بررسی کاوازاکی Z650 S؛ طراحی عضلانی‌ و شخصیت اسپرت تر برای خانواده Z

کاوازاکی برای سال ۲۰۲۶ مدل جدید Z650 S را با قیمت پایه ۷,۱۹۹ پوند معرفی کرده است؛ موتورسیکلتی که در خانواده محبوب Z قرار می‌گیرد و در کنار Z650 استاندارد، نقش پلی میان مدل‌های کوچک‌تر و استریت‌فایترهای قدرتمندتر این برند ژاپنی را ایفا می‌کند.

در دنیای موتورسیکلت، معمولاً حرف S در انتهای نام یک مدل به معنای نسخه‌ای اسپرت‌تر است؛ مدلی که ممکن است به سیستم تعلیق ارتقایافته، قطعات باکیفیت‌تر، تجهیزات الکترونیکی پیشرفته‌تر یا حتی قدرت بیشتر مجهز شده باشد. اما در مورد Z650 S جدید، به نظر می‌رسد این حرف بیشتر از آنکه مخفف «Sport» باشد، به معنای «Steroids» است؛ چراکه تغییرات اصلی روی ظاهر، ارگونومی و شخصیت موتورسیکلت متمرکز شده‌اند و نه افزایش عملکرد فنی.

اکنون با طراحی تهاجمی‌تر مبتنی بر فلسفه Sugomi و موقعیت سواری بازنگری‌شده، این سؤال مطرح می‌شود که آیا Z650 S می‌تواند به‌عنوان یک دروازه ورود مناسب به دنیای نیکدهای اسپرت بزرگ کاوازاکی عمل کند یا خیر؟

کاوازاکی Z650 S

آیا کاوازاکی Z650 S برای شما مناسب است؟

نقاط قوت

•  طراحی چشمگیر و ظاهری شبیه موتورسیکلت‌های کلاس بالاتر
•  موقعیت سواری راحت در کنار حس اسپرت
•  پیشرانه نرم، روان و مناسب برای طیف وسیعی از موتورسواران

نقاط ضعف

•  تایرهای استاندارد اقتصادی که بازخورد محدودی ارائه می‌کنند
•  سیستم تعلیق و ترمزهای نسبتاً ساده
•  فقدان تجهیزات الکترونیکی پیشرفته

طراحی؛ لباس جدید برای یک موتور آشنا

بارزترین ویژگی کاوازاکی Z650 S جدید، طراحی ظاهری آن است. کاوازاکی در این مدل زبان طراحی معروف Sugomi را بیش از گذشته به کار گرفته است؛ سبکی که توسط خود کاوازاکی برای خانواده استریت‌فایترهایش توسعه یافته و الهام گرفته از شکارچی‌ای است که در کمین طعمه خود نشسته است. نتیجه این رویکرد، موتورسیکلتی تهاجمی‌تر، بالغ‌تر و نزدیک‌تر به برادر بزرگ‌تر خود یعنی کاوازاکی Z900 است.

در بخش جلو، چراغ LED سه‌تکه جدید چهره‌ای مدرن‌تر به موتور داده و در کنار فلاپ‌های بزرگ جانبی، نمایی عضلانی و قدرتمند ایجاد کرده است. این طراحی باعث می‌شود Z650 S چه از نگاه رانندگان خودروهای جلویی در آینه عقب و چه از دید خود موتورسوار پشت فرمان، بسیار بزرگ‌تر و جدی‌تر از یک موتور ۶۵۰ سی‌سی به نظر برسد.

کیفیت ساخت و مونتاژ قطعات نیز همان چیزی است که از کاوازاکی انتظار می‌رود؛ دقیق، تمیز و در سطحی بسیار بالا.

طراحی جدید جلوی موتور

ارگونومی اسپرت‌تر و کنترل بهتر

در مقایسه با Z650 استاندارد، فرمان کاوازاکی Z650 S حدود: ۴۰ میلی‌متر جلوتر، ۱۰ میلی‌متر بالاتر، و ۳۰ میلی‌متر عریض‌تر قرار گرفته است. نتیجه این تغییرات، موقعیت سواری بسیار متعادل و ایده‌آلی است که کنترل بالایی در اختیار راننده قرار می‌دهد.

