Lexus از نخستین شاسی بلند برقی سه ردیفه خود رونمایی کرد؛ لکسوس TZ با صدای مصنوعی V10 وارد میدان شد
شرکت ژاپنی Lexus سرانجام از نخستین شاسی بلند تمام برقی سه ردیفه خود با نام Lexus TZ پرده برداشت؛ خودرویی که قرار است با برد حدود ۴۸۰ کیلومتر، فضای کابین لوکس و حتی صدای شبیهسازی شده موتور V10، وارد رقابت با بهترین شاسی بلندهای برقی لوکس بازار شود. بله، بشر به جایی رسیده که ماشین برقی بیصدا میخرد و بعد برایش صدای موتور ده سیلندر مصنوعی پخش میکند تا احساساتش آسیب نبیند. تمدن واقعا مسیر عجیبی رفته است.
لکسوس TZ در واقع نسخهای لوکستر و پیشرفتهتر از تویوتا هایلندر برقی محسوب میشود، اما برخلاف بسیاری از محصولات مشترک بازار، صرفا یک مدل ریبج شده نیست. بخش زیادی از پنلهای بدنه، طراحی جلو و عقب و حتی فضای داخلی این خودرو کاملا اختصاصی توسعه پیدا کردهاند تا لکسوس TZ هویت مستقل خود را حفظ کند.
ابعاد بزرگتر و فاصله محوری کشیدهتر
لکسوس TZ با طول ۲۰۰.۸ اینچ، تقریبا هماندازه نسخه بنزینی Lexus LX است، اما فاصله محوری آن به شکل محسوسی افزایش یافته است. مهندسان تویوتا با بازطراحی پلتفرم TNGA موفق شدهاند فاصله بین دو محور را به ۱۲۰.۱ اینچ برسانند؛ عددی که حدود ۸ اینچ بیشتر از شاسی بلندهای سنتی این برند محسوب میشود.
این افزایش فاصله محوری باعث شده فضای کابین به ویژه برای سرنشینان ردیف سوم بسیار جادارتر باشد. عرض خودرو برابر با ۷۸.۳ اینچ اعلام شده و ارتفاع آن نیز به ۶۷.۱ اینچ میرسد. در مجموع، TZ نسبت به هایلندر برقی حدود دو اینچ کشیدهتر و کمی کم ارتفاعتر طراحی شده است.
TZ میتواند ظرف تنها ۵.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. عددی که نشان میدهد حتی شاسیبلندهای خانوادگی هم دیگر آرام و منطقی نیستند.
عرضه لکسوس TZ فقط با سیستم چهار چرخ محرک
در حالی که تویوتا نسخه دیفرانسیل جلو هایلندر برقی را در آمریکا عرضه خواهد کرد، لکسوس تصمیم گرفته TZ را صرفا با سیستم دو موتوره چهار چرخ محرک روانه بازار کند. مشتریان میتوانند میان دو باتری ۷۶.۹۶ و ۹۵.۸۲ کیلوواتساعتی انتخاب داشته باشند؛ باتریهایی که در بهترین حالت، بردی نزدیک به ۳۰۰ مایل یا حدود ۴۸۰ کیلومتر ارائه میدهند.
البته همان داستان همیشگی خودروهای برقی پابرجاست؛ هرچه رینگ بزرگتر، برد کمتر. لکسوس برای TZ رینگهای ۲۰ و ۲۲ اینچی را در نظر گرفته که با تایرهای کم اصطکاک همراه میشوند تا مصرف انرژی کنترل شود.
برای نخستین بار در محصولات لکسوس، ردیف اول و دوم به سیستم تهویه صندلی و زیرپایی برقی مجهز شدهاند
قدرت ۴۰۲ اسب بخاری و شتاب ۵.۴ ثانیهای
با وجود طراحی جعبهای شکل، لکسوس TZ ضریب آیرودینامیکی ۰.۲۷ دارد که برای یک SUV بزرگ عدد قابل توجهی محسوب میشود. استفاده از دستگیرههای مخفی، آینههای جانبی بهینه شده و حتی بالههای زیر بدنه باعث شده مقاومت هوا کاهش پیدا کند و برد حرکتی بهبود یابد.
نسخه فول این خودرو طبق اعلام بخش جهانی لکسوس، قدرتی معادل ۴۰۲ اسب بخار تولید میکند؛ یعنی حدود ۶۴ اسب بخار بیشتر از هایلندر دو موتوره. با وجود وزن سنگین ۲۶۳۰ کیلوگرمی، TZ میتواند ظرف تنها ۵.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. عددی که نشان میدهد حتی شاسیبلندهای خانوادگی هم دیگر آرام و منطقی نیستند. همه چیز باید یا ۵ ثانیهای باشد یا انگار اصلا وجود ندارد.
کابینی فوق لوکس با امکانات متفاوت
فضای داخلی لکسوس TZ تفاوتهای قابل توجهی با هایلندر برقی دارد. در برخی نسخهها یک نمایشگر بسیار بزرگ تا مقابل سرنشین جلو امتداد پیدا کرده و طراحی داشبورد حالتی کاملا مدرن و آینده نگرانه به خود گرفته است. برای نخستین بار در محصولات لکسوس، ردیف اول و دوم به سیستم تهویه صندلی و زیرپایی برقی مجهز شدهاند. همچنین سرنشینان ردیف سوم به لطف فاصله محوری بلندتر، فضای پای مناسبی در اختیار دارند.
از دیگر امکانات شاخص این خودرو میتوان به سقف پانورامیک کشویی بسیار بزرگ، جمع شدن برقی صندلیهای ردیف دوم و سوم تنها با یک دکمه و سیستم صوتی ۲۱ بلندگوی Mark Levinson اشاره کرد. لکسوس حتی از تزئینات بامبوی فورج کاری شده در کابین استفاده کرده تا حس لوکس بودن خودرو فراتر از محصولات معمول تویوتا باشد.
سه ردیف صندلی در لکسوس TZ!
صدای افسانهای LFA در یک خودروی برقی
شاید عجیبترین ویژگی Lexus TZ ، قابلیت پخش صدای مصنوعی موتور V10 مدل افسانهای Lexus LFA باشد. در جریان مراسم معرفی رسمی، صدای مشهور LFA از این SUV برقی پخش شد و مدیر برندینگ تویوتا اعلام کرد این قابلیت «در صورت تمایل راننده» فعال خواهد شد.
لکسوس TZ مدل ۲۰۲۷ تا پایان امسال وارد بازار آمریکا میشود و جزئیات کامل قیمت و نسخههای مختلف آن در ماههای آینده منتشر خواهد شد. این خودرو قرار است با رقبایی مانند Volvo EX90، Mercedes-Benz EQS SUV، Cadillac Vistiq و Rivian R1S رقابت کند؛ بازاری که هر روز شلوغتر میشود و برندها با تمام توان برای تصاحبش میجنگند. چون ظاهرا دنیا تصمیم گرفته شاسی بلندهای سهتنی برقی را ناجی آینده زمین بداند.
