ایران کارمگ: مورگان سوپراسپرت یه تکامل جذاب توی طراحی و دینامیک خودروهاست؛ این ماشین به طور قطع یه سطح جدید از راحتی، اصلاح و تجربهٔ رانندگی رو به محصولات مورگان اضافه می‌کنه.
طبق فلسفهٔ اصلی طراحی شرکت مورگان موتورز که به طراحی کاربردی اهمیت میده، مورگان سوپراسپرت نمایندهٔ نسل جدید خودروهای اسپرت مورگانه. نسبت‌های جدید، هوش بیشتر در سطح‌بندی و کاهش پیچیدگی، زبان طراحی مدرن‌تری رو به وجود میاره و در عین حال مطمئناً مورگان سوپراسپرت هنوزم یه مورگان واقعیه.
تکامل پیچیدگی دینامیکی مورگان سوپراسپرت به لطف پلتفرم آلومینیومی جدید CXV به دست اومده. این دینامیک جدید، تجربهٔ رانندگی آنالوگ که همیشه همراه خودروهای اسپرت مورگان بوده رو تقویت می‌کنه و باعث میشه راننده احساس عمیق‌تری با ماشین داشته باشه.
قابلیت استفاده از ماشین هم با سقف‌های نرم و سخت قابل تعویض، صندوق عقب و یک مکانیسم نصب صفحه جانبی بهتر شده. در ضمن، داخل خودرو به بلوتوث با تماس هندزفری، سیستم صوتی پیشرفته Sennheiser و شارژ بی‌سیم تلفن همراه هم مجهز شده.
متیو هول، مدیر عامل شرکت مورگان موتور، میگه: “مورگان سوپراسپرت شروع یه فصل جدید هیجان‌انگیز برای مورگان است – نماینده‌ای که روح و اعتماد به نفس برند امروزی ما رو به نمایش میذاره. مورگان سوپراسپرت تجسم یک ترکیب راحت از عملکرد پویا – به خاطر پلتفرم سبک وزن “CXV” – و طراحی مدرن و غیرقابل انکار است.
هر جزئیات با دقت طراحی شده تا یک تکنولوژی جذاب و تجربهٔ لذت‌بخش فراهم کنه. به جای قدرت بیش از حد، تمرکز بیشتر روی ارتباط بین ماشین و راننده‌ست؛ این خودرو گواهی بر تلاش و اشتیاق تیم کوچک و استثنایی ما از مهندسان، طراحان و صنعتگران است که با دقت ساخته شده، تا سفارشی‌سازی و طراحی چیزی رو ارائه بده که در دنیای امروز نادره: لذت رانندگی خالص و بدون هیچ‌گونه وابستگی.”
نگاهی به طراحی مدرن مورگان سوپراسپرت
مورگان سوپراسپرت نشون‌دهندهٔ تکامل فلسفهٔ طراحی عملکردی مورگان هست و یه مطالعهٔ معاصر از ظاهر بی‌پایان این برند رو ارائه میده و هم‌زمان باعث میشه که فوراً به عنوان یک مورگان قابل شناسایی باشه. این فلسفه، صداقت در طراحی رو در اولویت قرار میده و نیاز داره که بسیاری از عناصر خودرو عملکردهای مختلفی داشته باشن. هیچ دوره‌ای توی طراحی مورگان سوپراسپرت دیده نمی‌شه و به جای اون، چندین دوره و الهامات مختلف ارجاع داده می‌شن و برای خلق چیزی جدید و با جذابیت جاودانه دوباره سازمان‌دهی می‌شن.
هوش بالا در سطح و رویکرد مینیمالیستی و بدون شلوغی، به زیبایی‌شناسی معاصر مورگان سوپراسپرت کمک می‌کنه. فرم به‌روزرسانی‌شده، آیرودینامیک‌تر شده و حجم‌های بزرگ‌تر در بال‌های جلو و عقب عملکرد بهتری رو برای خودرو به ارمغان می‌آورند. این طراحی جدید مختص مورگان سوپراسپرت هست، اما برای اولین بار در بارچتای محدود شرکت، به نام Midsummer، که اولین بار در می 2024 رونمایی شد، پیش‌نمایش شده.
