مجله خودرویی ایران: کانسپت Nissan Dune Patrol همه چیزهایی را دارد که برای تسلط حرفه‌ای بر تپه‌های شنی به آن نیاز دارید — و حتی چیزهایی که فکرش را هم نمی‌کردید.
برخلاف پروژه‌هایی که فقط با رنگ و گرافیک جدید عرضه می‌شوند، Dune Patrol یک بازطراحی کامل در بخش سیستم تعلیق دارد؛ سیستم تعلیقی که در جلو و عقب به‌طور کامل و اختصاصی ساخته شده است.
هرچند موتور این مدل استاندارد باقی مانده، اما به یک اگزوز NISMO cat-back نمونه اولیه مجهز شده است.
این خودرو که بیشتر با قطعات نمونه اولیه ساخته شده، روح افسانه‌ای نیسان پاترول را به‌خوبی زنده کرده و ممکن است پیش‌نمایشی از یک نسخه آفرودی‌تر از Nissan Armada باشد.
نیسان پاترول از دهه ۱۹۵۰ تاکنون یکی از نمادهای آفرود جهان بوده است و همیشه به‌نوعی رقیب مستقیم تویوتا لندکروزر محسوب می‌شده. اگر نام آن برایتان ناآشناست، باید بدانید که این خودرو در دهه ۶۰ با نام Datsun Patrol در آمریکا عرضه می‌شد و از سال ۲۰۱۰ در بازار آمریکا با نام Nissan Armada شناخته می‌شود.
اما صرف‌نظر از نام روی کاپوت، پاترول هنوز هم طرفداران وفادار خود را دارد. برای ادای احترام به این جامعه و نمایش توانایی‌های واقعی پلتفرم آرمادا، نیسان نسخه مفهومی Dune Patrol را برای نمایشگاه SEMA 2025 در لاس‌وگاس آماده کرده است.
Nissan Dune Patrol
مهندسی مخصوص شن و بیابان
این مدل که بر پایه‌ی نسل فعلی نیسان آرمادا ساخته شده، به‌عنوان یک پلتفرم آزمایشی متحرک عمل می‌کند و تقریباً تمام اجزای آن دست‌ساز یا نمونه‌ی اولیه هستند.
شروع کار با چرخ‌های NISMO Off Road AXIS از نوع Beadlock و تایرهای غول‌پیکر Yokohama Geolander MT سایز 37 اینچ است. سیستم تعلیق با فنرهای 10 اینچی و کمک‌فنرهای Bilstein M9200 Bypass در جلو و عقب تنظیم شده تا بیشترین دامنه حرکت ممکن را فراهم کند.
در هر دو محور، بازوهای بالایی و پایینی، اکسل‌های 4340، فاصله‌دهنده‌ها، و لوله‌های ترمز جدید کاملاً سفارشی ساخته شده‌اند. بخش جلویی حتی شامل اسپیندل‌ها، میل فرمان، و تقویت‌کننده‌ی شاسی دست‌ساز است — دقیقاً همان کاری که انجام می‌دهید اگر یک آرمادا Pro-4X یدکی و یک پدر با کارگاه فوق‌العاده داشته باشید!
بدنه، نورپردازی و تجهیزات بی‌نهایت
پیکربندی بیرونی با گلگیرها و پنل‌های فیبرگلاس اختصاصی همراه است که عرض خودرو را ۴ اینچ و ارتفاع را ۲ اینچ افزایش داده تا تایرهای بزرگ بتوانند به‌خوبی حرکت کنند.
بسته‌ی نمونه اولیه NISMO Off-Road Kit شامل :
-
رکاب‌های فلزی متصل به شاسی
-
سپرهای جلو و عقب با زاویه ورود و خروج بالا
-
صفحه محافظ زیر سپر جلو
-
قلاب‌های بکسل
-
چراغ‌های ۶ اینچی
-
نگهدارنده تایر یدکی چرخان در عقب،
-
و براکت بارگذاری لوازم نجات MaxTrac Recovery Boards است.
روی سقف نیز یک باربند فیبرکربنی نمونه اولیه از NISMO قرار دارد که تقریباً هر وسیله‌ای را در خود جای داده:
یک نوار LED جلو 40 اینچی، دو چراغ LED شش اینچی، یک نوار LED عقب 30 اینچی، محفظه‌های نگهدارنده، پنل‌های MOLLE برای بستن تجهیزات، و آنتن رادیو برای ارتباطات آفرودی.
اگر هم روزی با این هیولا در تپه‌ها گیر کنید، حداقل می‌توانید مطمئن باشید که عملیات نجات در روشنایی کامل انجام خواهد شد!
جزئیات کاربردی و طراحی هدفمند
بدنه با طرح گرافیکی اختصاصی Dune Patrol پوشیده شده و در ستون‌های A نیز چراغ‌های گرد LED سه اینچی NISMO به همراه پایه‌ی آنتن جهانی نصب شده است. درون کابین نیز پنل‌های MOLLE داخلی، کمپرسور هوا، و از لوازم جانبی رسمی نیسان مانند محافظ رکاب درب، نظم‌دهنده صندلی، و کف‌پوش‌های دیواره‌بلند استفاده شده است.
نگاهی به آینده آرمادای آفرودی
هرچند احتمال تولید انبوه Dune Patrol در همین فرم مفهومی پایین است، اما به‌احتمال زیاد نیسان از آن به‌عنوان پروتوتایپ آزمایشی برای سنجش علاقه‌ی مشتریان نسبت به لوازم جانبی NISMO و همچنین بررسی امکان تولید یک نسخه‌ی آفرود واقعی از آرمادا استفاده می‌کند.
به هر حال، اگر هدف نیسان خلق یک SUV خشن، قدرتمند و پرهیجان برای عاشقان بیابان باشد — ما کاملاً آماده‌ایم!
صفحه رسمی ما را در اینستاگرام دنبال کنید.
