فولکس واگن ID.ERA 9X برای نخستینبار در ایران رونمایی شد. این شاسیبلند بزرگ و لوکس بردافزا که قرار است توسط ماموت خودرو وارد بازار کشور شود، در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران در شهریور ۱۴۰۵ مقابل دید بازدیدکنندگان قرار گرفت.
ID.ERA 9X نخستین محصول بردافزای فولکس واگن و بزرگترین لوکس ترین شاسی بلند تولیدشده با نشان این برند محسوب میشود. این خودرو حاصل همکاری فولکس واگن و سایک موتور در چین است و با کابین ششنفره، قوای محرکه برقی، موتور بنزینی افزایشدهنده برد و مجموعهای گسترده از تجهیزات رفاهی و سامانههای کمک راننده وارد بازار خواهد شد.
حضور این خودرو در غرفه ماموت خودرو، برنامه واردات آن را وارد مرحله جدیتری کرده است. با عرضه فولکس واگن ID.ERA 9X، رقابت تازهای در بخش شاسیبلندهای لوکس بردافزا شکل میگیرد؛ رقابتی که یک سوی آن ID. ERA 9X و سوی دیگر آن IM LS9 قرار دارد.
رونمایی فولکس واگن ID.ERA 9X در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران
فولکس واگن ID.ERA 9X؛ بزرگترین شاسیبلند فولکس واگن
فولکس واگن ID.ERA 9X یک شاسی بلند فول سایز و لوکس با سه ردیف صندلی و ظرفیت حمل شش سرنشین است. این خودرو ۵۲۰۷ میلیمتر طول، ۱۹۹۷ میلیمتر عرض و ۱۸۱۰ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله میان دو محور آن به ۳۰۷۰ میلیمتر میرسد.
وزن خالص ID.ERA 9X برابر با ۲۷۰۰ کیلوگرم اعلام شده و فضای بار آن ۴۰۱ لیتر ظرفیت دارد. باک بنزین ۵۹ لیتری نیز در کنار باتری بزرگ خودرو، امکان پیمایش مسافتهای طولانی را فراهم میکند.
نسخه تولیدی این خودرو براساس کانسپت ID. ERA شکل گرفته که نخستین بار در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ به نمایش درآمد. چراغهای باریک، نوار نورانی سرتاسری، دستگیرههای مخفیشونده و نبود جلوپنجره سنتی، چهرهای مدرن و متفاوت به این شاسیبلند بخشیدهاند.
مشخصات فنی فولکس واگن ID.ERA 9X
فولکس واگن ID. ERA 9X یک خودروی بردافزا یا EREV است. در این ساختار، موتورهای الکتریکی وظیفه به حرکت درآوردن خودرو را بر عهده دارند و موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ بنزینی بهعنوان افزایش دهنده برد و مولد برق فعالیت میکند.
نسخه چهارچرخ محرک این خودرو به دو موتور الکتریکی مجهز شده است که در مجموع حدود ۵۱۰ اسب بخار قدرت و ۶۶۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکنند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ID. ERA 9X با وجود وزن ۲.۷ تنی، ۵.۶ ثانیه اعلام شده است.
باتری ۶۵.۲ کیلوواتساعتی این خودرو امکان پیمایش مسافت قابل توجهی را فراهم میکند. براساس اطلاعات درج شده در کاتالوگ، برد ترکیبی فولکس واگن ID. ERA 9X با باتری شارژ شده و باک بنزین پر به ۱۶۱۵ کیلومتر میرسد. البته این رقم براساس چرخه آزمایشی اعلام شده و برد واقعی خودرو به شرایط رانندگی، سرعت، دمای هوا و میزان استفاده از تجهیزات رفاهی بستگی خواهد داشت. که در شهرهایی همانند تهران این عدد پایین تر خواهد بود.
تعلیق بادی و فرمانپذیری چهارچرخ
فولکس واگن ID.ERA 9X در محور جلو از سیستم تعلیق جناغی دوبل و در محور عقب از ساختار مولتیلینک استفاده میکند. سیستم تعلیق بادی فعال با کنترل الکترونیکی نیز وظیفه تنظیم ارتفاع و بهبود کیفیت سواری خودرو را بر عهده دارد.
این ترکیب باید بتواند ضمن کنترل حرکات بدنه یک شاسیبلند ۲.۷ تنی، سواری نرم و راحتی را برای سرنشینان فراهم کند. استفاده از تعلیق بادی فعال همچنین امکان تطبیق عملکرد سیستم تعلیق با وضعیت مسیر و شرایط رانندگی را فراهم میکند.
