نیسان X-Trail همیشه یکی از متفاوت‌ترین شاسی‌بلندهای این برند بوده است. برخلاف تصور بسیاری، این خودرو در ابتدا نه یک کراس‌اوور شهری، بلکه یک شاسی‌بلند چهارچرخ محرک با قابلیت‌های آفرود سبک بود. با گذشت زمان و تغییر سلیقه بازار، X-Trail به خودرویی خانوادگی‌تر تبدیل شد و حالا در مدل ۲۰۲۶ با تغییرات جزئی و پیشرانه هیبریدی e-Power تلاش می‌کند دوباره به یکی از بهترین گزینه‌های کلاس خود تبدیل شود.

اگرچه از نظر ابعاد به خودروهایی مانند کیا سورنتو و اشکودا کودیاک نزدیک است، اما در عمل بیشتر رقیب تویوتا RAV4 و کیا اسپورتیج محسوب می‌شود؛ با این تفاوت که امکان سفارش نسخه هفت‌نفره را نیز در اختیار خریداران قرار می‌دهد.

طراحی؛ تغییرات جزئی اما هوشمندانه

بازنگری ۲۰۲۶ تغییرات ظاهری گسترده‌ای به همراه ندارد، اما جلوپنجره و سپر جلو کمی بازطراحی شده‌اند و چراغ‌های عقب LED نیز ظاهر مدرن‌تری به خودرو بخشیده‌اند. همچنین رنگ‌های جدیدی مانند Sukomo Blue و Coastal Dune به لیست سفارش اضافه شده‌اند.

نیسان X-Trail همچنان زبان طراحی آشنای نیسان را حفظ کرده و نسبت به بسیاری از رقبا، ظاهری ساده‌تر و محافظه‌کارانه‌تر دارد؛ موضوعی که احتمالاً برای بسیاری از خریداران خانوادگی یک مزیت محسوب می‌شود.

نیسان X-Trail

پیشرانه e-Power؛ تجربه رانندگی برقی بدون نیاز به شارژ

مهم‌ترین ویژگی نیسان X-Trail، سیستم هیبریدی اختصاصی e-Power است؛ فناوری‌ای که با اغلب خودروهای هیبریدی بازار تفاوت دارد.

در این سیستم، موتور بنزینی هیچ‌گاه مستقیماً چرخ‌ها را به حرکت درنمی‌آورد. وظیفه آن تنها تولید برق برای شارژ باتری و تغذیه موتورهای الکتریکی است. در نتیجه، خودرو همیشه توسط موتورهای برقی حرکت می‌کند و حس رانندگی آن بسیار شبیه یک خودروی تمام‌برقی است، بدون اینکه نیازی به شارژ از طریق برق شهری داشته باشد.

نسخه چهارچرخ محرک e-4ORCE که در این بررسی حضور دارد، از دو موتور برقی با مجموع ۲۱۰ اسب‌بخار قدرت بهره می‌برد. اگرچه توان موتورهای جلو و عقب روی کاغذ بیشتر از این مقدار است، اما ظرفیت باتری اجازه استفاده هم‌زمان از حداکثر توان آن‌ها را نمی‌دهد.

موتور بنزینی نیز یک نمونه سه سیلندر توربوشارژ با فناوری نسبت تراکم متغیر است؛ فناوری پیشرفته‌ای که بسته به شرایط رانندگی، نسبت تراکم موتور را بین ۸:۱ تا ۱۴:۱ تغییر می‌دهد تا تعادل مناسبی میان مصرف سوخت و عملکرد ایجاد شود.

پیشرانه e-power

کابین؛ کاربردی، راحت و خانوادگی

فضای داخلی نیسان X-Trail شباهت زیادی به نسل جدید قشقایی دارد، اما همچنان یکی از نقاط قوت این خودرو محسوب می‌شود.

کیفیت متریال مناسب است و برخلاف بسیاری از خودروهای امروزی، هنوز از کلیدهای فیزیکی برای سیستم تهویه استفاده شده که کار با آن‌ها بسیار ساده‌تر از نمایشگرهای لمسی است.

در نسخه‌های مجهز، نمایشگر ۱۲.۳ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی در کنار صفحه آمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی قرار گرفته و سیستم چندرسانه‌ای جدید نیز اکنون از Google Maps به‌صورت داخلی پشتیبانی می‌کند. علاوه بر آن، Apple CarPlay بی‌سیم و Android Auto نیز در دسترس هستند.

صندلی‌های جلو یکی از راحت‌ترین نمونه‌های این کلاس به شمار می‌روند و برای سفرهای طولانی عملکرد بسیار خوبی دارند. فضای ردیف دوم نیز مناسب است، هرچند قرارگیری باتری هیبریدی زیر کف خودرو باعث شده سرنشینان عقب زانوهای خود را کمی بالاتر از حالت معمول قرار دهند.

نسخه هفت‌نفره نیز قابل سفارش است، اما ردیف سوم بیشتر برای کودکان یا استفاده‌های اضطراری مناسب خواهد بود. اگر به هفت صندلی نیاز ندارید، نسخه پنج‌نفره با ۵۷۵ لیتر فضای صندوق عقب انتخاب منطقی‌تری است.

فضای داخلی خودرو

عملکرد فنی؛ سریع‌تر از انتظار

با وجود وزن نزدیک به دو تن، نیسان X-Trail عملکرد بسیار خوبی دارد و شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت را تنها در ۶.۶ ثانیه ثبت می‌کند؛ عددی که از بسیاری از رقبای هیبریدی مانند کیا سورنتو، کیا اسپورتیج و حتی تویوتا هایلندر بهتر است.

