ایران کارمگ: کانسپت الکترومود پلیموث جی تی ایکس 1967 با نشان دادن یک سیستم محرکه Mopar e-Crate آینده، نگاهی به آینده کاربردهای کیت تبدیل خودروهای الکتریکی با باتری (BEV) احتمالی برای علاقه‌مندان به ساخت یا تبدیل خودروها و کامیون‌های کلاسیک و فعلی ارائه می‌دهد.
در نگاه اول، رنگ بیرونی چشم‌گیر Frostbite Blue و حالت پایین‌تر نشان می‌دهد که چه چیزی این مفهوم ماشین عضلانی بدون آلایندگی را بسیار خاص می‌کند. تیم طراحی Mopar بازشوهای چرخ عقب را برای ظاهری تهاجمی و مدرن گسترش دادند. مانند هر ریستومد مناسب، سپرهای هم‌رنگ بدنه که به‌صورت سفارشی تراشیده شده‌اند، داخل گلگیرها قرار گرفته و بریده شده‌اند. برای حفظ ظاهر زیبا و مدرن، تزئینات بیرونی (مشبکه، تریم پنجره، آینه‌های دو طرفه و پانل دم) رنگ مشکی ساتن است.
کانسپت الکترومود پلیموث جی تی ایکس 1967 دارای یک کاپوت فیبر کربنی سفارشی با هواگیرهای دوگانه است که با نوارهای مشکی ساتن دوتایی برجسته شده و کلاه خود را به پلیموث GTX اصلی می‌پیوندد.
کانسپت الکترو مود پلیموث جی تی ایکس چه تغیبراتی داشته؟
پیشرفت‌های قابل توجه بیرونی شامل اسپلیتر فیبر کربنی جلو و اسپویلر سفارشی کم مشخصات عقب است. هیچ ریستومود کلاسیک موپار بدون ادای احترام به درپوش‌های سوخت بالابر دهه‌های 1960-1970 که به‌روزرسانی شده‌اند تا به‌عنوان درب درگاه شارژ عمل کند، کامل نمی‌شود.
پلیموث جی تی ایکس بر روی سیستم تعلیق سه لینک پایین‌تر با رینگ‌های منیزیمی فورج‌شده BTG Vintage برنزی ۱۸ در ۹ اینچی و تایرهای پیرلی P-ZERO (PZ4) سوار می‌شود. قدرت توقف از ترمزهای دیسکی Wilwood در هر چهار گوشه تأمین می‌شود.
هود فیبر کربنی یک ماژول محرک الکتریکی 250 کیلوواتی مقیاس‌پذیر 400 ولتی (EDM) را پوشش می‌دهد که با پایه‌های موتور ایزوله طراحی‌شده سفارشی به قاب وصل می‌شود. همه پایه‌ها با در نظر گرفتن سهولت ساخت طراحی شده‌اند و هر بند یا براکت به‌گونه‌ای طراحی شده که با جت آب از آلیاژ آلومینیوم 6061 بریده شوند.
در بالای Mopar Blue EDM، ماژول شارژ دوگانه یکپارچه (IDCM) قرار دارد که پوششی با سبک سفارشی برای تجلیل از سوپرشارژر Hellcat از سریع‌ترین، سریع‌ترین و قوی‌ترین خودروهای عضلانی جهان حمل می‌کند. این کیت نصب EDM پتانسیل کارکرد بین خودروهای بدنه E و B را دارد.
اطراف کیت پلیموث جی تی ایکس مجموعه‌ای سفارشی طراحی‌شده از پیش‌بند گلگیرهای فیبر کربنی، فایروال و درب پلنوم رادیاتور است. پانل‌های دسترسی منحصر به فرد امکان دسترسی آسان به باتری کمکی و پمپ‌های خنک‌کننده برای سرویس را فراهم می‌کند. در جلوی بلوک توزیع برق، یک جفت مخزن سرریز مایع خنک‌کننده آلومینیومی قرار دارد. سایر قطعات جانبی شامل قطعات خدمات شرکتی از جمله پمپ فرمان، پمپ خلاء و پمپ خنک‌کننده هستند.
خروجی پلیموث جی تی ایکس تقریباً 335 اسب بخار است و گشتاور به چرخ‌های عقب از طریق یک کاهنده دنده 3:1 منتقل می‌شود. برد رانندگی حدود 250 مایل تخمین زده می‌شود.
