ایران کارمگ: هیوندای موتور امروز در نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل سئول از نسل جدید خودروی سلول سوختی هیوندای نکسو (NEXO) رونمایی کرد. این SUV سایز متوسط پیشرفته، گام بزرگی در مسیر حمل‌ونقل با هیدروژن به‌حساب میاد و گزینه‌ای هیجان‌انگیز برای پیشگامان استفاده از خودروهای FCEV به شمار میره.
برد بالا، شارژ سریع، بدون آلایندگی
هیوندای نکسو جدید با بهره‌گیری از فناوری پیشرفته سلول سوختی، هیچ‌گونه آلایندگی اگزوزی نداره و هیوندای هدف‌گذاری کرده که با تنها ۵ دقیقه شارژ، بیش از 700 کیلومتر برد حرکتی داشته باشه. ایمنی هم از اولویت‌های اصلی طراحی این خودرو بوده و هیوندای انتظار داره نکسو نمرات ایمنی بالایی کسب کنه، تا خیال راننده و سرنشین‌ها از هر نظر راحت باشه.
27 سال تجربه در تکنولوژی سلول سوختی
نسل دوم هیوندای نکسو نماد رهبری هیوندای در عرصه هیدروژن و نتیجه بیش از دو دهه تجربه در این حوزه‌ست. این خودرو بخشی از استراتژی چندگانه الکتریکی‌سازی هیوندای به حساب میاد که نه‌تنها خودروهای برقی (BEV) و هیبریدی، بلکه سلول سوختی‌ها رو هم شامل میشه تا انتخاب‌های بیشتری برای مصرف‌کننده‌ها فراهم بشه.
طراحی هنری و مدرن – “هنر فولاد” (Art of Steel)
بر پایه کانسپت INITIUM، طراحی نسل جدید هیوندای نکسو بر اساس زبان طراحی جدید هیوندای به نام “Art of Steel” انجام شده که نشون‌دهنده‌ی قدرت و فرم‌پذیری طبیعی فولاده. این طراحی ترکیبی از استحکام و زیبایی بدنه با خطوط قوی و فرم قوسی شکل حس قدرت و دوام رو منتقل می‌کنه، در حالی که خطوط افقی روی درها بر سختی و قابلیت اطمینان تأکید دارن.
چراغ‌های خاص “HTWO” در جلو، جلوه‌ای متمایز برای این FCEV ایجاد می‌کنن و پیام برند “Hydrogen for Humanity” رو به خوبی منتقل می‌کنن. چراغ‌های 4 نقطه‌ای هم هویت هیوندای رو حتی در شب حفظ می‌کنن.
رنگ‌های خاص با الهام از فرهنگ کره‌ای
هیوندای نکسو جدید در شش رنگ عرضه میشه:
- سفید مرواریدی (Creamy White Pearl)
- مشکی فانتوم (Phantom Black Pearl)
- خاکستری آمازون (Amazon Gray Metallic)
- آبی ایندیگو مات (Ocean Indigo Matte)
- خاکستری اکوترونیک (Ecotronic Gray Pearl)
- مسی گوئو (Goyo Copper Pearl)
رنگ Goyo از واژه کره‌ای “Goyo” به معنی “آرام و دل‌نشین” گرفته شده و ترکیبی از زیبایی سنتی کره با زیبایی‌شناسی مدرنه. رنگ‌ها با استفاده از فرآیند سه‌لایه‌ای رنگ‌آمیزی، جلوه‌ای چندبعدی دارن که بسته به زاویه نور و محیط تغییر می‌کنن.
کابین آینده‌نگر و راحت در هیوندای نکسو
داخل هیوندای نکسو فضای باز و راحتی طراحی شده که راحتی و آسایش سرنشینان رو در اولویت قرار می‌ده. مواد نرم با طرح‌هایی الهام‌گرفته از فضای گرم و دوستانه خونه، تجربه‌ای دل‌پذیر ایجاد می‌کنن. نمایشگر منحنی متمرکز بر راننده، کنترل‌های شهودی، و کنسول مرکزی جزیره‌ای با فضای ذخیره‌سازی زیاد، همه نشون از طراحی هوشمندانه دارن.
