فراری 12Cilindri اسپایدر، نسخه روباز گرندتورر دوازده سیلندر خود روانه بازار شده است؛ مدلی که بیش از هر زمان دیگری بر ماهیت کلاسیک و لوکس خودروهای GT تأکید دارد. اگر کوپه 12Cilindri بازگشتی به فلسفه گرندتوررهای اصیل فراری بود، نسخه اسپایدر این رویکرد را حتی پررنگتر کرده است.
طراحی و استایل؛ تلفیق اصالت و مدرنیته
از نظر فنی، فراری 12Cilindri اسپایدر تفاوت زیادی با نسخه کوپه ندارد. همچنان با یک گرندتورر موتور جلو و V12 روبهرو هستیم، اما حذف سقف نیازمند تقویتهای گستردهای در ساختار بدنه بوده است.
فراری برای جبران حذف سقف، بخشهایی مانند ستونهای A و B و رکابها را تقویت کرده که در کنار مکانیزم سقف تاشو، حدود 60 کیلوگرم به وزن خودرو اضافه کرده است. وزن خشک نسخه اسپایدر به 1620 کیلوگرم میرسد.
برخلاف برخی رقبا که از سقف پارچهای استفاده میکنند، فراری برای این مدل از سقف فلزی تاشوی برقی بهره گرفته است؛ سقفی که تنها در 14 ثانیه باز یا بسته میشود و این عملیات را تا سرعت 45 کیلومتر بر ساعت (28 مایل بر ساعت) نیز انجام میدهد.
هرچند حذف سقف باعث شده برخی از المانهای بسیار خاص طراحی کوپه، بهویژه بخش عقب، از بین بروند، اما فراری 12Cilindri اسپایدر همچنان حضوری بسیار چشمگیر دارد. کاپوت کشیده، تناسبات کلاسیک و عرض زیاد بدنه باعث شده خودرو حتی بزرگتر از ابعاد واقعی خود به نظر برسد.
فراری 12Cilindri اسپایدر
کابین؛ لوکس، اما نه بینقص
داخل کابین، با یک فضای کاملاً دو نفره مواجه هستیم. فضای پشت صندلیها تقریباً وجود ندارد، اما محفظههای کوچک روی درها، کنسول مرکزی و داشبورد تا حدی کمبود فضا را جبران میکنند.
صندوق عقب با ظرفیت 200 لیتر اگرچه نسبت به کوپه کوچکتر شده، اما همچنان از برخی رقبای مستقیم مانند بنتلی Continental GTC یا آستون مارتین Vanquish Volante جادارتر است.
جایگاه راننده راحت و مناسب سفرهای طولانی طراحی شده و کیفیت متریال در بسیاری از بخشها بسیار بالا است، هرچند برخی قطعات پلاستیکی و جزئیات کابین در حد قیمت نزدیک به 400 هزار پوندی خودرو به نظر نمیرسند.
فراری همچنان بر استفاده از دکمههای روی فرمان برای کنترل سیستمهای مختلف اصرار دارد. چراغها، برفپاککنها و حالتهای رانندگی همگی از طریق فرمان کنترل میشوند. نمایشگر مرکزی نیز بیشتر نقش واسطه اتصال تلفن همراه را ایفا میکند و برخلاف بسیاری از رقبا، سیستم ناوبری مستقل ارائه نمیشود.
کابین راننده و امکانات
پیشرانه و عملکرد؛ سمفونی خالص V12
مهمترین دلیل خرید این خودرو بدون تردید موتور آن است. در قلب فراری 12Cilindri اسپایدر یک موتور 6.5 لیتری V12 تنفس طبیعی قرار گرفته که 819 اسب بخار قدرت و 678 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. حداکثر قدرت در دوری فراتر از 9000 دور در دقیقه آزاد میشود؛ عددی که این روزها حتی در خودروهای سوپراسپرت نیز به ندرت دیده میشود.
این موتور برخلاف بسیاری از پیشرانههای مدرن توربوشارژ، شخصیت کاملاً خطی و تدریجی دارد. در دورهای پایین آرام، نرم و بیصدا عمل میکند، اما با عبور از مرز 6000 دور در دقیقه، صدای افسانهای V12 فراری به اوج میرسد.
عملکرد خودرو همچنان خیرهکننده است:
- شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت: 3.0 ثانیه
- حداکثر سرعت: 339 کیلومتر بر ساعت (211 مایل بر ساعت)
گیربکس دوکلاچه فراری نیز سریع، دقیق و هماهنگ با شخصیت آرامتر این خودرو عمل میکند، هرچند در سرعتهای پایین گاهی عملکردی نهچندان نرم دارد.
پیشرانه 6.5 لیتری V12 تنفس طبیعی
سواری و هندلینگ؛ یک گرندتورر واقعی
فراری برای نسخه اسپایدر تنظیمات اختصاصی سیستم تعلیق را در نظر گرفته تا افزایش وزن و تغییر مرکز ثقل را جبران کند. نتیجه، خودرویی است که همچنان یکی از بهترین گرندتوررهای حال حاضر جهان محسوب میشود. فراری 12Cilindri اسپایدر نهتنها در سفرهای طولانی فوقالعاده راحت است، بلکه در جادههای پیچدرپیچ نیز چابکی فراتر از انتظار از خود نشان میدهد.
با وجود سقف جمعشونده، میزان لرزش بدنه بسیار کم است و تنها روی جادههای بسیار ناهموار میتوان اندکی کاهش استحکام نسبت به نسخه کوپه را احساس کرد.
فرمان خودرو سریع، دقیق و در عین حال کاملاً طبیعی است. نسل جدید سیستم فرمانپذیری محور عقب نیز باعث شده خودرو بسیار متعادلتر و چابکتر از نسلهای قبلی احساس شود.
در مجموع، 12Cilindri Spider ترکیبی کمنظیر از راحتی سفرهای طولانی، فرمانپذیری دقیق، سواری نرم و هیجان ناب موتور V12 را ارائه میکند.
مصرف سوخت و هزینههای نگهداری
اگر به دنبال صرفهجویی هستید، این خودرو انتخاب مناسبی نیست. موتور 6.5 لیتری V12 بهطور متوسط 17.8 مایل بر گالن (حدود 15.8 لیتر در صد کیلومتر) مصرف میکند و میزان تولید CO2 آن به 360 گرم در کیلومتر میرسد.
قیمت خودرو نیز در بازار بریتانیا به حدود 400 هزار پوند میرسد که آن را در میان گرانترین گرندتوررهای روباز جهان قرار میدهد. با این حال، فراری برنامههای گارانتی و خدمات پس از فروش گستردهای برای مالکان در نظر گرفته و نرخ وفاداری مشتریان این برند همچنان بسیار بالا است.
صندلی های لوکس و با کیفیت
شاید بهترین فراری V12 مدرن
فراری 12Cilindri اسپایدر ثابت میکند که یک گرندتورر لوکس لزوماً نباید خشن و افراطی باشد تا جذاب به نظر برسد.
این خودرو نسبت به 812 Superfast آرامتر، لوکستر و پختهتر شده است؛ اما همچنان هیجان ناب یک موتور V12 تنفس طبیعی را در اختیار راننده قرار میدهد.
اگرچه نسخه کوپه از نظر استحکام و خلوص طراحی اندکی برتری دارد، اما تجربه رانندگی روباز، شنیدن مستقیم صدای موتور و حس آرامش بیشتر باعث شده نسخه اسپایدر در بسیاری از جنبهها حتی جذابتر باشد.
ویدوهای تست و بررسی را می توانید در کانال آپارات مشاهده کنید
