آی ام LS9؛ غول برقی هیبریدی با طراحی رولزرویس‌گونه

آی ام LS9، بازیگر جدید در بازار

مجله خودرویی ایران: برند آی ام موتورز زیرمجموعه‌ی لوکس MG، حالا با معرفی مدل LS9 وارد کلاس شاسی بلندهای بزرگ لوکس با فناوری پیشرفته شده است؛ خودرویی که در بازار چین و احتمالاً استرالیا با مشخصات فنی خیره‌کننده و امکاناتی در سطح برندهایی چون تسلا، رنج روور و بی ام و آی ایکس عرضه می‌شود.​

طراحی خارجی و زبان جدید آی ام موتورز

مدل LS9 زبان طراحی تازه‌ای برای برند لوکس IM معرفی می‌کند. جلوپنجره‌ی بسته با نوار چراغ Star Ring و گرافیک T‌شکل، چهره‌ای آینده‌نگر و متمایز ساخته است. خطوط جانبی مستقیم، دستگیره‌های مخفی در درها و قاب براق کرومی دور شیشه‌ها، یادآور شیک‌پوشی برندهایی مثل رولزرویس است.

در بخش جانبی از رینگ‌های ۲۰ تا ۲۲ اینچی «Pie-shape» استفاده شده و رکاب‌های برقی هنگام باز کردن درها بیرون می‌آیند. در عقب، خط افقی تمام‌عرض LED با اسپویلر بزرگ و عناصر کرومی حس لوکس و مدرن به خودرو می‌دهد. ابعاد LS9 با طول ۵۲۷۹ میلی‌متر، عرض ۲۰۰۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۳۱۶۰ میلی‌متر از تويوتا لندکروزر ۳۰۰ نیز بزرگ‌تر است و جایگاه پرچم‌دار را مسجل می‌کند.

آی ام LS9

مشخصات فنی IM LS9

آی ام LS9 اولین محصول برند آی ام است که از ساختار Extended Range (EREV) بهره می‌برد؛ یعنی یک موتور بنزینی کوچک صرفاً ژنراتور است و نیروی حرکتی مستقیماً از موتورهای الکتریکی تأمین می‌شود. پیشرانه ترکیبی از یک موتور ۱.۵ لیتری توربو ۱۱۴ کیلوواتی و دو موتور برقی جلو (۱۶۰ کیلووات) و عقب (۲۳۰ کیلووات) است که در مجموع بیش از ۵۰۰ کیلووات توان خروجی تولید می‌کنند.
باتری CATL Freevoy انرژی را ذخیره کرده و حداکثر ۴۵۰ کیلومتر برد الکتریکی (CLTC) و در صورت استفاده از سیستم ترکیبی، ۱۵۰۸ کیلومتر برد کل فراهم می‌سازد. مصرف سوخت ترکیبی با باتری فقط ۲.۸۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.

کابین و امکانات: تجمل دیجیتالی در ابعادی عظیم

داخل کابین LS9 به‌طور کامل دیجیتالی و لوکس طراحی شده است. نمایشگر عظیم ۲۷.۱ اینچی 5K MiniLED در بخش جلو با نمایشگر دوم ۱۵.۶ اینچی 3K برای سرنشین کناری همراه شده است. فرمان نیمه‌باز یا کامل  هر دو با کنترل‌های لمسی لغزنده  قابل انتخاب است.

نورپردازی چندمنطقه‌ای، یخچال کابین (از ‌۶– تا ‌۵۰ + درجه سانتی‌گراد)، سیستم صوتی B&O، تهویه هوای کابین با سیستم تصفیه و «صندلی بی‌وزنی» در ردیف دوم از ویژگی‌های شاخص‌اند.

سیستم فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب، تعلیق بادی دو محفظه‌ای با دامنه حرکت ۱۵۰ میلی‌متر و فناوری «X-by-Wire» کنترل دقیق رانندگی را تضمین می‌کنند. این خودرو حتی در نسخه‌های شش نفره نیز با راحتی کلاس‌اول برابری می‌کند.