بدنهٔ آلومینیومی باکیفیت، که هر پانلش به صورت دستی توسط صنعتگران ماهر ساخته شده، عمداً با نشونه‌های بصری از زیرساخت فنی و مهندسی خودرو ترکیب شده. رکاب‌های آلومینیومی با رنگ خاکستری ساتن، دیفیوزر عقب و اسپلیتر جلو همگی با هم به صورت بصری با تغییرات شاسی و مهندسی پیشرفتهای که پایهٔ مورگان سوپراسپرت هست، ارتباط برقرار می‌کنن. این ترکیب بدنهٔ نرم و مجسمه‌سازی‌شده با زیرساخت فنی، فلسفهٔ مربیگری قرن بیست و یکم مورگان رو به تصویر می‌کشه.
از جلو، جداکنندهٔ جلوی متمایز مورگان سوپراسپرت به زیبایی با روپوش «نعل اسبی» ترکیب شده. در حالی که شکلش آشناست، اما دارای یک بخش مرکزی مشبک مینیمالیستی هست. پوشش به صورت استاندارد با کروم ساتن تکمیل میشه، و روکش تیره هم به عنوان بخشی از “بسته لهجهٔ تیره” موجوده.
اسپلیتر که همیشه با رنگ خاکستری مات تیره تموم میشه، با دو “Overrider” واقع در گوشه‌های بالایی قاب گیر داده شده. این روکش‌ها در رنگ‌های کروم ساتن یا روکش تیره برای همخوانی با محیط‌های مختلف موجود هستن و یک تعبیر تازه از طراحی رو توی ماشین‌های اسپرت مورگان به وجود میارن. چراغ‌های LED 8 اینچی هم یکپارچه نشانگرهای جلو رو در خودشون دارن و نیاز به غلاف روشنایی اضافی رو کاهش می‌دن.
در نمایه، خط شانهٔ جدید مورگان سوپراسپرت بلافاصله خودشو نشون میده. این خط شانه، که با ارتفاع در و دم بلند شده شکل گرفته، «خط سوم» رو به شبح بی‌پایان اضافه می‌کنه و میشه ریشه‌ش رو به اولین مورگان چهارچرخ در سال 1936 برگردوند.
یک فرورفتگی نامتقارن در پانل اسکاتل کنار کاپوت‌های لولایی مرکزی قرار داره، که باعث میشه این قسمت به عنوان ورودی هوا به سیستم HVAC (گرمایش، تهویه و سرمایش) عمل کنه و از ناحیهٔ فشار بالای جلوی شیشه جلو استفاده بشه.
به طور مشابه، در کنارهٔ هر کاپوت، این رابط با پانل اسکاتل دوباره ترکیب شده که یک دریچه بزرگ «هوای خاموش» برای محفظهٔ موتور بسازه. اینها جایگزین دریچه‌ها یا لوورهایی می‌شن که قبلاً مستقیم روی پانل‌های کاپوت بودن و به پانل اجازه می‌دن جریان هوای آزاد خیلی بهتر ادامه پیدا کنه. گیره‌های کاپوت هم به صورت هوشمندانه‌ای یکپارچه شده‌اند و باز و بسته کردنش رو راحت‌تر می‌سازن.
از عقب، دم و چکمهٔ دراماتیک مورگان سوپراسپرت به خوبی دیده میشه. چراغ‌های LED عقب و بازتابنده‌ها در دیفیوزر عقب قرار دارن و اینطور اطمینان میده که بال‌های عقب به صورت یکنواخت باقی بمونن. چراغ‌های مه‌شکن و معکوس که در مرکز نصب شدن، در صورت عدم استفاده تقریباً نامرئی هستن و توسط دو لوله اگزوز اطرافشون احاطه میشه. اگزوز ورزشی فعال مورگان سوپراسپرت که با نوک نقره‌ای یا مشکی موجوده، مخصوصاً برای این مدل تنظیم شده.
روکش‌های عقب، که با طراحی خودروهای جلویی هماهنگ هستن، نقاط نصب رو برای قفسهٔ بار آلومینیومی انتخابی برش لیزری فراهم می‌کنن. قفسه چمدانی، که در رنگ‌های نقره‌ای ساتن یا خاکستری تیره ساتن موجوده، به سمت عقب لولا میشه تا چکمه باز بشه.