سیستم فرمان پذیری چهارچرخ یکی دیگر از ویژگیهای مهم ID. ERA 9X است. چرخهای عقب میتوانند متناسب با سرعت و زاویه فرمان تغییر جهت دهند. این قابلیت در سرعتهای پایین، مانورپذیری و دور زدن خودرو را آسانتر میکند و در سرعتهای بالا باعث افزایش پایداری میشود.
سیستم ترمز خودرو نیز در هر دو محور جلو و عقب از دیسکهای خنکشونده استفاده میکند؛ موضوعی که با توجه به وزن و قدرت بالای ID. ERA 9X اهمیت زیادی دارد.
کابین فولکس واگن ID.ERA 9X؛ نمایشگر برای تمام سرنشینان
کابین ID.ERA 9X با تمرکز بر نمایشگرهای بزرگ، امکانات رفاهی و فناوریهای هوشمند طراحی شده است. روی داشبورد دو نمایشگر ۱۵.۶ اینچی بهصورت بههم پیوسته قرار گرفتهاند که پردازش اطلاعات آنها توسط تراشه قدرتمند اسنپدراگون 8295 انجام میشود.
سیستم سرگرمی خودرو از سیستمعامل اختصاصی فولکس واگن، دستیار صوتی هوشمند و اپل کارپلی پشتیبانی میکند. یک نمایشگر هشت اینچی نیز به شکلی متفاوت داخل تریم طرح چوب داشبورد قرار گرفته و اطلاعات عقب نیز یک نمایشگر لمسی بزرگ ۲۱.۴ اینچی با وضوح 3K در نظر گرفته شده است.
این نمایشگر میتواند ID. ERA 9X را به یک سالن نمایش متحرک برای سرنشینان ردیف دوم تبدیل کند.روی تریم طرح چوب رودریهای ردیف دوم نیز نمایشگرهای لمسی شش اینچی تعبیه شدهاند. سرنشینان میتوانند از طریق این صفحات، تجهیزات رفاهی و تنظیمات مربوط به صندلیها و فضای عقب را کنترل کنند.
نمایش اطلاعات روی شیشه جلو یا هدآپ دیسپلی رنگی و آینه وسط دیجیتال با پخش زنده تصویر دوربین عقب نیز دید بهتری در اختیار راننده قرار میدهند؛ بهخصوص زمانی که حضور سرنشینان یا بار، میدان دید شیشه عقب را محدود کرده باشد.
صندلیهای زیرو گرویتی و سیستم صوتی ۲۷ بلندگو
صندلیهای چرمی ردیف اول و دوم فولکس واگن ID. ERA 9X به گرمکن، سردکن و ماساژور مجهز شدهاند. برای صندلیهای ردیف سوم نیز گرمکن در نظر گرفته شده است. صندلیهای ردیف دوم از حالت زیرو گرویتی برخوردارند و صندلی شاگرد عقب به زیرپایی برقی عثمانی یا Ottoman مجهز شده است. این ترکیب به سرنشین اجازه میدهد در مسیرهای طولانی، وضعیت نشستن راحتتری داشته باشد.
سقف پانوراما، سانروف ردیف جلو، سیستم صوتی مجهز به ۲۷ بلندگو و یخچالهای مخصوص سرنشینان ردیف اول و دوم از دیگر امکانات رفاهی این شاسیبلند لوکس هستند. برای باز کردن و روشن کردن خودرو نیز علاوه بر ریموت معمولی، امکان استفاده از کارت NFC فراهم شده است.
تشخیص چهره و احساسات راننده
فولکس واگن ID. ERA 9X به سیستم تشخیص چهره راننده مجهز شده است. این سامانه علاوه بر شناسایی راننده، میتواند حالات و احساسات چهره او را نیز تشخیص دهد. اطلاعات دریافتشده از راننده میتواند برای شخصیسازی برخی تنظیمات کابین و نظارت بر میزان تمرکز یا خستگی مورد استفاده قرار گیرد. البته نحوه عملکرد دقیق این قابلیت در نسخه وارداتی، به سطح تجهیزات و فعال بودن سرویسهای نرمافزاری خودرو در ایران بستگی خواهد داشت.
تجهیزات ایمنی و رانندگی نیمهخودکار
فولکس واگن ID.ERA 9X به ۱۱ کیسه هوا و مجموعه کاملی از سامانههای ایمنی و کمکراننده مجهز شده است. سیستم دوربین ۳۶۰ درجه خودرو نیز اطلاعات موردنیاز خود را از ۱۲ دوربین خارجی دریافت میکند و پوشش گستردهای از محیط اطراف خودرو ارائه میدهد.