فضای داخلی آی ام LS9

فناوری و ایمنی: از هوش مصنوعی تا نیمه‌خودران پیشرفته

آی ام LS9 به نسل جدید سخت‌افزار خودران مجهز است: حسگر 520‑line LiDAR، تراشه NVIDIA Thor برای کنترل نیمه‌خودران و سامانه Lingxi Digital Chassis 3.0 برای کنترل هوشمند گشتاور چهارچرخ و زاویه فرمان با دامنه ۲۴ درجه.

این تکنولوژی به IM LS9 اجازه می‌دهد در هر سرعتی پایداری فوق‌العاده‌ای داشته باشد و قابلیت‌های خودران کامل سطح ۳ را در آینده ارائه کند.

قیمت، بازار و جایگاه

در چین، LS9 در دو نسخه با قیمت راهنمایی ۳۳۲٬۸۰۰ تا ۳۶۲٬۸۰۰ یوان (۴۶٬۶۰۰ تا ۵۰٬۸۰۰ دلار آمریکا) عرضه می‌شود. پیش‌بینی می‌شود در استرالیا با نام آی ام9 و قیمتی بالاتر از مدل‌های آی ام5 و آی ام6 وارد شود. این مدل‌ها در بازار استرالیا از ۶۰٬۹۹۰ تا ۸۰٬۹۹۰ دلار استرالیا قیمت دارند، پس LS9 به‌مراتب گران‌تر و در رده‌ی لوکس قرار خواهد گرفت. LS9 همچنین با گارانتی ۷ ساله تمام‌عیار عرضه می‌شود که خدمات کامل تعمیر و نگهداری در شبکه نمایندگی‌های آی ام را شامل می‌شود.

جمع‌بندی: لوکس‌ترین خودروی IM در آشیانه برندهای بزرگ

آی ام LS9 ثابت می‌کند که MG Motors با برند جدید خود دیگر تنها به دنبال خودروهای اقتصادی نیست، بلکه به‌صورت جدی به قلمرو لوکس‌سازان جهانی وارد شده است. ترکیب طراحی مجلل، برد ۱۵۰۰ کیلومتری، قدرت بالای ۵۰۰ کیلووات، فناوری خودران پیشرفته و کابین دیجیتالی خیره‌کننده، LS9 را به یکی از شاخص‌ترین SUVهای بازار چین و شاید جهان بدل می‌کند.

اگر IM بتواند همین کیفیت و تکنولوژی را با قیمتی پایین‌تر از برندهای اروپایی در بازارهایی مانند استرالیا ارائه دهد، آی ام LS9 می‌تواند نقطه عطفی در گذار صنعت خودرو چین از تولید کم‌هزینه به لوکس‌سازی هوشمند باشد.

آیا لوکس‌ترین محصول MG می‌تواند خریداران ایرانی را مجذوب کند؟

برند آی ام زیرمجموعه‌ی لوکس MG، حالا با معرفی مدل پرچم‌دار LS9 رسماً وارد رقابت SUVهای بزرگ لوکس شده است. این خودرو که قرار است در آینده با نام آی ام9 به بازارهای بین‌المللی ازجمله استرالیا برسد، از ترکیب طراحی چشم‌گیر، تکنولوژی‌های هوش مصنوعی و برد حرکتی خیره‌کننده بهره می‌برد. اما سؤال اصلی این است: اگر این غول برقی-هیبریدی به ایران بیاید، چه سرنوشتی در انتظارش خواهد بود؟

قیمت احتمالی در ایران

با درنظر گرفتن نرخ دلار حواله‌ای در اواخر سال ۲۰۲۵، قیمت خام این خودرو بدون تعرفه گمرکی بین۲ تا ۷ میلیارد تومان خواهد بود.
با اضافه‌کردن حقوق گمرکی، سود واردکننده و هزینه شماره‌گذاری، برآورد نهایی قیمت آی ام LS9 در بازار ایران به حدود ۷ تا ۸.۵ میلیارد تومان می‌رسد؛ یعنی در محدوده‌ای که حالا خودروهایی چون پورشه کاین، بی‌ام‌و X5 و لندکروزر ۲۰۲۴ کارکرده معامله می‌شوند.