مورگان سوپراسپرت اولین مورگان جدیده که در بیش از یک دهه گذشته دارای چکمه است. با استفاده از کلید قفل مرکزی از راه دور، فضای کافی برای گذاشتن صفحه کناری و کیسه‌های شبانه فراهم میشه. داخل چکمه با فرش بافت جعبه‌ای پوشیده شده و یک بخش منحصر به فرد از خاکستر لاکی هم عمداً در معرض دید قرار گرفته که وقتی چکمه باز میشه، استفادهٔ منحصر به فرد این وسیله نقلیه از مواد متفاوت رو نشون میده.
بر روی پانل آلومینیومی بیرونی چکمه، یک علامت بزرگ از کلمه مورگان با فونت ‘HFS’ نوشته شده. این فونت، که طراحی خود شرکت هم هست، از حروفی که در اولین لوگوی بال‌دار مورگان در سال 1909 استفاده شده الهام گرفته.
فونت “HFS” که توسط طراحان گرافیک داخلی خود شرکت طراحی شده، روی صفحه‌های آنالوگ هم به کار میره. صفحه‌های سوپراسپرت با الهام از طراحی اواسط قرن، اعدادشون رو با فونت امضای مورگان «HFS» چاپ کردن که به طرز زیبایی اطراف صفحه قرار گرفته. نورپردازی دراماتیک لبه‌ها هم عمق و شکل هر صفحه رو بیشتر نشون میده و دست‌های نقره‌ای درخشان به شکل «نقطه شمشیری» طراحی شدن.
صفحه‌های مورگان سوپراسپرت توسط Caerbont، سازنده معروف صفحه‌های اسمیت در بریتانیا، تولید می‌شن و در حالی که طراحی صفحه‌های آنالوگ به سبک کلاسیکه، اما کنترلشون با آخرین فناوری‌های ارتباطی CAN (شبکه کنترل‌کننده) و LIN (شبکه اتصال محلی) انجام میشه.
مورگان سوپراسپرت جدید به لطف سقف سخت کامپوزیت کربنی قابل تعویض و سقف تاشو موهر در دو مدل مختلف ارائه میشه. این رویه سخت که تنها 19.7 کیلوگرم وزن داره، با رنگ بدنه همخوانی داره و به صورت یکپارچه با طراحی بدنه ادغام شده.
این رویه سخت دارای یک صفحه شیشه‌ای بزرگ و خمیده در عقب هست که نور روز رو به داخل کابین میاره و سرنشینان رو بیشتر با محیط اطرافشون مرتبط می‌کنه، در حالی که تمام مزایای سقف سخت رو هم ارائه میده.
روکش نرم موهای تاشو مورگان سوپراسپرت، این ماشین رو به یه کانورتیبل باز تبدیل می‌کنه و حس «باد در موهای شما» رو به وجود میاره که برای دهه‌ها رانندگان مورگان رو هیجان‌زده کرده. سقف موهر در رنگ‌های مختلف انتخابی موجوده و با یک پوشش برای نصب در حین رانندگی ارائه میشه.
«صفحه‌های کناری» باریک‌تر سوپراسپرت، با مدل‌های قبلی مورگان همخوانی دارند و سیستم نصب جدید باعث میشه که عملکردشون آسان‌تر و نصب و آب‌بندی دقیق‌تری داشته باشند، به طوری که نیاز به تثبیت بصری رو از بین می‌بره. این صفحه‌ها با یک قفل درب داخلی آزاد می‌شن که با فشار به جلو، صفحه جانبی رو آزاد می‌کنه تا از درب بلند بشه. قسمت پایینی موهر صفحه جانبی با رنگ سقف هماهنگ شده، در حالی که قسمت بالایی با رنگ نقره‌ای ساتن یا خاکستری تیره ساتن تکمیل شده.
در داخل، کارت‌های درهای جدید که در کنار بالای درهای بلندتر تغییر شکل دادن، از تجهیزات صوتی اواسط قرن الهام گرفتن و مشبک بلندگوی «لووردار» امضا شده مورگان رو در خودشون جا دادن که با یک صفحه چوبی تزئینی قاب شده. چوب موجود در ۱۱ پوشش مختلف هست، از خیاطی مهندسی گرفته تا گردوی سنتی، و چوب روی کارت در با کنسول وسط و ریل داشبورد پایینی هماهنگی داره.