چهار بسته باتری مجموعاً 384 سلول باتری لیتیوم یون را حمل می‌کنند. سه بسته در یک قاب آلومینیومی ساخته‌شده به سبک کارتریج قرار داده شده‌اند که به‌طور ایمن در صندوق عقب نصب شده‌اند تا در حین سرویس یا تعویض به راحتی جدا شوند. کارتریج باتری دارای قفسه‌های منحصربه‌فردی است تا بر ظاهری متناسب که صاحبان ریستومد انتظار دارند تأکید کند. بسته چهارم باتری در زیر مجموعه‌ای از رادیاتورهای کم مشخصات در زیر کاپوت و پشت مشبک نصب شده است که به توزیع بهتر وزن و بهبود ظاهر محفظه موتور کمک می‌کند. کل سیستم باتری 73 کیلووات‌ساعت است و وزن هر باتری تقریباً 230 پوند است.
همچنین فضای داخلی بازسازی‌شده پلیموث جی تی ایکس دارای چندین لمس سفارشی است.
یک سیستم رابط راننده منحصر به فرد دارای سنج‌های سفارشی، از جمله سرعت‌سنج آنالوگ 160 مایل در ساعت، سطح شارژ باتری، جریان لحظه‌ای درایو موتور و دمای باتری و خنک‌کننده موتور است که همگی در یک قاب خوشه‌ای طراحی شده سفارشی قرار دارند.
از بین رفته فرمان گرد سه‌پره اصلی برای ساخت یک فرمان سه‌پره با روکش چرمی مدرن‌تر، ته‌تخت و با رنگ برنز قدیمی که با چرم آبی IndiGo و دوخت برجسته نارنجی روشن احاطه شده است. پد بوق دارای یک Omega M برنزی شناور است که ادای احترام به مرکز فرمان شناور اصلی پلیموث جی تی ایکس است.
پانل‌های درب داخلی آبی شامل لهجه‌های برنزی وینتیج و میل‌لنگ‌های دستی پنجره برای حفظ ظاهر و احساس کلاسیک هستند. روکش‌های پدال‌های استیل ضدزنگ Mopar کنتراست جسورانه‌ای را اضافه کرده و چسبندگی عالی را برای راننده فراهم می‌کنند.
صندلی‌های عقب پلیموث جی تی ایکس با صندلی‌های جلوی پشتیبانی‌تر اصلاح‌شده از جیپ رانگلر جایگزین شده‌اند. ایده‌آل برای نصب خودروهای کلاسیک دو در، صندلی‌ها برای دسترسی آسان به عقب به سرعت به جلو جمع می‌شوند. صندلی‌های جلو و عقب هر دو با چرم درجه یک آبی IndiGo با تکیه‌گاه‌های داخلی جیر Gunmetal پوشیده شده‌اند که با دوخت‌های Vintage Bronze و دوخت نارنجی روشن که با سیم‌کشی ولتاژ بالا زیر کاپوت مطابقت دارد، پوشیده شده‌اند. حذف موقعیت صندلی وسط عقب، یک طرح سفارشی 2 + 2 ایجاد می‌کند. همچنین تیم طراحی Mopار کمربندهای ایمنی 3 نقطه‌ای IndiGo Blue و کمربندهای مشابه IndiGo Blue را برای سرنشینان عقب نصب کردند.
کنسول مرکزی که به‌تازگی طراحی شده است، راحتی ارگونومیک را اضافه می‌کند. کنترل درایو از طریق یک دکمه دنده چرخشی یکپارچه از دوج دورانگو انجام می‌شود. مطمئناً نمی‌توان بدون داشتن یک لیوان مناسب به نمایشگاه‌های اتومبیل و قهوه رفت، بنابراین یک جا لیوانی تولیدی از جیپ گرند چروکی با طراحی منحصربه‌فردی که هر کسی می‌تواند از آن استقبال کند، قرار دارد. برخلاف پلیموث جی تی ایکس اصلی، یک استراحتگاه بزرگ وسط بازوی عملکردی، راحتی را در حین کروز فراهم می‌کند و در جلوی درپوش انتهایی کنسول دایکاست که با رنگ‌های Vintage Bronze و Satin Black ساخته شده است، قرار می‌گیرد.
صفحه رسمی ما را در اینستاگرام دنبال کنید.
نظرات کاربران