فرمان پهن‌تر اهرم بیشتری برای هدایت موتور فراهم می‌کند و در عین حال حس اسپرت ملایمی را نیز به همراه دارد؛ بدون آنکه راحتی قربانی شود.

برای تکمیل این تغییرات، جای پای راننده نیز کمی عقب‌تر منتقل شده است. این موضوع باعث می‌شود وزن بدن اندکی بیشتر روی چرخ جلو قرار بگیرد و ارتباط و حس بهتری از محور جلو به راننده منتقل شود. حاصل کار، کنترل آسان موتور در تمامی سرعت‌ها و همچنین فضای بیشتر برای موتورسواران قدبلندتر است.

در طول مسیر آزمایشی ۱۶۰ کیلومتری ما که شامل جاده‌های پیچ‌درپیچ، خیابان‌های شهری و بزرگراه‌ها بود، کاوازاکی Z650 S از نظر راحتی عملکردی کاملاً رضایت‌بخش داشت.

موتورسیکلتی برای ورود به دنیای بزرگ‌تر کاوازاکی

کاوازاکی پنهان نمی‌کند که Z650 S را با هدف جذب موتورسواران جوان طراحی کرده است. مشتریانی که شاید امروز مالک یک کاوازاکی Z125 باشند و در آینده به سراغ مدل‌هایی مانند Z900 یا حتی Z H2 بروند. به همین دلیل، Z650 S در واقع گرگی در لباس میش نیست؛ بلکه برعکس، میشی در لباس گرگ است!. با وجود ظاهر تهاجمی و بزرگسالانه، این موتور فوق‌العاده کاربرپسند و آسان برای کنترل است.

ارتفاع زین نسبت به Z650 معمولی ۱۵ میلی‌متر افزایش یافته است که بخشی از آن به دلیل استفاده از فوم ضخیم‌تر و راحت‌تر در زین است.این موضوع علاوه بر افزایش راحتی، همراه با جای پای عقب‌تر، فضای بیشتری برای راننده فراهم می‌کند. با وجود این افزایش ارتفاع، کنترل موتور برای افراد کوتاه‌قد نیز بسیار آسان باقی مانده است.

سواری و هندلینگ رضایت بخش

همان قلب آشنا و دوست‌داشتنی

در بخش فنی، هیچ تغییری نسبت به Z650 استاندارد وجود ندارد. قلب تپنده این موتور همان پیشرانه مشهور دو سیلندر موازی ۶۴۹ سی‌سی هشت سوپاپ کاوازاکی است؛ موتوری که حدود ۲۰ سال پیش برای نخستین بار در ER-6n معرفی شد و طی این سال‌ها تنها به‌صورت جزئی بهبود یافته است.

این موتور حداکثر ۶۷ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند و تمرکز اصلی آن روی گشتاور مناسب در دورهای پایین و میانی است. در پیچ‌های زیبای کاستا براوا بار دیگر یادآوری می‌شود که چرا این پیشرانه همچنان یکی از بهترین موتورهای میان‌رده بازار محسوب می‌شود. عملکرد آن نرم، روان و بسیار پالایش‌شده است و صرف‌نظر از سبک رانندگی شما، همواره قدرت کافی در اختیارتان قرار می‌دهد. چه اهل تعویض زودهنگام دنده باشید و چه دوست داشته باشید موتور را تا دورهای بالا بچرخانید، پیشرانه پاسخ مناسبی ارائه می‌کند.

حداکثر گشتاور در دور ۶۷۰۰rpm حاصل می‌شود، اما منحنی گشتاور آن به‌گونه‌ای تنظیم شده که از دورهای پایین نیز کاملاً پرقدرت احساس می‌شود و در دورهای بالا هم افت محسوسی ندارد و لرزش موتور نیز تقریباً وجود ندارد.

پیشرانه مشهور دو سیلندر موازی ۶۴۹ سی‌سی هشت سوپاپ

فناوری‌های به‌روزشده

نمایشگر TFT رنگی ۴.۳ اینچی کاوازاکی Z650 S اکنون به چند قابلیت جدید مجهز شده است. از جمله اینکه نمایشگر به‌صورت خودکار متناسب با نور محیط بین حالت روشن و تاریک جابه‌جا می‌شود. همچنین راننده می‌تواند میان دو سبک مختلف نمایش اطلاعات انتخاب داشته باشد.

