً جذابی ارائه میدهد.
داخل کابین؛ صفحه لمسی بزرگ اما منویهای پیچیده
فضای داخلی مدرن و براق طراحی شده، اما همه چیز به یک صفحه نمایش ۱۵.۴ اینچی لمسی سپرده شده است. خبری از دکمه فیزیکی نیست و انجام کارهای ساده مانند تنظیم زاویه آینهها یا تغییر حالت رانندگی نیازمند ورق زدن منوهای مختلف است. سیستم اطلاعات-سرگرمی در عملکرد قطعی و دقیق نیست و بهتر است هنگام رانندگی کمتر با آن کار کرد، زیرا خودرو با اخطارهای مکرر شما را به خاطر عدم توجه جلب میکند.
نقاط قوت داخلی:
-
فضای بار: صندوق عقب ۴۹۲ لیتری و صندوق جلو (فرانک) ۱۵۹ لیتری بسیار جادار هستند.
-
محفظههای ذخیره سازی: بیش از ۳۰ محفظه در نقاط مختلف کابین برای اشیای کوچک تعبیه شده.
فضای داخلی
تجربه رانندگی؛ ترکیبی از توانایی و نقاط ضعف
در آزمون زمستانی در اتریش، دیپال S05 روی سطوح کمچسبندگی آزمایش شد:
-
در پیست لغزنده، تلاش برای لغزش کنترل شده عقب با آندراستیر (فرمانپذیری) زیادی مواجه شد.
-
در مسیر مارپیچ تعادل بدنه در سرعتهای منطقی خوب بود.
-
در پیچهای تند (مثل فرار از مانع ناگهانی)، عملکرد قابل قبول بود اما باز هم با فشار بیش از حد، خودرو به آندراستیر تمایل نشان داد.
نکات منفی در رانندگی روزمره:
-
کیفیت سواری: خودرو روی سطوح ناهموار نسبتاً پرجنبوجوش است و این میتواند در جادههای بریتانیا به یک نگرانی تبدیل شود.
-
عایقبندی: عبور از میان آبگرفتگیها صداهای نگرانکنندهای تولید میکند.
حکم نهایی
چانگان دیپال S05 با ارائه نسخه چهارچرخ محرک قدرتمند، شارژ سریع و قیمت رقابتی قطعاً شانس خود را در میان رقبای انبوه خود امتحان خواهد کرد. این خودرو یک گزینه منطقی برای استفاده روزمره و بدون دردسر است. با این حال، برای اینکه واقعاً در این کلاس شلوغ بدرخشد، به بهبود کیفیت سواری، عایقبندی و سادهسازی رابط کاربری سیستم لمسی نیاز دارد.
صفحه رسمی ما را در اینستاگرام دنبال کنید
