میکرای کوچک نیسان خودرویی است که اهمیت آن در تحول بازار بریتانیا در اواخر قرن بیستم و اوایل قرن بیست و یکم به راحتی قابل چشمپوشی نیست. نسل اول این خودرو، شهرت نسلهای ژاپنی را از نظر قابلیت اطمینان، استحکام، طول عمر و ارزش خرید در اذهان عمومی بریتانیا تثبیت کرد. نسل دوم پرفروش آن نیز در کارخانه واشنگتن نیسان تولید شد. نسل سوم در دهه ۲۰۰۰ ثابت کرد که میکرا میتواند خودرویی خواستنی باشد و به یک پیشروی تکنولوژیک تبدیل شد. اما سپس اقبال میکرا تغییر کرد و نسلهای بعدی که ابتدا از تایلند و سپس از فرانسه وارد میشدند، نتوانستند فروش نیاکان خود را تکرار کنند. اکنون نوبت به نسل ششم، یعنی اولین میکرای برقی رسیده است.
برادر دوقلوی رنو ۵
میکرا در کارخانه دوئه فرانسه ساخته میشود و برادر دو قلوی رنو ۵ محبوب است. این واقعیت با یک نگاه گذرا هم قابل تشخیص است. پلتفرم Ampr Small رنو که میکرا روی آن ساخته شده، از نظر فنی هیچ تفاوت معناداری با رنو ۵ ندارد. سپرهای منحصربهفرد جلو و عقب، طول کلی را کمی افزایش دادهاند، اما عرض، فاصله محوری و ارتفاع تقریباً یکسان است و وزن نیز تقریباً مشابه است. این دو خودرو آنقدر شبیه هستند که نیسان میتواند نتایج تست تصادف رنو را مستقیماً برای میکرا اعمال کند.
در ادامه انتظار میرود به دلیل شباهت این دو خودرو، نسخه ی توربوی نیسان نیز مانند رنو 5 توربو بعد از مدتی معرفی و عرضه شود.
رنو 5
پیشرانه و عملکرد: سریعتر از آنچه به نظر میرسد
میکرا از موتور الکتریکی با تحریک مجزا در جلو استفاده میکند که در دو نسخه ۱۲۱ یا ۱۴۸ اسببخار عرضه میشود. باتریها نیز در دو ظرفیت ۴۰ کیلوواتساعت (لیتیوم-آهن-فسفات) و ۵۲ کیلوواتساعت (نیکل-منگنز-کبالت) زیر کف خودرو قرار دارند.
نسخه ۱۴۸ اسببخاری که تست شده است، علیرغم وزن حدود ۲۰ کیلوگرمی بیشتر نسبت به رنو ۵ معادل، شتاب ۰-۹۶ کیلومتر بر ساعت را در ۸.۱ ثانیه ثبت کرد (در مقایسه با ۷.۷ ثانیه رنو). با استانداردهای سوپرمینی برقی، این رقم بسیار مناسبی است. این خودرو در شهر و تا سرعت قانونی، پاسخگوی عالی و حس چابکی دوستداشتنی دارد.
ترمزها: نرم اما کافی
پدال ترمز میکرا کمی نرمتر از حد ایدهآل است و به شما اجازه نمیدهد به وضوح حس کنید که ترمزهای اصطکاکی چه زمانی شروع به کار میکنند. با این حال، در رانندگی معمولی به اندازه کافی پیشرونده است و خودرو را نرم متوقف میکند. کنترل ترمز احیاکننده با پدالهای پشت فرمان نیز وجود دارد. لاستیکهای اختصاصی خودروهای برقی هانکوک iOn Evo، مسافت ترمز خشک و به ویژه خیس را نسبت به رنو ۵ افزایش دادهاند، اما همچنان در کلاس خود قابل قبول هستند.
سواری و هندلینگ: جدیتر و محکمتر از رنو ۵
اگر میکرا از نظر ظاهری کمی حجیمتر، خشنتر و شبیه به یک شاسیبلند به نظر میرسد، سواری آن نیز کمی شبیه به همان حس است. تفاوت اصلی، سواری کمی سفتتر، با حس قویتر و کنترل نزدیکتر نسبت به رنو ۵ است. میکرا به آزادی رنو ۵ به بالا و پایین نمیپرد، بلکه حرکت عمودی خود را کمی جدیتر کنترل میکند. فرمان نیز سنگینی بیشتری دارد، اما همچنان قابل پیشبینی و شهودی است.
میکرا در پیچها تعادل و چابکی خوبی دارد و رانندگی با آن سرگرمکننده است. با این حال، چسبندگی آن در شرایط حدی به اندازه رنو ۵ نیست. تفاوت عمده در انتخاب لاستیک و احتمالاً تنظیمات سفتتر میله ضدغلظت است که محور جلو را یک لحظه زودتر به سمت خارج میفرستد.
آیا مالک معمولی میکرا متوجه این تفاوتها خواهد شد؟ مطمئناً نه. آنها احتمالاً از خودرویی که سواری و هندلینگ بیش از اندازه کافی خوبی دارد و ترکیبی از پختگی خودروهای بزرگ و شور و اشتیاق خودروهای کوچک را ارائه میدهد، کاملاً راضی خواهند بود.
