سنترای بازطراحیشده قصد دارد به رده های بالاتر بازار نفوذ کند، اما هیجان چندانی برای ارائه ندارد. راندن نیسان سنترا SR ۲۰۲۶ راننده را به یاد آهنگ «Teen Angst» از گروه کراکر می اندازد. آن آهنگ که سال پس از عرضه سنترا SE-R ۱۹۹۱ منتشر شد، شامل این جمله است: «نمیدانم دنیا به چه چیزی نیاز دارد، اما یک موتور V-8 برای من شروع خوبی است.»
البته، سنترا هرگز V-8 نداشت، اما نسخههای داغ آن مانند SE-R با ۱۴۰ اسببخار، همیشه با شیطنت های جوانانه همراه بودند، اضطراب نوجوانی روی چرخ ها. به همین دلیل، برای مدت طولانی، سنترا، خودرویی برای افراد جوان شمرده می شد. اما در طول مسیر، سنترا بالغ و بزرگ شده است. این کی اتفاق افتاد؟
نیسان سنترا sr ارزانتر از همیشه، با امکانات بیشتر
با در نظر گرفتن تورم، قیمت نسخه SE-R ۱۹۹۱ حدود ۳۴,۰۰۰ دلار به پول امروز بود. نسخه Spec V ۲۰۰۲ حدود ۳۳,۰۰۰ دلار و SR توربو ۲۰۱۸ کمی بیش از ۳۰,۰۰۰ دلار قیمت داشتند. در همین حال، سنترا SR ۲۰۲6 قیمت پایه ۲۶,۲۴۵ دلار دارد و نسخه کاملاً مجهز با ۳۲,۰۷۰ دلار قیمت تمام شده. این سنترا در شرایط واقعی اقتصادی، ارزان تر از نسل های قبلی خود است، در حالی که سطحی از ظرافت و راحتی را ارائه می دهد که کاملاً در سطح بالاتری قرار دارد.
حتی نسخه پایه نیسان سنترا sr با ۲۳,۸۴۵ دلار، اکنون دارای کروز کنترل تطبیقی، چراغهای جلو LED و اتصال بیسیم اندروید اتو و اپل کارپلی است. در سال ۱۹۹۱، لیست آپشن های SE-R شامل کولر، استریوی کاست چهار بلندگو و ABS بود.
نیسان سنترا SR 2026
نیسانی آرام و اقتصادی، نه اسپرت
نیسان سنترا SR اگرچه با نشانه های اسپرت مانند جلوپنجره کروم تیره، اکستنشن های پایینی بدنه و اسپویلر عقب عرضه می شود، اما از همان پیشرانه سایر نسخه های سنترا استفاده میکند. این پیشرانه یک موتور ۲.۰ لیتری چهارسیلندر با ۱۴۹ اسببخار است که با جعبه دنده CVT هماهنگ شده است. این ترکیب، سنترا SR را در ۸.۳ ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می رساند. این رقم اگرچه تهدیدی برای موستانگ ها نیست، اما به طور قابل توجهی بهتر از زمان ۹.۱ ثانیه نسخه SL است که در کالیفرنیا تست کردیم (شاید به دلیل تفاوت کیفیت بنزین). چهارم مایل را در ۱۶.۵ ثانیه با سرعت ۱۳۷ کیلومتر بر ساعت طی می کند.
موتور ۲.۰ لیتری اوج قدرت خود را در ۶۰۰۰ دور در دقیقه ارائه می دهد، بنابراین اگر تمام ۱۴۹ اسب بخار را می خواهید، باید موتور و جعبه دنده CVT را به آن نقطه برسانید و نگه دارید. حداقل این جعبه دنده نسبتاً پاسخگو است، همانطور که زمان ۸.۷ ثانیه شتاب ۸ تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت (که نزدیک به شتاب از حالت سکون است) نشان می دهد.
موتور ۲.۰ لیتری چهارسیلندر با ۱۴۹ اسببخار
در نیسان سنترا sr اولویت با راحتی است
در پیست اسکیدپد، لاستیک های چهارفصل هانکوک کینرژی GT با سایز ۱۸ اینچ به چسبندگی ۰.۸۶ جی دست می یابند، رقمی که به راحتی ۰.۷۸ جی سنترای اصلی SE-R را شکست می دهد. سنترا SR مدرن از سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و چند پیوندی در عقب برای ارائه سواری کنترل شده استفاده می کند و به نظر می رسد که اولویت اصلی، سواری راحت است. حتی با رینگ های ۱۸ اینچی، ضربات ناهمواری ها حس تیزی ندارند و کنترل بدنه نرم و روان، هماهنگ با صندلی های فوقالعاده راحت نیسان است، نیسان در مورد صندلی های جلوی راحت، تبدیل به ساب جدید شده است.
امکانات ارزان اما مجهز
نیسان سنترای تست شده با تمام آپشن ها عرضه شده بود، از جمله پکیج آب و هوای کامل (۶۵۰ دلار)، پکیج پریمیوم (۲۳۰۰ دلار)، سانروف (۶۵۰ دلار) و رنگ دوتنه (۸۰۰ دلار). رنگ دوتنه به نمایش خط سقف جدید سنترا کمک می کند که به آرامی تا انتهای عقب قوس میکند و اسپویلر کوچک، جریان هوا را در مسیر خود جهت میدهد.
امکانات مجهز
نیسان سنترا sr خودرویی برای مسئولیتها
با در نظر گرفتن قیمت مناسب، مصرف سوخت نیسان سنترا SR توسط EPA به ترتیب ۳۰ مایل بر گالن در شهر و ۳۷ در بزرگراه برآورد شده است که آن را به یک خودروی مقرون به صرفه برای رفت و آمد روزانه تبدیل میکند. همه رانندگی ها درباره پاره کردن جاده های کوهستانی نیست. روزی شما هم مسئولیت هایی خواهید داشت و آن زمان متوجه خواهید شد. چیز های زیادی می توان در مورد صندلی های گرمشونده خوب و هزینه کم به ازای هر مایل گفت!
وقتی پشت فرمان سنترا مینشینید، این حس به شما دست می دهد که خودرو تلاش میکند شما را بدون هیاهو و نگرانی به مقصد برساند. در بزرگراه، اجازه دهید CVT دور موتور را پایین نگه دارد و سنترا مکان خوبی برای گذراندن زمان رانندگی خواهد بود.
تصویر نهایی
خوب، نیسان سنترا SR بزرگ شده است. این خودرو دیگر آن خودروی پر هیاهو و جوانپسند سابق نیست. بازار به جای یک سنترای سریعتر، به یک سنترای مقرونبهصرفهتر رأی داد. بازار ها ممکن است کارآمد باشند، اما همیشه سرگرمکننده نیستند. اگر به دنبال یک سدان نیسان با شخصیتی جذاب و قیمت پایه زیر ۳۰,۰۰۰ دلار هستید، آلتیمای نیسان همچنان وجود دارد (و جالب است که قیمت پایه آلتیمای ۲۰۲۶ تنها ۱۱۰ دلار بیشتر از سنترای SR است).
ویدئوهای بیشتر در کانال آپارات
