سنترای بازطراحیشده قصد دارد به ردههای بالاتر بازار نفوذ کند، اما هیجان چندانی برای ارائه ندارد. راندن نیسان سنترا SR ۲۰۲۶ راننده را به یاد آهنگ «Teen Angst» از گروه کراکر میاندازد. آن آهنگ که سال پس از عرضه سنترا SE-R ۱۹۹۱ منتشر شد، شامل این جمله است: «نمیدانم دنیا به چه چیزی نیاز دارد، اما یک موتور V-8 برای من شروع خوبی است.»
البته، سنترا هرگز V-8 نداشت، اما نسخههای داغ آن مانند SE-R با ۱۴۰ اسببخار، همیشه با شیطنتهای جوانانه همراه بودند، اضطراب نوجوانی روی چرخها. به همین دلیل، برای مدت طولانی، سنترا، خودرویی برای افراد جوان شمرده می شد. اما در طول مسیر، سنترا بالغ و بزرگ شده است. این کی اتفاق افتاد؟
قیمت: ارزانتر از همیشه، با امکانات بیشتر
با در نظر گرفتن تورم، قیمت نسخه SE-R ۱۹۹۱ حدود ۳۴,۰۰۰ دلار به پول امروز بود. نسخه Spec V ۲۰۰۲ حدود ۳۳,۰۰۰ دلار و SR توربو ۲۰۱۸ کمی بیش از ۳۰,۰۰۰ دلار قیمت داشتند. در همین حال، سنترا SR ۲۰۲6 قیمت پایه ۲۶,۲۴۵ دلار دارد و نسخه کاملاً مجهز با ۳۲,۰۷۰ دلار قیمت تمام شده. این سنترا در شرایط واقعی اقتصادی، ارزانتر از نسلهای قبلی خود است، در حالی که سطحی از ظرافت و راحتی را ارائه میدهد که کاملاً در سطح بالاتری قرار دارد.
حتی نسخه پایه سنترا S با ۲۳,۸۴۵ دلار، اکنون دارای کروز کنترل تطبیقی، چراغهای جلو LED و اتصال بیسیم اندروید اتو و اپل کارپلی است. در سال ۱۹۹۱، لیست آپشنهای SE-R شامل کولر، استریوی کاست چهاربلندگو و ABS بود.
نیسان سنترا SR 2026
پیشرانه و عملکرد: آرام و اقتصادی، نه اسپرت
نیسان سنترا SR اگرچه با نشانههای اسپرت مانند جلوپنجره کروم تیره، اکستنشنهای پایینی بدنه و اسپویلر عقب عرضه میشود، اما از همان پیشرانه سایر نسخههای سنترا استفاده میکند. این پیشرانه یک موتور ۲.۰ لیتری چهارسیلندر با ۱۴۹ اسببخار است که با جعبه دنده CVT هماهنگ شده است. این ترکیب، سنترا SR را در ۸.۳ ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت میرساند. این رقم اگرچه تهدیدی برای موستانگها نیست، اما به طور قابل توجهی بهتر از زمان ۹.۱ ثانیه نسخه SL است که در کالیفرنیا تست کردیم (شاید به دلیل تفاوت کیفیت بنزین). چهارم مایل را در ۱۶.۵ ثانیه با سرعت ۱۳۷ کیلومتر بر ساعت طی میکند.
موتور ۲.۰ لیتری اوج قدرت خود را در ۶۰۰۰ دور در دقیقه ارائه میدهد، بنابراین اگر تمام ۱۴۹ اسببخار را میخواهید، باید موتور و جعبه دنده CVT را به آن نقطه برسانید و نگه دارید. حداقل این جعبه دنده نسبتاً پاسخگو است، همانطور که زمان ۸.۷ ثانیه شتاب ۸ تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت (که نزدیک به شتاب از حالت سکون است) نشان میدهد.
موتور ۲.۰ لیتری چهارسیلندر با ۱۴۹ اسببخار
هندلینگ و سواری: اولویت با راحتی است
در پیست اسکیدپد، لاستیکهای چهارفصل هانکوک کینرژی GT با سایز ۱۸ اینچ به چسبندگی ۰.۸۶ جی دست مییابند، رقمی که به راحتی ۰.۷۸ جی سنترای اصلی SE-R را شکست میدهد. سنترا SR مدرن از سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و چندپیوندی در عقب برای ارائه سواری کنترلشده استفاده میکند و به نظر میرسد که اولویت اصلی، سواری راحت است. حتی با رینگهای ۱۸ اینچی، ضربات ناهمواریها حس تیزی ندارند و کنترل بدنه نرم و روان، هماهنگ با صندلیهای فوقالعاده راحت نیسان است، نیسان در مورد صندلیهای جلوی راحت، تبدیل به ساب جدید شده است.
طراحی و امکانات: ارزان اما مجهز
نیسان سنترای تست شده با تمام آپشنها عرضه شده بود، از جمله پکیج آب و هوای کامل (۶۵۰ دلار)، پکیج پریمیوم (۲۳۰۰ دلار)، سانروف (۶۵۰ دلار) و رنگ دوتنه (۸۰۰ دلار). رنگ دوتنه به نمایش خط سقف جدید سنترا کمک میکند که به آرامی تا انتهای عقب قوس میکند و اسپویلر کوچک، جریان هوا را در مسیر خود جهت میدهد.
امکانات مجهز
مصرف سوخت و جمعبندی: خودرویی برای مسئولیتها
با در نظر گرفتن قیمت مناسب، مصرف سوخت نیسان سنترا SR توسط EPA به ترتیب ۳۰ مایل بر گالن در شهر و ۳۷ در بزرگراه برآورد شده است که آن را به یک خودروی مقرونبهصرفه برای رفت و آمد روزانه تبدیل میکند. همه رانندگیها درباره پاره کردن جادههای کوهستانی نیست. روزی شما هم مسئولیتهایی خواهید داشت و آن زمان متوجه خواهید شد. چیزهای زیادی میتوان در مورد صندلیهای گرمشونده خوب و هزینه کم به ازای هر مایل گفت!
وقتی پشت فرمان سنترا مینشینید، این حس به شما دست میدهد که خودرو تلاش میکند شما را بدون هیاهو و نگرانی به مقصد برساند. در بزرگراه، اجازه دهید CVT دور موتور را پایین نگه دارد و سنترا مکان خوبی برای گذراندن زمان رانندگی خواهد بود.
حکم نهایی
خوب، نیسان سنترا SR بزرگ شده است. این خودرو دیگر آن خودروی پر هیاهو و جوانپسند سابق نیست. بازار به جای یک سنترای سریعتر، به یک سنترای مقرونبهصرفهتر رأی داد. بازارها ممکن است کارآمد باشند، اما همیشه سرگرمکننده نیستند. اگر به دنبال یک سدان نیسان با شخصیتی جذاب و قیمت پایه زیر ۳۰,۰۰۰ دلار هستید، آلتیمای نیسان همچنان وجود دارد (و جالب است که قیمت پایه آلتیمای ۲۰۲۶ تنها ۱۱۰ دلار بیشتر از سنترای SR است).
ویدئوهای بیشتر در کانال آپارات
