مجله خودرویی ایران: پورشه به‌طور اساسی خودروی اسپرت نمادین 911 را ارتقا داده است. مدل جدید 911 کاررا GTS نخستین نسخه خیابانی این خودرو است که به یک سیستم هیبریدی فوق‌سبک و پرفورمنس مجهز شده است. پیشرانه نوآورانه و تازه‌توسعه‌یافته‌ی این خودرو با حجم 3.6 لیتر، عملکرد رانندگی را به شکل محسوسی ارتقا داده است.
نسخه کوپه‌ی 911 کاررا GTS تنها در 3.0 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد و حداکثر سرعت آن 312 کیلومتر بر ساعت است. همزمان با عرضه مدل جدید، نسخه استاندارد 911 کاررا نیز در دسترس خواهد بود. این مدل از یک موتور 3.0 لیتری شش سیلندر با دو توربوشارژر استفاده می‌کند که نسبت به قبل قدرتمندتر شده است.
911 جدید همچنین با طراحی تازه، آیرودینامیک بهتر، فضای داخلی به‌روز، تجهیزات استاندارد بیشتر و قابلیت‌های ارتباطی گسترش‌یافته همراه است.
با عرضه دوباره مدل نمادین خود، پورشه در چند ماه گذشته چهار مدل از شش خط تولید خود (پانامرا، تایکان، ماکان و 911) را مدرن کرده است. مدیرعامل پورشه، الیور بلومه، می‌گوید:
«سبد محصولات ما جوان‌تر و جذاب‌تر از همیشه است. این مجموعه گزینه‌های شخصی‌سازی بیشتر و تجربه‌های منحصربه‌فردتری را برای مشتریانمان فراهم می‌کند.»
الهام‌گرفته از مسابقات: هیبرید پرفورمنس نوآورانه
برای مدل‌های جدید 911 کاررا GTS، مهندسان پورشه از تجربه‌های خود در مسابقات اتومبیل‌رانی برای طراحی سیستم هیبریدی بهره گرفتند.
فرانک موزر، معاون خطوط تولید 911 و 718 می‌گوید:
«ما ایده‌ها و رویکردهای متنوعی را توسعه و آزمایش کردیم تا به سیستمی برسیم که کاملاً با فلسفه 911 سازگار باشد. نتیجه، پیشرانه‌ای منحصربه‌فرد است که عملکرد خودرو را به‌طور چشمگیری افزایش می‌دهد.»
سیستم T-Hybrid سبک‌وزن و قدرتمند جدید، دارای یک توربوشارژر الکتریکی تازه‌توسعه‌یافته است. یک موتور الکتریکی بین کمپرسور و توربین قرار دارد که توربوشارژر را بلافاصله به دور بالا می‌رساند و فشار بوست را به‌سرعت ایجاد می‌کند.
این موتور همچنین به‌عنوان ژنراتور عمل کرده و تا 11 کیلووات (15 اسب‌بخار) برق تولید می‌کند؛ انرژی‌ای که از جریان گازهای خروجی استخراج می‌شود. این سیستم جدید بدون نیاز به دریچه تخلیه (wastegate) تنها از یک توربوشارژر استفاده می‌کند که واکنش موتور را سریع‌تر و پویا‌تر می‌سازد.
همچنین، یک موتور الکتریکی هم‌محور دائمی در جعبه‌دنده‌ی هشت‌سرعته دوکلاچه (PDK) جدید تعبیه شده است که تا 150 نیوتن‌متر گشتاور و 40 کیلووات توان به موتور بنزینی اضافه می‌کند.
هر دو موتور الکتریکی به یک باتری کوچک اما قدرتمند 1.9 کیلووات‌ساعتی متصل‌اند که با ولتاژ 400 ولت کار می‌کند. برای کاهش وزن کلی، یک باتری لیتیوم-یونی سبک نیز برای سیستم 12 ولتی نصب شده است.