جاناتان ولز، مدیر ارشد طراحی مورگان موتور میگه: “راه‌اندازی مورگان سوپراسپرت نقطه اوج پنج سال اکتشاف، مهارت و همکاریه – چشم‌انداز جسورانه ما از مربیگری در قرن بیست و یکم. این پروژه برای تیم ما یه کار پر شور بوده و فرصتی برای جابجایی مرزها و مشخص کردن این که مورگان پرچمدار چه چیزی می‌تونه باشه. من به هر یک از موتورها و هنرهای دیگه‌ای که داریم افتخار می‌کنم، چون همشون از طراحی‌ها و هنرهای دیگه استفاده می‌کنن.
این باعث میشه هر جزئیات سوپراسپرت نه تنها از نظر داستانی و شخصیتی غنی باشه، بلکه هیچ چیز اضافی در اون وجود نداشته باشه. این خودروی اسپرت نمادین ما حالا بیش از همیشه احساس اعتماد به نفس می‌کنه. هر مورگان باید تجربیات فراموش‌نشدنی ارائه بده، احساسات رو برانگیزه، و طوری طراحی شده که لذت رانندگی خالص رو به وجود بیاره، و Supersport دقیقاً این کار رو انجام میده.”
توماس برین وود، رئیس طراحی صنعتی، هم میگه: “ما می‌خواستیم با چیزی بسازیم که هنوز به وضوح به عنوان یک مورگان قابل شناسایی باشه. طرحی با بال‌های کهن‌الگویی و تناسبات بدنه مرکزی، اما طراحی که در عین حال با نقاط قوت پویای یک خودروی اسپرت قرن بیست و یکم همخوانی داشته باشه. وسواس در جزئیات و در بسیاری از موارد به استثنای جزئیات، برای دستیابی به یک شخصیت متوازن و هماهنگ باقی می‌مونه.”
رانندگی راحت در مورگان جدید
مورگان سوپراسپرت به جای اینکه فقط به دنبال اسب بخار و قدرت بره، لذت واقعی رانندگی رو انتخاب کرده. به لطف پلتفرم جدید و سبک آلومینیومی CXV، این ماشین ارتباط بیشتری بین راننده و وسیله نقلیه رو برقرار می‌کنه.
پیشرفتهای کلیدی پلتفرم قبلی «CX» باعث شده که سوپراسپرت کیفی‌تر، تواناتر و متعادل‌تر بشه، در حالی که تجربه منحصر به فرد و خاص مورگان رو هم حفظ کرده. پلتفرم CXV بر اساس موفقیت پلتفرم آلومینیومی نسل قبلی CX طراحی شده که برای اولین بار در سال 2019 و در جشن صد سالگی این شرکت معرفی شد و پایه‌گذار مدل پلاس شش بوده.
پلتفرم CXV بهینه‌سازی شده تا از عملکرد موتور شش سیلندر خطی BMW B58 TwinPower Turbo بهره‌برداری بیشتری کنه، که 335 اسب بخار قدرت تولید می‌کنه و به گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ZF متصل میشه. این استفاده از موتور بی‌ام‌و در مدل برتر این شرکت، نشون‌دهنده همکاری ۲۵ ساله موفق بین مالورن و مونیخ است که از سال ۲۰۰۰ با Aero 8 آغاز شد.
وزن پلتفرم جدید تنها 102 کیلوگرم هست که شامل زیرفراب‌های جلو و عقب میشه و باعث افزایش سفتی پیچشی 10 درصدی خودرو میشه. با نصب رویه سخت فیبر کربنی اختیاری، این سفتی 10 درصد دیگه هم افزایش پیدا می‌کنه. بعضی از نقاط نصب تعلیق هم از افزایش تقریباً 100 درصدی استحکام بهره‌مند شدن تا پاسخ خودرو قابل پیش‌بینی‌تر بشه.
یک سیستم فرمان جدید هم داریم که دارای تغییر مسیر شفت فرمان هست و برای افزایش بازخورد و پاسخ فرمان بهینه شده. این سیستم با افزایش سرعت فرمان 13 درصدی نسبت به مدل شش سیلندر قبلی همراه شده.
سیستم تعلیق جدید یک سواری راحت همراه با کنترل بدنه بهتر رو به شما میده. هندسه تعلیق اصلاح شده به همراه میله‌های جلو و عقب استاندارد، سطحی از پیچیدگی هندلینگ رو ارائه می‌کنه که فراتر از هر خودروی اسپورت قبلی مورگان است.