نیسان میکرا
داخل کابین: ساده، با کیفیت و کاربردی
کابین میکرا شباهت زیادی به رنو ۵ دارد، اما نیسان متریال تزئینی متفاوتی روی داشبورد استفاده کرده که نتیجه نهایی کمی به Alpine A290 نزدیکتر است. در تیپهای بالاتر، میتوانید بین تزئینات چرممانند کرم-خاکستری یا آبی انتخاب کنید.
موقعیت رانندگی نسبتاً پایین است اما به اندازه کافی قابل تنظیم. خبری از دکمههای فیزیکی زیاد نیست و بیشتر کنترلها از جمله انتخابگر دنده روی ستون فرمان، پدالهای کنترل ترمز احیاکننده، کلید فیزیکی تغییر حالت رانندگی و کنترلهای رایانه سفر، رادیو و کروز کنترل روی پرههای فرمان قرار دارند. تنظیمات تهویه مطبوع نیز به صورت فیزیکی و ثابت در پایین صفحه نمایش قرار گرفتهاند.
سیستم اطلاعات-سرگرمی با صفحه نمایش ۱۰.۱ اینچی یکی از بهترین سیستمهای متکی بر صفحه لمسی موجود است. نوار پیمایش سمت راست، دسترسی سریع به عملکردها را آسان میکند، هرچند که این سیستم عملاً همان سیستم رنو با یک پوسته گرافیکی بسیار سبک و جزئی است.
امکانات
فضای داخلی و صندوق بار
فضای پا برای سرنشینان عقب به اندازه رقبایی مانند BYD Dolphin Surf و سیتروئن ë-C3 نیست. با این حال، میکرا با صندوق باری که هم طولانیتر و هم عریضتر از Dolphin Surf و عریضتر از ë-C3 است، پاسخ میدهد.
فضای داخلی
سیستمهای کمک راننده: یکی از بهترینها
مجموعه سیستمهای کمک راننده میکرا فراتر از نیاز قانونی است. تیپهای میانی شامل کروز کنترل تطبیقی، مانیتور نقاط کور و سیستمهای جلوگیری از برخورد در حین دنده عقب هستند. تیپ بالایی نیز کمک رانندگی نیمهخودکار ProPilot Assist و پارک خودکار را اضافه میکند.
مانند رنو ۵، میتوانید هشدارها و فناوریهای نظارتی را یک بار مطابق سلیقه خود تنظیم کنید و سپس با دو فشار کوتاه دکمه ‘My Safety Perso’ تنظیمات خود را فراخوانی کنید. این یکی از مطمئنترین راهها برای جلوگیری از حواسپرتی در یک خودروی مدرن است.
بازدهی، برد و شارژ
نسخه ۵۲ کیلوواتساعت میکرا در تست بازدهی بزرگراهی عملکرد بهتری نسبت به رنو ۵ داشت. برد بزرگراهی ۲۸۵ کیلومتر (در مقابل ۲۵۹ کیلومتر رنو ۵) برای این کلاس قابل ستایش است، اما همچنان شما را برای سفرهای طولانیتر به فکر فرو میبرد. نیم ساعت شارژ سریع DC، باتری را از ۱۵٪ به ۸۰٪ میرساند.
قیمت و ارزش خرید
مدلهای میکرا با باتری ۵۲ کیلوواتساعت واجد شرایط تخفیف کامل ۳۷۵۰ پوندی دولت بریتانیا هستند، در حالی که نسخه ۴۰ کیلوواتساعت فقط ۱۵۰۰ پوند تخفیف میخورد. نسخه پایه Engage با باتری ۴۰ کیلوواتساعت با قیمت ۲۱,۴۹۵ پوند (پس از تخفیف) دقیقاً به اندازه رنو ۵ است. رقبایی مانند هیوندای، BYD، فیات و سیتروئن همگی قیمت پایه پایینتری دارند، اما نه همیشه با همان برد و عملکرد.
جمعبندی نهایی: یک سوپرمینی برقی کامل و پیچیده
کلاس سوپرمینی برقی در ۱۸ ماه گذشته پر شده است و ثابت کرده که خودروهای جمعوجور بدون آلایندگی میتوانند عجیب و غریب، خواستنی، جذاب و سرگرمکننده باشند. اما هنوز خودروهای برقی کمی در این کلاس به اندازه نیسان میکرا پیچیده و همهجانبه هستند.
این خودرو جذاب و متفاوت به نظر میرسد و بودن در آن به همان اندازه دلپذیر است. عملکرد، سواری و هندلینگ قوی دارد و از نقصهای رانندگی و مشکلات جزئی سیستمهای کمکی خبری نیست. به اندازه کافی کاربردی است و بازدهی و برد قابل قبولی ارائه میدهد. میکرا ثابت میکند که ساختن یک خودروی کوچک اقتصادی در سال ۲۰۲۶ چقدر دشوار است.
اگر نیسان سرمایه بیشتری هزینه میکرد و یک سوپرمینی برقی کاملاً اختصاصی میساخت، آیا بهتر از این میشد؟ مطمئناً متفاوت بود، اما بهتر؟ بعید است
اخبار متنوع تر را در دیگر صفحات مجازی ما مشاهده کنید.