قلب سیستم T-Hybrid یک موتور باکسر 3.6 لیتری جدید است. با حذف تسمه‌های کمکی و استفاده از کمپرسور تهویه مطبوع الکتریکی، موتور فشرده‌تر شده و فضای بیشتری برای تجهیزات الکتریکی فراهم می‌شود. قطر سیلندر به 97 میلی‌متر و کورس پیستون به 81 میلی‌متر افزایش یافته که نسبت به قبل 0.6 لیتر به حجم موتور افزوده است.
قدرت موتور به‌تنهایی 485 اسب‌بخار و گشتاور آن 570 نیوتن‌متر است؛ در حالی که قدرت کلی سیستم هیبریدی به 541 اسب‌بخار و 610 نیوتن‌متر می‌رسد — افزایشی برابر با 61 اسب‌بخار نسبت به نسل پیشین.
با وجود افزایش عملکرد، وزن خودرو تنها 50 کیلوگرم بیشتر از قبل است، که برای یک سیستم هیبریدی بسیار کم است.
تعلیق، آیرودینامیک و طراحی
سیستم تعلیق 911 کاررا GTS بازطراحی شده و اکنون فرمان‌پذیری محور عقب به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود که پایداری در سرعت‌های بالا و شعاع گردش را بهبود می‌دهد.
سیستم PDCC (کنترل دینامیک شاسی پورشه) نیز اکنون در مدار ولتاژ بالا ادغام شده و به کنترل الکترومکانیکی دقیق‌تری مجهز است. ارتفاع خودرو 10 میلی‌متر کمتر شده و سیستم PASM (دامپرهای فعال) تجربه رانندگی اسپرت‌تری فراهم می‌کند.
در طراحی بیرونی نیز تغییراتی برای بهبود آیرودینامیک انجام شده است. چراغ‌های جلوی ماتریکس LED جدید اکنون همه عملکردهای نوری را در خود دارند و فضای بیشتری برای ورودی هوای بزرگ‌تر فراهم کرده‌اند.
در مدل‌های GTS، پنج دریچه عمودی خنک‌کننده فعال در سپر جلو دیده می‌شود که با دیفیوزرهای زیر بدنه هماهنگ کار می‌کنند تا جریان هوا را بر اساس نیاز کنترل کنند.
در عقب، نوار نوری بازطراحی‌شده با لوگوی PORSCHE حس پهن‌تر بودن خودرو را القا می‌کند. سپر جدید و دیفیوزر خاص GTS با خروجی‌های اگزوز اسپرت، طراحی را تکمیل می‌کنند.
کابین دیجیتال و فناوری‌های نوین
در نسخه کوپه، خودرو به‌صورت دو نفره عرضه می‌شود و در صورت تمایل، چینش 2+2 نفره بدون هزینه اضافی قابل سفارش است. کابین جدید ترکیبی از طراحی کلاسیک 911 با فناوری مدرن است. برای نخستین بار، دکمه استارت در سمت چپ فرمان تعبیه شده است. محفظه مرکزی شامل شارژر بی‌سیم خنک‌شونده برای گوشی هوشمند است.
پنل ابزار کاملاً دیجیتال 12.6 اینچی جدید قابلیت نمایش هفت حالت مختلف دارد، از جمله نمایش کلاسیک با دورسنج مرکزی سنتی پورشه.
سیستم PCM با نمایشگر مرکزی 10.9 اینچی، اکنون امکانات شخصی‌سازی و یکپارچگی بیشتری با Apple CarPlay دارد؛ از جمله نمایش اطلاعات در پشت فرمان و کنترل برخی عملکردهای خودرو از طریق Siri. همچنین، امکان پخش ویدیو در حالت توقف و اجرای مستقیم اپلیکیشن‌هایی مانند Spotify و Apple Music بدون نیاز به گوشی فراهم شده است.
صفحه رسمی ما را در اینستاگرام دنبال کنید