بسته اختیاری Dynamic Handling Pack که شامل دمپرهای قابل تنظیم Nitron در جلوی خودرو و عقب میشه، با نرخ سوپاپ و فنری که به طور خاص برای مورگان سوپراسپرت تنظیم شده، عملکرد بهینه‌ای رو ارائه میده. این سیستم ۲۴ کلیک تنظیم میرایی داره که به راننده امکان میده سواری رو به سلیقه خودش اصلاح کنه. وقتی که این قابلیت با دیفرانسیل لغزش محدود اختیاری ترکیب بشه، باعث بهبود بیشتر قابلیت دینامیکی خودرو میشه.
دو طرح جدید چرخ هم نشون‌دهنده سبک‌ترین چرخ‌های آلیاژی هستن که مورگان تا به حال ساخته. چرخ استاندارد جدید 18 اینچی با طراحی آلومینیومی «Superlite» فقط 10.8 کیلوگرم در هر گوشه وزن داره.
چرخ‌های آلومینیومی آهنگری 19 اینچی اختیاری «Aerolite» هم فقط 9.7 کیلوگرم در هر گوشه وزن دارن که می‌تونیم کاهش قابل توجهی در جرم فنر نشده نسبت به چرخ‌های «Multispoke» – که وزنشون 13.8 کیلوگرم در هر گوشه بوده – ببینیم. هر چرخ با لاستیک‌های میشلین پایلوت اسپورت 5 نصب شده که برای چسبندگی بهتر در آب و هوای مرطوب و بازخورد بهتری برای راننده انتخاب شدن.
طراحی تکامل یافته Supersport از نظر آیرودینامیکی هم کارآمدتر از مدل‌های شش سیلندر قبلی هست. استفاده از فناوری دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) برای تأثیرگذاری روی طراحی سطح و زیر بدنه، به کاهش 5 درصدی درگ، کاهش 20 درصدی در بالابر و بهبود تعادل آیرودینامیکی منجر شده.
جو والر، مهندس سرب شاسی شرکت مورگان موتور میگه: “پروژه تبدیل “CX” به “CXV” به دنبال اینه که یک پاسخ خودروی منسجم‌تر ارائه بده تا ارتباط بیشتری بین راننده، خودرو و جاده برقرار کنه. ما می‌خواهیم اعتماد به نفس رو برانگیزیم تا مورگان سوپراسپرت رو به حد خودش برسونیم و در عین حال یه تجربه جذاب و راحت رو در سرعت‌های پایین‌تر به راننده‌ها بدیم. سیستم‌های فرمان به همراه یک برنامه گسترده آزمایش در دنیای واقعی، تضمین می‌کنن که شخصیت مورگان حفظ شده و در عین حال قابلیت‌های پویای پلتفرم رو ارتقا می‌دن.”
تکنولوژی به روز و کاربردی
ادغام یکپارچه فناوری در خودروهای مورگان – چه در ساخت و چه در تجربه سرنشین‌ها – یکی از اصول کلیدی فلسفه توسعه محصول این برند هست. مورگان سوپراسپرت با صدای پیشرفته Sennheiser و اتصالات جدید تلفنی، فناوری‌های مرتبطی رو معرفی می‌کنه که در عین کارایی، جذابیت بصری داخلی رو حفظ می‌کنه.
سیستم صوتی پیشرفته Sennheiser یک تجربه صوتی با وفاداری بالا رو ارائه میده که دارای محدوده دینامیکی و سطوح بلندی صداست که با تجربه رانندگی هماهنگ میشه و صدای شفاف و متعادل رو تضمین می‌کنه.
این سیستم طوری طراحی شده که با افزایش فرکانس‌ها، صدای فشرده و متمرکزی رو ارائه بده. از محرک‌های سبک و کارآمد روی داشبورد برای فرکانس‌های بالاتر، درایورهای سیم‌پیچ متحرک در هر در برای بازتولید فرکانس‌های میانسال و یک ساب ووفر قابل حمل در پشت صندلی‌ها برای فرکانس‌های پایین استفاده می‌کنه. علاوه بر این، محرک‌ها در هر صندلی حس بیس رو افزایش می‌دن و به سرنشین‌ها این امکان رو می‌دن که موسیقی رو حس کنن.