نمایشگرهای دیجیتال آینه جانبی به‌صورت یکپارچه داخل داشبورد تعبیه شدن تا فضای بازتر و کاربردی‌تری بسازن. این طراحی یک فضای مبله‌ی دیجیتال (“Furnished Space”) ایجاد می‌کنه که تکنولوژی و راحتی رو در هم می‌آمیزه.
ابعاد بزرگ‌تر، کاربرد بیشتر
هیوندای نکسو جدید در مقایسه با نسل قبل بزرگ‌تره، که باعث افزایش فضای پای عقب، راحتی بیشتر برای سرنشینان و فضای بار بیشتر شده. فضای بار تا ۹۹۳ لیتر افزایش یافته، به اندازه‌ای که تا ۴ کیف گلف رو جا بده. سیستم پلتفرم جدید در بخش بار امکان نصب تجهیزات جانبی متنوع رو فراهم کرده.
صندلی‌های Premium Relaxation در ردیف جلو با زیرپایی، پشتی باریک برای افزایش فضای زانو در عقب، صندلی‌های تهویه‌دار با زاویه خواب بیشتر و درهای عقبی که بازتر می‌شن، همه نکسو رو به انتخابی عالی برای خانواده‌ها تبدیل کرده.
جزئیات هوشمندانه و فضای پایدار
هیوندای نکسو در سراسر کابین از راه‌حل‌های هوشمندانه برای ذخیره‌سازی بهره می‌بره، از جمله فضای کنسول وسط، داشبورد و تریم درها. نورپردازی محیطی که به هشدار سرعت مرتبطه، حس پریمیوم بودن بیشتری ایجاد می‌کنه، و سقف شیشه‌ای Vision Roof حس فضای باز رو بیشتر می‌کنه.
استفاده از مواد پایدار از ویژگی‌های مهم هیوندای نکسو هست، از جمله:
- چرم بیوپروسس
- پارچه‌های PET بازیافتی
- فوم‌های بیو PU
- پلاستیک‌های بازیافتی خودرو
- رنگ بیولوژیکی
سیستم جدید سلول سوختی؛ قدرت، شتاب و کارایی بیشتر
هیوندای نکسو جدید با پیشرفت‌های قابل‌توجهی در سیستم سلول سوختی (Fuel Cell – FC) و الکترونیک قدرت (Power Electronics – PE) عرضه میشه. نتیجه؟ قدرت بیشتر، شتاب بهتر، و رانندگی نرم‌تر.
- قدرت کل خروجی افزایش یافته:
از 135 کیلووات به 190 کیلووات - توان باتری دو برابر شده:
از 40 کیلووات به 80 کیلووات - شتاب 0 تا 100 کیلومتر:
از 9.2 ثانیه به 7.8 ثانیه بهبود یافته
جزئیات فنی سیستم جدید
- پشته سلول سوختی (Fuel Cell Stack):
قدرت ناخالص جدید 110 کیلووات (افزایش 16٪ نسبت به نسل قبل)
دارای عملکرد بهتر در دماهای پایین و دوام بیشتر با بهینه‌سازی در غشاء و ساختار یکنواخت سلول‌ها. - موتور الکتریکی جدید:
حداکثر قدرت 150 کیلووات
همراه با عملکرد نرم، پاسخ‌گو و سریع - قابلیت ضدیخ Wake-Up Stack:
عملکرد بهتر در هوای سرد برای استارت آسان‌تر در تمام فصول
افزایش ظرفیت سوخت و راندمان بهتر
- ظرفیت مخزن هیدروژن به 6.69 کیلوگرم افزایش یافته (در مقابل 6.33 کیلوگرم در نسل قبل)
- بدون فدا کردن فضای داخلی یا بار
- چگالی ذخیره‌سازی بالاتر = برد بیشتر با یک بار سوخت‌گیری
