اولین لکسوس LX700h پلاک ملی در ایران چگونه پلاک شد؟ قانونی که دوباره بسته شد!

لکسوس LX700h لوکس ترین شاسی بلند پلاک ملی!

در شرایطی که بازار خودرو ایران با نوسانات و محدودیت‌های متعدد مواجه است، به‌ تازگی یک دستگاه لکسوس LX700h مدل 2025 با پلاک ملی در سطح شهر رؤیت شده است؛ خودرویی خاص و گران‌ قیمت که نحوه ورود آن، توجه بسیاری را به خود جلب کرده است.

این شاسی‌بلند لوکس و پرچمدار ژاپنی، نه از مسیر شرکت‌های واردکننده رسمی، نه از طریق اموال تملیکی و یا مسیرهای مرتبط با سفارت‌خانه‌ها و نه از مجاری غیرشفاف، بلکه از طریق قانونی وارد کشور شده که عنوان آن به نسبت کارکردش پیچیده به نظر می‌رسد:
قانون واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور که در «آیین‌نامه اجرایی بند “ر” تبصره ۱ قانون بودجه سال ۱۴۰۴» اعلام شده است. اما این قانون به همین راحتی ها تصویب و نهایی نشد. ولی زمانی هم که نهایی شد عمر کوتاهی داشت. زیرا فعلا بسته شده است.

اولین لکسوس LX700H پلاک ملی در ایران

۴۹ میلیارد تومان؛ هزینه واقعی یک واردات شخصی

مالک این خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار وبسایت مجله خودرویی ایران، اعلام کرد که این دستگاه LX700h را به‌ صورت شخصی از کشورهای حوزه خلیج فارس وارد کشور کرده و مجموع هزینه‌های پرداختی شامل بهای خودرو، عوارض گمرکی و سایر هزینه‌های مرتبط، در نهایت به حدود ۴۹ میلیارد تومان رسیده است.

نکته قابل توجه در این میان، نحوه تأمین منابع ارزی این واردات است. به گفته وی، این خودرو بدون استفاده از ارز داخلی کشور وارد شده و بنابراین فشاری بر منابع ارزی وارد نکرده است؛ موضوعی که در شرایط فعلی، از اهمیت بالایی برخوردار است. با این حال، روندی که در ادامه برای این نوع واردات شکل گرفت، با ابهامات و پرسش‌هایی همراه شده است.

قانون واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور این امکان را فراهم می سازد تا چنین خودروهایی وارد کشور شوند.

یک ماه اجرا، سپس توقف؛ چرا؟

این قانون که می‌توانست به‌عنوان مسیری منطقی برای ورود خودروهای باکیفیت به کشور مطرح شود، تنها برای مدت حدود یک ماه در دسترس بود. در همین بازه زمانی کوتاه، تعداد محدودی خودرو، از جمله نمونه‌ای مانند LX700h، از این طریق وارد کشور شدند. با این حال، پس از مدت کوتاهی، فرآیند ثبت سفارش متوقف شد؛ آن هم بدون ارائه توضیحات شفاف یا اعلام زمان‌بندی مشخص برای ازسرگیری مجدد. این موضوع پرسش‌هایی جدی را مطرح می‌کند.

در شرایطی که:

• تأمین ارز از داخل کشور انجام نمی‌شود
• واردات توسط مالک واقعی صورت می‌گیرد
• و فشاری بر بازار ارز وارد نمی‌شود

دلیل توقف این روند چه بوده است؟

ابهامی که تاکنون پاسخی روشن برای آن ارائه نشده و همچنان محل بحث در میان فعالان و مخاطبان بازار خودرو است. در این میان بسیاری از ایرانیان مقیم خارج از کشور منتظر هستند تا شرایط مهیا شود و خودروی خودشان را وارد کشور کنند.

تناقضی قابل تأمل در سیاست‌های واردات

در سوی دیگر ماجرا، شرکت‌های واردکننده رسمی همچنان به فعالیت خود ادامه داده و اقدام به عرضه خودرو در بازار می‌کنند. از جمله این محصولات می‌توان به تویوتا لندکروزر 300 و تویوتا پرادو، نیسان پاترول اشاره کرد. این در حالی است که در برخی موارد، ارزش جهانی این خودروها حتی کمتر از لکسوس LX700h است، اما در بازار ایران با قیمت‌هایی بالاتر به مشتریان عرضه می‌شوند.

این شرایط، نوعی دوگانگی را در ذهن مخاطب ایجاد می‌کند؛ به‌ طوری‌ که از یک‌سو، مسیر واردات شخصی با وجود عدم فشار به منابع ارزی کشور مسدود می‌شود و از سوی دیگر، واردات از طریق برخی شرکت‌ها ادامه داشته و محصولات با قیمت‌های بالاتر به فروش می‌رسند.

در چنین فضایی، این پرسش مطرح می‌شود که آیا سیاست‌ گذاری‌ها در این حوزه به‌ گونه‌ای تنظیم شده‌اند که منافع مصرف‌کننده نهایی نیز به‌ طور کامل در نظر گرفته شود، یا اینکه همچنان برخی محدودیت‌ها، دسترسی مستقیم مردم به گزینه‌های متنوع‌تر را محدود کرده است. واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور فرصت بسیار مناسبی است که بتوان خودروهای جدیدی را در سطح کشور مشاهده کرد. آن هم با قیمت هایی که مطمئاً در صورت تداوم واردات، بسیار منطقی تر خواهد شد.

