هوفمایستر کینک (Hofmeister Kink) چیست؟ از 1961 تا کنون…!

هوفمایستر کینک انقلابی در طراحی بی ام و

ایران کارمگ: اگر از طرفداران پر و پا قرص طراحی خودرو باشید یا حتی فقط نگاهی گذرا به بدنه‌ی خودروهای بی‌ام‌و انداخته باشید، احتمالاً با یک جزئیات ظریف ولی ماندگار روبه‌رو شده‌اید؛ خم کوچک ولی معناداری در انتهای پنجره‌ی عقب که درست جایی در ستون C یا D جا خوش کرده است. این خم که با نام “هوفمایستر کینک” (Hofmeister Kink) شناخته می‌شود، یکی از قدیمی‌ترین و وفادارترین عناصر طراحی BMW است؛ عنصری که از سال ۱۹۶۱ تا امروز، نه‌تنها حذف نشده بلکه با هر نسل، بازآفرینی شده است.

در نسل جدید BMW سری ۵ با کد G60، بی ‌ام‌ و بار دیگر این عنصر کلاسیک را بازتعریف کرده است.

بی‌ ام‌ و ۳۲۰۰ CS جزو اولین خودروهایی بود که از «خم هوفمایستر» (Hofmeister kink) در طراحی خود استفاده کرد

این خم زاویه‌دار که برخلاف روند طبیعی خطوط بدنه، به سمت جلو متمایل می‌شود، نه‌تنها از لحاظ بصری جذاب است، بلکه در ساختار مهندسی بدنه هم نقش مهمی ایفا می‌کند. به‌عبارت دیگر، این یک “خم طراحی‌شده” است؛ نه فقط یک ترفند زیبایی‌شناسانه.

چرا نام هوفمایستر انتخاب شد؟

نام این ویژگی برگرفته از ویلهلم هوفمایستر (Wilhelm Hofmeister)  است، مردی که از سال ۱۹۵۵ تا ۱۹۷۰ ریاست بخش طراحی بی‌ام‌و را بر عهده داشت. نخستین بار این خم خاص در مدل افسانه‌ای BMW 1500  دیده شد؛ همان خودرویی که جرقه‌ی نجات بی ‌ام ‌و از بحران‌های مالی دهه ۶۰ را زد. از آن زمان به بعد، این خم به نوعی امضای طراحی بی ‌ام‌ و شد، درست مثل کلیه‌ی دوگانه‌ی نمادین جلوپنجره این برند.

باز بودن درها باعث می‌شود ستون‌ها راحت‌تر دیده شوند. ستون‌های C ضخیم‌ترین هستند و خم هوفمایستر در آن‌ها قرار دارد.

چرا هوفمایستر کینک اهمیت دارد؟

1. هویت بصری برند: همان‌طور که لوگوی ستاره‌ای مرسدس یا چهار حلقه‌ی آئودی فوراً برند را فاش می‌کنند، هوفمایستر کینک نیز بی‌ام‌و بودن یک خودرو را بدون نیاز به نشان یا نام، فریاد می‌زند.
2. دی‌ان‌ای اسپرت: این خم القاگر حرکت رو به جلو، پویایی و تمرکز روی محور عقب است—سه مؤلفه‌ی کلیدی که همیشه در ذات خودروهای بی‌ام‌و جریان داشته‌اند.
3. پایداری سازه‌ای: شاید باورش سخت باشد، اما این طراحی باعث افزایش استحکام سازه‌ای ستون عقب می‌شود. به زبان ساده‌تر، هوفمایستر کینک فقط زیبا نیست، بلکه هوشمندانه هم هست.

المان عدد ۵؛ زبان طراحی جدید، وفادار به ریشه‌ها

در نسل جدید BMW سری ۵ با کد G60، بی ‌ام‌ و بار دیگر این عنصر کلاسیک را بازتعریف کرده است. طراحان این بار نه‌ تنها شکل خم را مدرن‌تر کرده‌اند، بلکه جزئیاتی از نوعی نوستالژی دیجیتال به آن افزوده‌اند:

گرافیک عدد ۵ که داخل خم قرار گرفته، هم به نام سری اشاره دارد و هم هارمونی خاصی با زبان طراحی جدید BMW  یعنی Neue Klasse  برقرار می‌کند. این زبان طراحی آینده‌نگر، در عین نو بودن، هنوز ریشه در سنت‌های طراحی برند دارد و دقیقاً همین تلفیق سنت و نوآوری است که بی‌ام‌و را خاص کرده.

در بی‌ام‌و 2500، ستون‌های C به‌قدری ضخیم هستند که دریچه‌های هوا در آن‌ها قرار گرفته‌اند. این دریچه‌ها دقیقاً بالای خم هوف‌مایستر قرار دارند.

جمع‌بندی

هوفمایستر کینک فقط یک زاویه ساده نیست؛ این یک پیام است. پیامی از تعهد به اصالت، جسارت در طراحی، و احترام به گذشته. این خم کوچک شاید در نگاه اول بی‌اهمیت به‌نظر برسد، اما در واقع روایت‌گر داستانی است از بیش از شصت سال تکامل، پایداری و دقت در طراحی.

و حالا با آمدن نسل جدید سری ۵، این داستان وارد فصل تازه‌ای شده؛ فصلی که گذشته را با آینده پیوند می‌زند، دقیقاً همان‌گونه که یک خم ظریف، پنجره‌ی عقب را به جان بدنه گره می‌زند.

صفحه رسمی ما را در اینستاگرام دنبال کنید