آیا مرسدس بنز همچنان به موتورهای V12 و V8 متعهد می ماند؟ تحول، اما نه حذف احتراق داخلی
ایران کارمگ: مرسدس بنز این هفته در کنفرانس سالانه نتایج مالی خود اعلام کرد که قصد دارد “ساده‌تر، سریع‌تر و قدرتمندتر“ شود. نقشه راه جدید این برند لوکس تحت عنوان “تسلط بر تحول“ معرفی شده است و صرفاً یک شعار تبلیغاتی نیست. مرسدس برنامه‌ای شلوغ در پیش دارد، از جمله توسعه نسخه‌های برقی کلاس C، GLC و E، همراه با ارتقای بزرگ کلاس S. نکته جالب اینکه این پرچم‌دار همچنان یکی از مهم‌ترین دارایی‌های خود یعنی موتور V12 را حفظ خواهد کرد.
آئودی نیز موتور W12 را از خط تولید خود حذف کرد و آخرین بار در نسل قبلی A8 از آن استفاده شده بود.
بازگشت باشکوه موتور 12 سیلندر مرسدس ، اما برای بازارهای خاص
مرسدس بنز همچنان به دوازده سیلندر افسانه‌ای خود متعهد است. اما این موتور 6.0 لیتری توئین‌توربو فقط در برخی بازارهای منتخب عرضه خواهد شد. احتمالاً در مناطقی که مقررات آلایندگی سخت‌گیرانه وجود ندارد. این موتور همچنان در مدل‌های میباخ S680 و S-Class Guard زرهی مورد استفاده قرار می‌گیرد. از سوی دیگر، AMG نیز نسخه‌ای از این موتور را برای ابرخودروی پاگانی یوتوپیا و دیگر مدل های این برند ایتالیایی تأمین می‌کند.
مرسدس تنها برند از میان سه خودروساز لوکس آلمانی است که همچنان از موتور دوازده سیلندر استفاده می‌کند. موتور 12 سیلندر مرسدس بنز همواره بین ماشین بازها طرفدارهای ویژه خود را دارد. بی‌ام‌و در سال 2022 با پایان تولید نسل قبل سری 7، مدل M760i را کنار گذاشت. از سوی دیگر، آئودی نیز موتور W12 را از خط تولید خود حذف کرد و آخرین بار در نسل قبلی A8 از آن استفاده شده بود. اما همچنان مرسدس بنز سعی دارد موتور 12 سیلندر خود را در برخی مدل ها نگه دارد.
موتور 12 سیلندر AMG که در خودروهای پاگانی نیز استفاده می شود.
V8 همچنان زنده است، با فناوری‌های جدید
خبر خوب دیگر این است که مرسدس همچنان به موتور V8 سیلندر متعهد خواهد ماند. بخش AMG در حال توسعه یک “موتور V8 الکتریکی نسل جدید“ برای مدل‌های آینده است که روی پلتفرم اختصاصی AMG.EA سوار خواهند شد. این اعلامیه نشان می‌دهد که معماری جدید همچنان از موتورهای احتراقی پشتیبانی می‌کند و کاملاً برقی نخواهد بود.
این موتور جدید یا به‌روزرسانی شده، برای مطابقت با استانداردهای آلایندگی یورو 7 طراحی شده است، بنابراین در 27 کشور اتحادیه اروپا نیز مجاز خواهد بود.
بر اساس پیش‌بینی‌های جدید، خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی تنها 30 درصد از کل فروش مرسدس بنز را تا سال 2027 تشکیل خواهند داد
آینده موتورهای شش سیلندر و چهار سیلندر در مرسدس بنز
مرسدس هنوز درباره سرنوشت موتور شش سیلندر خطی چیزی نگفته، اما با توجه به حفظ موتورهای بزرگ‌تر، منطقی است که این واحد 3.0 لیتری نیز همچنان در خط تولید باقی بماند. در سطح پایین‌تر، مرسدس بنز قصد دارد یک موتور چهار سیلندر پیشرفته با فناوری 48 ولت را معرفی کند. این موتور 1.5 لیتری کوچک در کنار یک گیربکس اتوماتیک هشت‌سرعته دوکلاچه در مدل جدید CLA که ماه آینده رونمایی می‌شود، عرضه خواهد شد. جالب اینجاست که اگرچه این موتور توسط مرسدس توسعه یافته، اما فرآیند صنعتی‌سازی آن با همکاری یک شریک چینی انجام خواهد شد.
مرسدس و واقعیت بازار؛ خودروهای برقی هنوز آماده تسلط کامل نیستند
بر اساس پیش‌بینی‌های جدید، خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی تنها 30 درصد از کل فروش مرسدس بنز را تا سال 2027 تشکیل خواهند داد، در حالی که 70 درصد دیگر همچنان خودروهای احتراقی خواهند بود، بسیاری از آن‌ها با فناوری 48 ولت بهینه‌سازی می‌شوند.
این واقعیت جدید نشان می‌دهد که مرسدس در اهداف اولیه خود برای الکتریکی‌سازی بیش از حد خوش‌بین بوده است. این شرکت در ابتدا قصد داشت تا سال 2030، در بازارهایی که شرایط آن را اجازه می‌دهند، کاملاً برقی شود، اما اکنون این چشم‌انداز تغییر کرده است. بازار جهانی هنوز برای گذار کامل به خودروهای برقی آماده نیست و مرسدس نیز با پذیرش این واقعیت، مسیر خود را بر اساس نیازهای واقعی مشتریان تنظیم کرده است.
صفحه رسمی ما را در اینستاگرام دنبال کنید
نظرات کاربران