مجله خودرویی ایران: بر اساس گذارشات منتظر شده از جگوار لندرور تنها رنجروورهای MLA-Flex به دلیل مشکل گیربکس با پروتکل فراخوان ایمنی مواجه شده اند. طبق گفته جگوار لندرور شعبه آمریکای شمالی، صفحات کلاچ 8HP عرضه شده توسط ZF به اشتباه ساخته شده بودند.
این خودروساز بریتانیایی تاکید کرده است که که فقط نسخه هیبریدی رنجروور ZF 8HP تحت تأثیر این مشکل قرار گرفته اند، درواقع به این معنی که فقط خودروهای هیبریدی پلاگین دارای صفحات کلاچ با تولید نادرست و اشتباه هستند. علاوه بر تولید حرارت زیاد توسط صفحات و تخریب سریع سایر قطعات در تماس با صفحه کلاچ، آلودگی روغن گیربکس نیز از آسیب ها و تاثیرات مخربی است که مورد توجه کارشناسان لندروور قرار گرفته است. JLR ادعا میکند که مشکلات گفته شده صرف در این چند مورد خلاصه نشده و ممکن است حتی منجر به مسدود شدن و از کار افتادن سیستم هیدرولیک خودرو شود که منجر به ناتوانی در کارکرد صفحه کلاچ ترنس اتوماتیک می شود.
این مشکلات ذکر شده درنهایت سبب میشوند که رنجروور ZF 8HP بدون هیچ هشدار و آلارم مشخصی به روی دنده خنثی تغییر حالت دهد که بسیار احتمال خطر تصادف مخصوصا در جاده ها و مسیر های خارج از شهر را افزایش می دهد. سازنده بریتانیایی اولین گزارش در مورد وضعیت مذکور را در نوامبر 2023 دریافت کرد. در ایالات متحده آمریکا، این شرکت از 13 ادعا و گزارش میدانی با تاریخ های دریافت از 28 دسامبر 2023 و 16 فوریه 2024 مطلع شده است و پس از آن برای فراخوانی این خودرو ها به سرعت اقدام کرده است.
خوشبختانه هیچ حادثه،جراحت و حتی خبر و آمار تصادفی در این مدت برای این خودرو رخ نداده است. فروشندگان باید یک تست تشخیصی را برای تعیین اینکه آیا صفحات کلاچ طبق برنامه کار می‌کنند انجام دهند. در صورتی که هر گیربکسی که در تست تشخیصی آنها ناموفق باشد، بدون هیچ هزینه ای برای مشتریان خسارت دیده تعویض خواهد شد. بر اساس گزارشات پخش اعلان‌ها و فرایند فراخوانی تا 26 ژوئیه 2024(5مرداد) ادامه خواهد داشت .
نمایی از رنجروور 2024 جدید که به تازگی فراخوانی شده
همچنین لندروور در مورد خودروهای آسیب دیده خبر داد که در مجموع کل 19 نمونه مذکور برای فراخوانی درواقع فقط شامل نسخه هایی از رنجروور اسپرت و رنجروور مدل سال 2024 است. بر اساس سوابق تولید، خودروها در تاسیسات سولیهول JLR در بریتانیا بین 4 سپتامبر 2023 تا 9 نوامبر 2023 مونتاژ شده اند.
شماره قطعه گیربکس هشت سرعته اتوماتیک R8E2-7000-AE است، در حالی که تامین کننده شرکت تابعه Blythe Valley Business Park ZF است. گفته شده که نسل چهارم کلاچ 8HP در آلمان در کارخانه ZF در زاربروکن مونتاژ می شوند و مجدد در اختیار لندروور قرار خواند گرفت.
علارغم نسخه های عرضه شده در بازار، در حال حاضر گران‌ترین رنجروورهای موجود در بازار ایالات متحده، مدل های رنجروور اسپرت و رنجروور 2025 با قیمت 107900 دلار و 83700 دلار قبل از شارژ مقصد ذکر شده‌اند. پایین تر از طیف، رنجروور ولار دیفرانسیل عقب از 61500 دلار شروع می شود، در حالی که نسخه ایووک دیفرانسیل جلو 49900 دلار است.
به مشتریان رنجروور 2025 و رنجروور اسپورت، انتخابی بین موتور های مجهز به هیبرید خفیف و پلاگین پیشنهاد و ارائه خواهد شد که با ششسر هیبریدی شروع می شود. گزینه موتور هایی که در محدوده بالاتر قرار دارند، یک موتور V8 با منبع BMW با کمک سیستم هیبریدی قدرت گرفته است. موتور گفته شده جایگزین V8 سوپرشارژ 5.0 لیتری JLR خواهد شد.
قدرتمندترین کاربرد آن در خط تولید JLR تا به امروز رنجروور اسپورت اس وی می باشد که 626 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور دارد. این موتور به لندرور دیفندر OCTA منتقل می شود. وقتی صحبت از پلاگین هیبریدی به میان می‌آید، مدل P550e قوی‌ترین مدل از این دسته است، زیرا قدرتی نزدیک به 543 اسب بخار را تولید میکند.
صفحه رسمی ما را در اینستاگرام دنبال کنید.
نظرات کاربران