- مصرف بهینه‌تر سوخت + طراحی آیرودینامیک جدید (بهبود در بخش زیرین خودرو و مدیریت جریان هوا)
نویز کمتر، راحتی بیشتر
- سیستم کنترل نویز جاده (ANC-R) برای حذف صدای مزاحم هنگام رانندگی
- لاستیک‌های جاذب صدا برای تجربه‌ی آرام‌تر، به‌ویژه در جاده‌های ناهموار و در هنگام شتاب‌گیری
- بهبود NVH (نویز، لرزش، خشن بودن)
فرمان‌پذیری هوشمند + ترمز احیاگر تطبیقی
- سیستم e-Handling:
کنترل هوشمند گشتاور موتور برای چسبندگی بیشتر، پاسخ فرمان بهتر، و پایداری بالاتر - سیستم ترمز احیاگر هوشمند (Smart Regenerative System – SRS):
با کمک داده‌های نقشه و فاصله تا خودروی جلویی، ترمز احیاگر را به‌صورت خودکار تنظیم می‌کنه،.تشخیص پیچ‌ها، دست‌اندازها، دوربین‌های سرعت و مدیریت سرعت در سراشیبی‌ها که هیوندای نکسو را گزینه‌ای عالی برای رانندگی شهری و بین‌شهری با کمترین دخالت راننده کرده.
همچنین هیوندای نکسو جدید قابلیت یدک‌کشی تا ۱۰۰۰ کیلوگرم رو داره . گزینه‌ای کاربردی برای سفرهای آخر هفته یا حمل تجهیزات.
امکانات نوآورانه و تکنولوژی‌های پیشرفته که تجربه‌ی رانندگی با هیدروژن رو بهتر می‌کنن
هیوندای نکسوی جدید کلی امکانات کاربرمحور داره که تجربه‌ی رانندگی با ماشین‌های هیدروژنی رو راحت‌تر و باحال‌تر کرده. مثلاً دسته‌دنده‌اش از نوع ستونی شده که باعث میشه کار باهاش راحت‌تر شه و فضای داخل کابین هم بهتر و کاربردی‌تر شه. چون دسته‌دنده‌ی کلاسیک حذف شده، حالا وسط کنسول کلی جا برای وسایل داری و طراحی‌ش هم آزادتر شده.
یکی از امکانات باحال هیوندای نکسو، «برنامه‌ریزی مسیر مخصوص خودروهای سلول سوختی (FCEV Route Planner)» هست که وقتی باطری ماشین رو به اتمامه، ایستگاه‌های شارژ موردنیاز تو مسیر رو بهت نشون می‌ده، ایستگاه‌های پیشنهادی رو معرفی می‌کنه، وضعیت سوخت رو در ایستگاه‌ها نشون می‌ده و حتی اطلاعات لحظه‌ای از ایستگاه‌های هیدروژن ارائه می‌ده. یه نکته‌ی جالب دیگه اینکه این سیستم با توجه به استفاده از کولر یا بخاری، تخمین مسافت باقی‌مونده رو به‌روزرسانی می‌کنه، و حتی نمودار جریان انرژی، وضعیت مخزن هیدروژن و حالت فعلی رانندگی رو هم نشون می‌ده.
داخل کابین، سیستم ccNC یا همون کابین ناوبری خودروی متصل شده با یه نمایشگر منحنی و شیک که دو بخش داره: یه نمایشگر اطلاعات راننده ۱۲.۳ اینچی و یه مانیتور اطلاعاتی/سرگرمی ۱۲.۳ اینچی دیگه. این سیستم از آپدیت‌های نرم‌افزاری از راه دور (OTA) پشتیبانی می‌کنه و یه سیستم تشخیص صدا داره که از هوش مصنوعی مولد استفاده می‌کنه. امکانات سرگرمی هم کم نداره؛ اپل کارپلی و اندروید اتوی بی‌سیم داره، بعلاوه یه سیستم صوتی Bang & Olufsen با تا ۱۴ تا اسپیکر.