نقاط قوت IM LS9 برای بازار ایران

• برد طولانی و سیستم رنج‌اکستندر: ترکیب موتور بنزینی ۱.۵ لیتری با موتورهای برقی توانی حدود ۵۰۰ کیلووات و برد ترکیبی ۱۵۰۰ کیلومتر فراهم می‌کند؛ مزیتی مهم در کشوری که زیرساخت شارژ برق هنوز کامل نیست.
• ابعاد و طراحی لوکس: بدنه‌ای با طول ۵.۲۷ متر، استایلی یادآور Range Rover و خطوط کرومی، آن را تبدیل به یکی از مجلل‌ترین شاسی‌بلندهای بازار خواهد کرد.
• کابین دیجیتال با نمایشگرهای بزرگ: نمایشگر مرکزی ۲۷.۱ اینچی 5K و مانیتور ۱۵.۶ اینچی برای سرنشین جلو، همراه با صندلی‌های بی‌وزنی، یخچال کابین، و سیستم صوتی B&O – همگی نشان از استاندارد لوکس سطح جهانی دارند.
• فناوری پیشرفته هدایت خودکار: وجود سیستم LiDAR، چیپ NVIDIA Thor و فرمان‌پذیری محور عقب، سطح فناوری LS9 را هم‌تراز برندهایی مثل تسلا و NIO قرار می‌دهد.

چالش‌ها و موانع پیش روی IM LS9 در ایران

1. ذهنیت نسبت به برند چینی: هرچند MG در ایران شناخته‌شده است، اما برند آی ام هنوز ناشناخته بوده و برای بسیاری از خریداران، «لوکس چینی» هنوز قابل‌مقایسه با اروپایی‌ها نیست.
2. هزینه و خدمات پس از فروش: فناوری پیچیده، تعلیق بادی و شاسی دیجیتال به شبکه خدماتی حرفه‌ای نیاز دارد که در حال حاضر برای خودروهای چینی در ایران وجود ندارد.
3. رقابت سنگین قیمتی: با قیمت بیش از ۷۰ میلیارد تومان، LS9 باید با برندهایی مانند BMW و Porsche رقابت کند؛ برندهایی که بازار دست‌دوم مطمئن‌تری دارند.
4. ابهام در تعرفه واردات: نوع موتور (رنج‌اکستندر) ممکن است باعث افزایش تعرفه گمرکی شود و قیمت نهایی را از مرز ۸ میلیارد هم بالاتر ببرد.

نتیجه نهایی

اگر آی ام LS9 به ایران وارد شود، با استقبال محدود اما پر سر و صدا روبه‌رو خواهد شد. برد ۱۵۰۰ کیلومتری، طراحی در سطح رنج‌روور و کابین دیجیتال فانتزی، آن را به یکی از چشم‌نوازترین خودروهای چینی در تاریخ بازار ایران تبدیل می‌کند.
اما در سوی دیگر، قیمت بالا، نبود برندشناسی و ضعف شبکه خدمات پس از فروش، مانع تبدیل آن به گزینه‌ پرفروش می‌شود. با این حال، اگر شرکت وارد کننده بتواند خدمات مناسبی ارائه دهد و واردات با تعرفه ترجیحی انجام گیرد، LS9 قادر است مفهوم «لوکس ساخت چین» را در ایران یک گام به جلو ببرد.

صفحه رسمی ما را در اینستاگرام دنبال کنید.