نقطه قوت اصلی این خودرو، نحوه انتقال قدرت است. از آنجا که چرخ‌ها همیشه توسط موتورهای برقی حرکت می‌کنند، پاسخ به فشردن پدال گاز سریع، نرم و کاملاً خطی است. البته هنگام شتاب‌گیری‌های شدید، موتور بنزینی برای تولید برق با دور بالاتری کار می‌کند و صدای آن وارد کابین می‌شود، اما در رانندگی عادی این اتفاق به‌ندرت رخ می‌دهد.

یکی دیگر از ویژگی‌های جذاب X-Trail، امکان رانندگی تقریباً تک‌پداله است. با فعال کردن حالت e-Pedal، شدت بازیابی انرژی افزایش می‌یابد و خودرو هنگام برداشتن پا از روی پدال گاز به‌طور محسوسی سرعت خود را کاهش می‌دهد؛ هرچند برای توقف کامل همچنان باید از پدال ترمز استفاده کرد.

سواری و هندلینگ؛ آرامش اولویت اول است

اگرچه کمتر کسی یک شاسی‌بلند خانوادگی را برای هیجان رانندگی خریداری می‌کند، اما نیسان X-Trail در این بخش نیز عملکردی فراتر از انتظار دارد.

فرمان دقیق و خوش‌وزن است و خودرو در پیچ‌ها چسبندگی مناسبی از خود نشان می‌دهد. حتی در نسخه چهارچرخ محرک، توزیع نیرو میان دو محور به‌گونه‌ای انجام می‌شود که خودرو در مسیر خود کاملاً پایدار باقی می‌ماند.

سیستم چهارچرخ محرک e-4ORCE نیز حالت‌های رانندگی مختلفی مانند Snow و Off-road را در اختیار راننده قرار می‌دهد که در مسیرهای لغزنده عملکرد مناسبی دارند.

در بخش سواری، رفتار خودرو دوگانه است. در سرعت‌های پایین، سیستم تعلیق روی دست‌اندازهای کوچک کمی خشک عمل می‌کند، اما با افزایش سرعت، کیفیت سواری به‌طور محسوسی بهتر می‌شود و X-Trail به یک کراس‌اوور آرام و مناسب سفرهای طولانی تبدیل می‌شود.

امکانات ایمنی و فناوری نیسان X-Trail

نیسان مجموعه کاملی از فناوری‌های کمکی راننده را برای X-Trail در نظر گرفته است.

مهم‌ترین تجهیزات عبارت‌اند از:

• کروز کنترل تطبیقی
• هشدار نقاط کور
• سیستم ProPilot
• حفظ خودرو بین خطوط
• تنظیم خودکار سرعت براساس تابلوهای جاده
• ترمز اضطراری خودکار
• دوربین‌های کمکی و سامانه‌های پیشگیری از تصادف

عملکرد سیستم ProPilot نیز روان و قابل اعتماد ارزیابی شده و یکی از نقاط قوت خودرو محسوب می‌شود.

فضای راننده و امکانات

مصرف سوخت و هزینه‌های نگهداری

با وجود استفاده از سیستم هیبریدی، مصرف سوخت نیسان X-Trail چندان خیره‌کننده نیست. در آزمایش‌های واقعی، مصرف سوخت این خودرو در محدوده ۳۸ تا ۴۰ مایل بر گالن ثبت شده که برای یک شاسی‌بلند بزرگ مناسب است، اما نسبت به برخی رقبا یا حتی نسل جدید قشقایی e-Power عملکرد ضعیف‌تری دارد.

از سوی دیگر، قیمت خودرو در مقایسه با امکانات و ابعاد آن منطقی ارزیابی می‌شود، هرچند برخی تجهیزات رفاهی مانند صندلی‌های گرم‌کن یا چراغ‌های ماتریکسی تنها در تیپ‌های گران‌تر عرضه می‌شوند.

مزایا

• سیستم هیبریدی e-Power با حس رانندگی نزدیک به خودروهای برقی
• عملکرد فنی بسیار خوب و شتاب قابل توجه
• کابین راحت و کاربردی
• کیفیت سواری مناسب در سفرهای طولانی
• هندلینگ مطمئن و فرمان‌پذیری خوب
• تجهیزات ایمنی کامل

معایب

• مصرف سوخت کمتر از حد انتظار برای یک هیبرید
• ردیف سوم برای استفاده دائمی مناسب نیست
• سواری نسبتاً خشک در سرعت‌های پایین
• برخی امکانات رفاهی تنها در نسخه‌های گران‌تر ارائه می‌شوند.

جادار، کم دردسر و مجهز

نیسان X-Trail 2026 شاید انقلابی نباشد، اما یک بازنگری هوشمندانه برای خودرویی است که از قبل نیز عملکرد قابل قبولی داشت. مهم‌ترین برگ برنده آن، سیستم e-Power است که بدون نیاز به شارژ، تجربه‌ای نزدیک به رانندگی با خودروهای برقی ارائه می‌دهد.

اگر به دنبال یک شاسی‌بلند خانوادگی جادار، راحت، کم‌دردسر و مجهز هستید که در صورت نیاز بتواند هفت سرنشین را نیز جابه‌جا کند، X-Trail یکی از بهترین گزینه‌های بازار محسوب می‌شود. هرچند مصرف سوخت آن می‌توانست بهتر باشد و فضای ردیف سوم محدود است، اما ترکیب عملکرد فنی، راحتی، فناوری و قیمت رقابتی باعث می‌شود این کراس‌اوور ژاپنی همچنان ارزش خرید بالایی داشته باشد.

عضویت در کانال آپارات.