از مهمترین تجهیزات ایمنی و کمکراننده این خودرو میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- دستیار فعال ترمز اضطراری
- رادار هشدار برخورد از جلو
- سیستم هشدار خروج از خط
- دستیار حفظ حرکت میان خطوط
- دستیار تعویض خط با قابلیت عملکرد خودکار
- دستیار ورود و خروج خودکار به مسیرهای اصلی
- هدایت هوشمند خودرو براساس اطلاعات مسیریاب
- دوربین ۳۶۰ درجه با ۱۲ دوربین خارجی
- سیستم تشخیص چهره و وضعیت احساسی راننده
سامانه هدایت خودرو براساس نویگیشن میتواند با توجه به مسیر تعیینشده، در بخشهایی از رانندگی مانند حفظ خودرو در خط، تغییر خط و ورود یا خروج از مسیرهای اصلی به راننده کمک کند. عملکرد کامل این سیستم در ایران به نقشهها، ارتباطات آنلاین و فعال بودن سرویسهای نرمافزاری وابسته خواهد بود.
عرضه فولکس واگن ID. ERA 9X توسط ماموت خودرو
ماموت خودرو پیش از این با عرضه محصولاتی مانند فولکس واگن ID.4 و ID. UNYX فعالیت خود را در بازار خودروهای برقی ایران گسترش داده بود. اکنون رونمایی ID. ERA 9X نشان میدهد این شرکت قصد دارد وارد بخش شاسیبلندهای بزرگ و لوکس بردافزا نیز شود.
هنوز جزئیات نهایی مربوط به زمان آغاز فروش، قیمت و تعداد فولکس واگن ID. ERA 9X قابل عرضه در ایران اعلام نشده است. بااینحال، معرفی رسمی خودرو در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران را میتوان نخستین گام جدی ماموت خودرو برای عرضه این محصول در بازار کشور دانست.
فولکس واگن ID.ERA 9X با برد ترکیبی ۱۶۱۵ کیلومتر، باتری ۶۵.۲ کیلوواتساعتی، شتاب ۵.۶ ثانیهای، فرمانپذیری چهارچرخ، تعلیق بادی فعال و کابینی مملو از نمایشگر و امکانات رفاهی، یکی از مهمترین خودروهای معرفیشده در نمایشگاه امسال بود؛ محصولی که پس از ورود به بازار، مستقیماً مقابل IM LS9 قرار خواهد گرفت.
کدام خودرو رقیب فولکس واگن ID. ERA 9X است؟
رقیب مستقیم فولکس واگن ID. ERA 9X در بازار ایران، IM LS9 است. هر دو محصول شاسی بلندهایی بزرگ، شش نفره، لوکس و بردافزا هستند و با تمرکز بر قوای محرکه برقی، برد حرکتی طولانی و فناوریهای پیشرفته کابین توسعه پیدا کردهاند. نکته جالب توجه این است که هردو خودرو توسط گروه خودروسازی سایک موتور ساخته شده اند.
فولکس واگن ID. ERA 9X با طول ۵۲۰۷ میلیمتر و فاصله محوری ۳۰۷۰ میلیمتر، خودروی بسیار بزرگی است؛ اما IM LS9 با طول ۵۲۷۹ میلیمتر و فاصله محوری ۳۱۶۰ میلیمتر، ابعاد کشیدهتری دارد.
هر دو خودرو به موتور بنزینی ۱.۵ لیتری افزایشدهنده برد، دو موتور الکتریکی، سیستم چهارچرخ محرک، فرمانپذیری چرخهای عقب و تعلیق بادی مجهز شدهاند. برد ترکیبی رسمی هر دو شاسیبلند نیز براساس استاندارد CLTC از ۱۵۰۰ کیلومتر عبور میکند.
ERA 9X اعتبار جهانی نشان فولکس واگن و سابقه حضور ماموت خودرو در بازار ایران را پشت خود دارد. در طرف مقابل، IM LS9 با فناوریهای پیشرفته شاسی، امکانات گسترده و ابعاد بزرگتر به میدان میآید. بنابراین در صورت عرضه هر دو خودرو، مقایسه فولکس واگن ID. ERA 9X و IM LS9 میتواند به یکی از جدیترین رقابتهای بازار خودروهای لوکس ایران تبدیل شود.
