مجله خودرویی ایران: موتورسیکلت مفهومی هوندا EV Outlier با طرحی از آینده، موتورهای برقی درون چرخ و کابین دیجیتالی معرفی شد. این مدل آینده‌ی تکنولوژی و تجربه‌ی سواری موتورسیکلت‌های برقی را نمایش می‌دهد.
هوندا بار دیگر ثابت کرده که نگاهش به آینده‌ی حمل‌ونقل فراتر از قالب‌های رایج است. این برند ژاپنی در نمایشگاه Japan Mobility 2025 از EV Outlier رونمایی کرد؛ طرحی مفهومی که نشان می‌دهد سواری با موتورسیکلت‌های برقی در سال‌های آینده چگونه خواهد بود. این مدل نه یک طرح نمایشی ساده، بلکه بیانیه‌ی طراحی هوندا درباره‌ی ارتباط جدید میان انسان، تکنولوژی و جاده است.
طراحی آینده‌نگر Outlier؛ ترکیب سبک کروزر با هویت آینده‌نگر
این مدل زیر نظر «یویا تسوتسومی» توسعه یافته و بر سه تجربه‌ی اساسی سواری تمرکز دارد:
| مفهوم | توضیح |
|---|---|
| Gliding | حرکت شناور و بی‌صدا روی جاده |
| Ecstasy | هیجان گشتاور لحظه‌ای موتورهای برقی |
| (Low | نزدیکی فیزیکی و حسی موتورسوار به سطح زمین |
1. حس «شناوری» (Gliding)
در این موتورسیکلت تلاش شده حرکت کاملاً نرم، بی‌صدا و بدون لرزش باشد؛ طوری که موتورسوار احساس کند روی جاده سر می‌لغزد و در حال شناور شدن روی جریان هواست. این حس یکی از مزیت‌های طبیعی موتورهای برقی است که هوندا با طراحی خاص شاسی و انتقال نیرو، آن را تقویت کرده است.
2. حس «هیجان» (Ecstasy)
Outlier از دو موتور برقی در هر دو چرخ استفاده می‌کند که نیروی آن‌ها بدون واسطه و اتلاف مکانیکی به چرخ‌ها منتقل می‌شود. نتیجه‌ی این کار شتاب لحظه‌ای و سریع است؛ همان جهشی که باعث می‌شود موتورسوار حس کند نیرو مستقیماً زیر دستش جریان دارد.
3. حس «نزدیکی به زمین» (Low)
صندلی یکپارچه‌ی تک‌نفره با پشتی گود، سوار را نزدیک‌تر به زمین نگه می‌دارد تا کنترل بهتر و حس درگیرشدن با مسیر تقویت شود. این فرم باعث می‌شود بدن در پیچ‌ها کاملاً با موتور هماهنگ حرکت کند؛ چیزی که در طرح‌های کلاسیک کمتر دیده می‌شود.
در بخش جلو، یک پنل نیمه‌شفاف مانند سایه‌بان روی سازه قرار گرفته است. این پنل، زاویه دید آینده‌نگر ایجاد می‌کند و در عین حال سیستم تعلیق دوجناغی جلو را به نمایش می‌گذارد.
تولد یک نسل جدید؛ هوندا EV Outlier و پایان دوران طراحی‌های تکراری
سیستم حرکتی؛ قدرت مستقیم از درون چرخ‌ها
در ساختار Outlier خبری از موتور مرکزی یا گیربکس نیست.
دو موتور الکتریکی درون توپی چرخ‌های جلو و عقب قرار دارند و قدرت را بدون واسطه منتقل می‌کنند.
نتیجه:
-
واکنش سریع‌تر به گاز
-
کنترل بهتر روی سطوح مختلف
-
فضای آزادتر برای نصب باتری بزرگ‌تر
-
طراحی سبک‌تر و ساده‌تر
در قسمت مرکزی بدنه، ماژول سیاه‌رنگ اصلی باتری قرار دارد و باقی اجزا با ساختار جداشونده طراحی شده‌اند تا فرم کلی شفاف و قابل‌درک باشد.
فناوری‌های هوشمند؛ دوربین‌ها جایگزین آینه‌ها
به‌جای آینه‌های سنتی، دوربین‌های جانبی نصب شده‌اند که تصویر را به یک نمایشگر عریض منتقل می‌کنند.
نمایشگر دوم، وضعیت انتقال نیرو و توزیع گشتاور بین چرخ‌ها را در لحظه نشان می‌دهد تا سوار به صورت زنده وضغیت عملکرد موتور را ببیند.
این یعنی:
سواری نه فقط حسی، بلکه دیداری و تجربه‌محور می‌شود.
آینده‌ای که تازه آغاز شده است
اگرچه هنوز برنامه‌ای برای تولید نسخه‌ی تجاری اعلام نشده، اما Outlier مسیر آینده‌ی محصولات هوندا را روشن می‌کند. این برند قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ بیش از یک میلیون موتورسیکلت برقی روانه بازار کند، بنابراین بسیاری از عناصر این طرح، احتمالاً در مدل‌های واقعی آینده دیده خواهند شد.
آیا Outlier آینده‌ی موتورسیکلت‌های برقی است؟
EV Outlier نشان می‌دهد که پیام هوندا کاملاً واضح است. آینده‌ی موتورسیکلت‌ها تنها برقی شدن نیست؛
آینده یعنی سکوت، کنترل بیشتر، طراحی شفاف و تعامل حسی عمیق‌تر با جاده.
هوندا نمی‌خواهد فقط موتورهای بنزینی را با نسخه‌ی برقی جایگزین کند؛این برند در حال بازتعریف شیوه‌ی موتور سواری است.
اگر این فلسفه در مدل‌های تجاری آینده هوندا به کار گرفته شود، احتمالاً با نسل جدیدی از موتورسیکلت‌ها روبه‌رو خواهیم بود.
صفحه رسمی ما را در اینستاگرام دنبال کنید.