صدا با هوش مصنوعی‌اش هم جذابه، چون از هوش مصنوعی پیشرفته استفاده می‌کنه که می‌تونه پاسخ‌های زنده بده و خودش وارد حالت مکالمه بشه تا تجربه‌ی استفاده‌اش خیلی راحت و تعاملی باشه.
هیوندای نکسو یه نمایشگر سربالا (HUD) هم داره که اطلاعات مهم ماشین رو مستقیم روی شیشه‌ی جلو نشون می‌ده، اینطوری حواس راننده پرت نمی‌شه و امنیت بیشتره. این نمایشگر ۱۲ اینچیه و اطلاعات رانندگی خودکار، هشدارهای کناری عقب، سرعت و چند تا چیز دیگه رو نشون می‌ده.
توی کنسول وسط، یه شارژر وایرلس دوتایی هست که گوشی رو با سرعت بالا شارژ می‌کنه. این سیستم از ارتباط NFC برای استفاده از کلید دیجیتال ۲ و روشن کردن خودرو بدون کلید پشتیبانی می‌کنه. یه پد سیلیکونی هم داره که جلوی لیز خوردن گوشی رو موقع حرکت ماشین می‌گیره، و یه فن خنک‌کننده هم داره که نذاره گوشی داغ کنه. خروجی‌های USB هم با توان ۱۵ وات، شارژ سریع گوشی‌ها رو ساپورت می‌کنن.
مثل خودروهای برقی هیوندای، نکسو هم قابلیت برق‌دهی داره. یعنی توی ماشین یه پریز هست که می‌تونی لوازم خونه رو بهش وصل کنی و از برق باتری ماشین استفاده کنی. بیرون ماشین هم همین امکان هست و دیگه حتی نیازی به تبدیل یا رابط نیست، مستقیم وسایل رو می‌زنی.
آینه‌ی وسط دیجیتال (DCM) داره که با دوربین کار می‌کنه و دید بهتری نسبت به آینه‌های معمولی می‌ده، مخصوصاً تو شب و وقتی صندلی‌های عقب پرن. یه سیستم شست‌وشوی خودکار هم داره که مایع مخصوص رو مستقیم روی لنز دوربین اسپری می‌کنه تا تمیز بمونه.
آینه‌های بغل دیجیتال (DSM) هم تو بعضی بازارها به جای آینه‌ی فیزیکی ارائه می‌شن. اینا هم دید عقب رو بهتر می‌کنن، هم تو بارون و شب دید بهتری دارن، و هم وقتی دنده‌عقبی یا لاین عوض می‌کنی، تصویر رو گسترش می‌دن. با مانیتور نقطه کور هم هماهنگن که دید جانبی بهتری بهت بده.
هیوندای نکسو جدید یه دوربین داخلی پیشرفته هم به اسم Built-in Cam 2 Plus داره که هم جلویی فیلم می‌گیره، هم پشتی، و صدای داخل رو هم ضبط می‌کنه. حتی یه حالت داره که وقتی ماشین پارکه، اگه حرکتی دیده شه، تا چهار روز بعدش هم می‌تونه فیلم بگیره. کیفیت تصویرش خیلی بالاست و راحت می‌تونی بعداً فیلم‌ها رو ببینی.
توی بخش امنیت و راحتی، یه سیستم تشخیص اثر انگشت داره که هم برای روشن کردن ماشین به کار میره، هم برای پرداخت یا شناسایی کاربر. دیگه نیازی به پسورد یا پین نیست، فقط با اثر انگشت کار راه می‌افته.
و در آخر یه سیستم هشدار سرنشین عقب هست که با رادار، حرکت کودک یا حیوان رو تو صندلی عقب تشخیص می‌ده و اگه کسی جا بمونه، به راننده هشدار صوتی و تصویری می‌ده.
صفحه رسمی ما را در اینستاگرام دنبال کنید
نظرات کاربران