یک لکسوس خاص، با ارزشی فراتر از قیمت

نکته قابل توجه درباره این لکسوس LX700h آن است که به احتمال زیاد، اولین نمونه موجود در ایران محسوب می‌شود که با پلاک ملی تردد می‌کند. همچنین، این خودرو نه از محل اموال تملیکی و نه از طریق رویه‌های خاص، بلکه از مسیر قانونی وارد کشور شده است.

مجموع این عوامل باعث شده تا ارزش این خودرو، فراتر از رقم پرداختی آن ارزیابی شود. این مدل را می‌توان نمونه‌ای از ظرفیتی دانست که در صورت تداوم، می‌توانست نقش مؤثری در ارتقای تنوع بازار خودرو ایفا کند.

نگاهی به مشخصات فنی لکسوس LX700h

لکسوس در سال 2024 نسخه هیبریدی پرچمدار خود را معرفی کرد و اکنون مدل 2025 آن در ایران مشاهده شده است. این خودرو بر پایه پلتفرم GA-F توسعه یافته و با مدل‌هایی نظیر Toyota Land Cruiser J300، Toyota Sequoia و Toyota Tundra مشترک است.

در بخش فنی، LX700h به یک پیشرانه 3.4 لیتری V6 توئین‌توربو به همراه موتور برقی مجهز شده که در مجموع ۴۵۷ اسب بخار قدرت و ۷۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نیروی تولیدی از طریق یک گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می‌شود و ساختار هیبریدی آن از نوع Parallel Hybrid است.

برخلاف روند رایج کاهش حجم موتور در بسیاری از خودروهای هیبریدی، لکسوس در این مدل همچنان از یک موتور شش سیلندر قدرتمند استفاده کرده که نتیجه آن، ترکیبی از عملکرد فنی بالا و فناوری‌های روز است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز حدود ۱۱.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.

قیمت جهانی؛ فاصله بازار ایران با واقعیت

بر اساس اطلاعات منتشرشده، قیمت نسخه 2026 لکسوس LX700h هیبریدی در بازارهای جهانی از حدود ۱۱۷,۱۸۵ دلار آغاز شده و در نسخه‌های کامل‌تر به حدود ۱۲۲,۰۴۵ دلار می‌رسد. مقایسه این ارقام با هزینه نهایی پرداخت‌شده برای نمونه واردشده به ایران، به‌خوبی نشان‌دهنده فاصله قابل توجه میان قیمت جهانی و بهای تمام‌شده در بازار داخلی است.

ورود این دستگاه لکسوس LX700h را نمی‌توان صرفاً یک اتفاق در بازار خودرو دانست، بلکه این موضوع بار دیگر توجه‌ها را به سیاست‌های مرتبط با واردات خودرو جلب کرده است. سیاست هایی که بعضاً مشاهده شده کاملا سلیقه ای و ناگهانی صورت گرفته و علاوه بر بازار خودروهای وارداتی، بازار خودروهای داخلی را نیز تحت تاثیر خود قرار داده است.
در شرایطی که امکان ورود خودرو بدون فشار به منابع ارزی کشور وجود دارد، تداوم یا توقف چنین مسیرهایی می‌تواند تأثیر مستقیمی بر میزان دسترسی مصرف‌کنندگان به گزینه‌های متنوع‌تر داشته باشد؛ موضوعی که به نظر می‌رسد نیازمند شفاف‌سازی و بازنگری در برخی تصمیم‌گیری‌هاست.

ایرانیان مقیم خارج از کشور چه خودروهایی را می توانند وارد کنند؟

بر اساس تصویب‌نامه هیأت وزیران و ابلاغیه وزارت صنعت، معدن و تجارت، شرایط واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور در قالب «آیین‌نامه اجرایی بند “ر” تبصره ۱ قانون بودجه سال ۱۴۰۴» مشخص شده است. مطابق این آیین‌نامه، ایرانیان مقیم خارج در صورت دارا بودن شرایط تعیین‌شده، امکان ثبت سفارش و واردات یک دستگاه خودرو را خواهند داشت. از مهم‌ترین شرایط در نظر گرفته‌شده می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• متقاضی باید حداقل ۱۸ سال سن داشته و اقامت وی در خارج از کشور تا پیش از تاریخ تعیین‌شده آغاز شده باشد.
• اقامت فرد باید به تأیید نمایندگی جمهوری اسلامی ایران در کشور محل سکونت برسد.
• امکان واردات خودروهای نو و یا کارکرده تا حداکثر ۵ سال ساخت وجود دارد.
• متقاضی صرفاً مجاز به واردات خودرویی است که پیش از تاریخ اعلام‌شده، مالک آن بوده است.
• فرآیند واردات به‌صورت بدون انتقال ارز انجام می‌شود و از منابع ارزی داخلی استفاده نمی‌شود.
• هر فرد تنها مجاز به واردات یک دستگاه خودرو است.
• واردات خودروهای راست‌فرمان و برندهای آمریکایی ممنوع اعلام شده است.

در این آیین‌نامه، فهرستی از برندهای مجاز برای واردات نیز ارائه شده که شامل طیف گسترده‌ای از خودروسازان معتبر جهانی است. از جمله مهم‌ترین این برندها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

Toyota، Lexus، BMW، Mercedes-Benz، Audi، Volkswagen، Hyundai، Kia، Nissan، Honda، Mazda، Mitsubishi، Volvo، Renault، Peugeot ، Skoda، Suzuki، Infiniti، Mini، Opel، Dacia، BYD، Changan، Geely، MG، Haval، Tank و…

همچنین برخی برندهای نوظهور چینی و الکتریکی مانند Avatr و Voyah نیز در این فهرست قرار دارند.