استفاده از محرک‌های پیشرفته باعث میشه سیستم سبک بمونه و صدایی با کیفیت بالا رو بدون اضافه کردن وزن اضافی به خودرو ممکن کنه.
مورگان سوپراسپرت اولین مدل مورگان هست که امکان تماس بدون هندز رو داره. سه میکروفون که از طریق معماری بلوتوث متصل شدن، به صورت هوشمند در کنسول مرکزی قرار گرفته‌اند و از فناوری شکل‌دهی پرتو برای تمرکز روی منابع صوتی خاص و کاهش نویز پس‌زمینه استفاده می‌کنن. این قابلیت، همراه با تقویت‌کننده‌ای که از الگوریتم‌های حذف نویز فعال و لغو پژواک بهره می‌بره، باعث میشه مکالمه تلفنی با وضوح کامل در حین سفر با سقف پایین انجام بشه.
هر دو سیستم صوتی Sennheiser و سیستم تماس هندزفری از طریق یک صفحه کلید چندمنظوره که توی داشبورد قرار داره و یه دکمه روی ساقه نشانگر سمت چپ کنترل می‌شن. اطلاعات مربوطه مثل شناسه آهنگ و تماس‌گیرنده هم روی صفحه LCD که بین شماره‌گیری‌های آنالوگ هست، نمایش داده میشه.
کنسول مرکزی حالا یه سینی ذخیره‌سازی هوشمند داره که شارژ بی‌سیم گوشی‌های هوشمند سازگار رو هم در خودش جا میده.
مربی گری قرن بیست و یکم
سوپراسپرت ترکیبی از ویژگی‌های هنرهای سنتی مورگان و فناوری مدرن هست؛ فلسفه‌ای که این شرکت بهش «کوچ‌سازی قرن بیست و یکم» میگه. این فلسفه در کل شرکت احساس میشه و روی طراحی و مهندسی هر مدل و همچنین نحوه ساخت هر وسیله نقلیه تأثیر میذاره.
هر بدنه آلومینیومی به صورت دستی روی یک قاب چوبی خاکستری شکل می‌گیره. این بدنه با استفاده از تکنیک‌های قدیمی ساخته شده و به طور یکپارچه با یک پلتفرم آلومینیومی که جدیدترین سیستم‌های ترمز، تعلیق و الکترونیک رو داره، هماهنگ شده. جالب اینجاست که 60 درصد آلومینیوم استفاده شده در شاسی و بدنه مورگان سوپراسپرت از مواد بازیافتی ساخته شده.
بهترین چرم اسکاتلندی که خودشم حاصل بخش‌های غذایی و کشاورزی هست، توی کابین سوپراسپرت به حداقل ممکن استفاده شده. در حالی که از آخرین فناوری اسکن لیزری برای اطمینان از بهترین کیفیت بهره‌می‌برن، هر پوست چرمی با استفاده از تکنیک‌ها و ابزارهای سنتی روی هر ماشین کار میشه. به خاطر ماهیت دست‌ساز این مدل، مواد طبیعی با حداقل ضایعات در حد کم استفاده می‌شن.
سوپراسپرت واژه‌ای هست که از سال 1927 توی نام‌گذاری مدل‌های مورگان برای نشون دادن مدل‌های با توانایی ورزشی بالا استفاده میشه. معمولا این کلمه با علامت “s” در انتهای اون به کار میره و از نام مدل اصلی، چه توی مدل‌های سه‌چرخ و چه چهارچرخ مورگان استفاده شده.
مثل هر مورگان دیگه، مورگان سوپراسپرت به مشتریا این امکان رو میده که وسیله‌ای بسازن که واقعاً متعلق به خودشن و بازتابی از شخصیتشون باشه. فراتر از ترکیب تقریباً بی‌پایان رنگ‌ها و گزینه‌هایی که برای پیکربندی وجود داره، مالکان می‌تونن مواد و ویژگی‌های اضافی رو هم برای مورگان سوپراسپرت خودشون درخواست کنن. مشتریا می‌تونن با استفاده از تخصص و تجربه طراحانی که این وسیله رو طراحی کردن، سوپراسپرت خودشون رو شخصی‌سازی کنن.
بر اساس گزارشات فروش مورگان سوپراسپرت برای بازارهای بریتانیا و اروپا تأیید شده.
صفحه رسمی ما را در اینستاگرام دنبال کنید
نظرات کاربران