اطلاعات متنوعی مانند نشانگر دنده، میزان برد باقی‌مانده سوخت، اعلان‌های تلفن همراه، اطلاعات سفر، در این نمایشگر قابل مشاهده است.

اتصال گوشی هوشمند نیز از طریق بلوتوث و اپلیکیشن Kawasaki Rideology انجام می‌شود.

تجهیزات الکترونیکی؛ ساده اما کاربردی

کاوازاکی عمداً مجموعه کمک‌راننده‌های الکترونیکی را ساده نگه داشته است.

سیستم‌های موجود شامل کنترل کشش دو مرحله‌ای، امکان غیرفعال‌سازی کامل کنترل کشش، ABS ارتقایافته ساخت Continental می‌شوند.

در این موتور خبری از دریچه گاز الکترونیکی (Ride-by-Wire) نیست. در نتیجه امکاناتی مانند حالت‌های رانندگی مختلف و کروز کنترلدر دسترس نیستند. اما در مقابل، اتصال مستقیم کابل گاز به دریچه ورودی موتور باعث شده واکنش پیشرانه طبیعی، دقیق و قابل پیش‌بینی باشد.

نمایشگر TFT رنگی ۴.۳ اینچی

کاوازاکی Z650 S Performance Edition

کاوازاکی نسخه‌ای ویژه با نام Performance Edition را نیز با قیمت ۸,۵۹۹ پوند عرضه خواهد کرد.

این نسخه به مجموعه‌ای از لوازم جانبی رسمی مجهز می‌شود که شخصیت اسپرت موتور را تقویت می‌کنند.

مهم‌ترین آن‌ها عبارت‌اند از:

• اگزوز تیتانیومی Akrapovič
• کوییک‌شیفتر کاوازاکی برای تعویض دنده بدون کلاچ
• کاور صندلی ترک‌نشین
• شیشه دودی جلو
• قطعات تزئینی اسپرت

علاوه بر این، لوازم کاربردی نظیر:

• کیف‌های حمل بار
• پورت USB
• زین کوتاه‌تر

نیز قابل سفارش خواهند بود.

پیشرفت در همه نقاط

کاوازاکی Z650 S موتورسیکلتی است که به‌راحتی می‌توان با آن ارتباط برقرار کرد. ارگونومی بهبود‌یافته، موقعیت سواری جادار و پیشرانه دوست‌داشتنی دو سیلندر باعث شده‌اند این موتور برای استفاده روزمره بسیار دلنشین باشد. شاسی سبک و چابک آن نیز هندلینگ خوبی ارائه می‌دهد، هرچند تایرهای اقتصادی Dunlop Roadsport 2 تا حدی مانع از انتقال کامل توانایی‌های دینامیکی موتور می‌شوند.

Z650 S از نظر قیمت، تقریباً تمام رقبای مطرح بازار را پشت سر می‌گذارد، اما در مقابل از نظر تجهیزات فنی نیز امتیازاتی را واگذار کرده است. دوشاخ‌های تلسکوپی معمولی و کالیپرهای دو پیستونه محوری اگرچه عملکرد مناسبی دارند، اما در مقایسه با رقبایی که از دوشاخ‌های معکوس (USD) و ترمزهای رادیال استفاده می‌کنند، قدیمی به نظر می‌رسند. برای موتورسیکلتی که قرار است نسل جوان را جذب کند، استفاده از قطعاتی با سطح فنی بالاتر می‌توانست Z650 S را واقعاً شایسته حرف «S» در نام خود کند.

با این حال، اگر به دنبال یک نیکد میان‌رده خوش‌قیمت، خوش‌ساخت، راحت و جذاب هستید، کاوازاکی Z650 S یکی از بهترین گزینه‌های موجود در بازار خواهد بود.

برگرفته از وب سایت MCN

ویدوهای تست و بررسی را می توانید در کانال آپارات مشاهده کنید