خودروسازان چینی با سرعت زیادی در حال تصاحب بازارهای جهانی هستند و حالا چری نیز با برند اصلی خود وارد رقابت شده است. نخستین محصول این شرکت در بازار بریتانیا، Tiggo 4 است؛ یک کراساوور هیبریدی که با قیمت پایه ۱۹,۹۹۵ پوند، یکی از ارزانترین شاسیبلندهای بازار محسوب میشود.
روی کاغذ، ترکیب قیمت پایین، تجهیزات کامل، کابین جادار و مصرف سوخت مناسب، چری Tiggo 4 را به گزینهای وسوسهکننده تبدیل میکند. اما آیا این خودرو در عمل نیز به همان اندازه جذاب است؟
طراحی؛ ساده اما خوشفرم
چری Tiggo 4 از نظر ابعاد بین کراساوورهای سگمنت B و C قرار میگیرد و رقبایی مانند داچیا داستر، کیا استونیک و حتی نیسان قشقایی را هدف گرفته است.
این خودرو تنها با یک پیشرانه هیبریدی عرضه میشود و طراحی آن اگرچه محافظهکارانه است، اما ظاهر عضلانی و ارتفاع مناسب بدنه باعث شده نسبت به قیمتش جذاب به نظر برسد.
نمای عقب خودرو
کابین؛ فراتر از انتظار
بزرگترین نقطه قوت چری Tiggo 4 فضای داخلی آن است. کیفیت متریال به شکل غیرمنتظرهای خوب ارزیابی شده و استفاده از پلاستیکهای نرم، تریمهای باکیفیت و تجهیزات رفاهی فراوان باعث شده کابین حس خودرویی گرانتر را منتقل کند.
حتی نسخه پایه نیز به دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی برای صفحه آمپر و سیستم اطلاعات و سرگرمی مجهز است. نسخه فول آپشن امکاناتی مانند صندلی برقی و گرمکندار، شارژر بیسیم، روکش چرم مصنوعی و شیشههای دودی عقب را نیز ارائه میدهد.
فضای ردیف عقب برای بزرگسالان کاملاً مناسب است و صندوق بار با ظرفیت ۴۳۰ تا ۱۱۵۵ لیتر پاسخگوی نیازهای یک خانواده خواهد بود.
فضای داخلی خودرو
پیشرانه چری Tiggo 4؛ عملکرد خوب، اما نه همیشه
چری برای Tiggo 4 از سیستم هیبریدی اختصاصی CSH استفاده کرده است. در این مجموعه، یک موتور برقی ۲۰۱ اسببخاری وظیفه اصلی حرکت خودرو را بر عهده دارد و یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری عمدتاً بهعنوان ژنراتور برای شارژ باتری عمل میکند. تنها در سرعتهای بالا یا هنگام نیاز به حداکثر توان، موتور بنزینی بهطور مستقیم نیز وارد مدار انتقال قدرت میشود.
در رانندگی شهری، این سیستم عملکردی نرم، آرام و پاسخگو دارد و موتور برقی تقریباً تمام بار حرکت خودرو را بر عهده میگیرد.
اما هنگام رانندگی پرشتاب یا حرکت در بزرگراه، ضعف اصلی سیستم نمایان میشود. باتری کوچک ۱.۸۳ کیلوواتساعتی بهسرعت تخلیه میشود و موتور بنزینی ناچار است با دورهای بالا کار کند؛ اتفاقی که باعث افزایش محسوس صدای موتور و کاهش عملکرد خودرو میشود.
در آزمایشها، شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت در بهترین شرایط ۷.۷ ثانیه ثبت شد، اما پس از چند بار شتابگیری متوالی، همین عدد به ۱۰.۶ ثانیه افزایش یافت؛ موضوعی که نشان میدهد سیستم هیبریدی در استفاده سنگین، پایداری عملکرد بالایی ندارد.
سیستم هیبریدی اختصاصی CSH
سواری و هندلینگ؛ اقتصادی، اما نه چندان پالایشیافته
از خودرویی با این قیمت نمیتوان انتظار هندلینگ یک کراساوور پریمیوم را داشت، اما چری Tiggo 4 در این بخش نیز بینقص نیست.
فرمان خودرو دقت چندانی ندارد و حس ارتباط مناسبی با چرخهای جلو منتقل نمیکند. علاوه بر این، سیستم تعلیق روی دستاندازها رفتار نسبتاً خشک و کوبندهای دارد و در مسیرهای ناهموار، ضربات زیادی به کابین منتقل میشود.
در مقابل، دید مناسب، شعاع گردش خوب و ابعاد جمعوجور، رانندگی شهری و پارک کردن را آسان کرده است. روی آسفالتهای صاف نیز کیفیت سواری قابل قبول است، اما با ناهموار شدن مسیر، محدودیتهای تنظیم سیستم تعلیق کاملاً آشکار میشود.
چری Tiggo 4 هیبرید
فناوری؛ امکانات زیاد، اما تجربه کاربری ضعیف
چری امکانات دیجیتال متعددی برای چری Tiggo 4 در نظر گرفته، اما نرمافزار سیستم اطلاعات و سرگرمی هنوز جای کار دارد. دسترسی به Apple CarPlay و برخی تنظیمات نیازمند طی کردن چند مرحله مختلف است و رابط کاربری چندان روان طراحی نشده است.
نکته منفی دیگر، عملکرد سیستمهای کمکراننده است. سامانههایی مانند هشدار حفظ بین خطوط و کروز کنترل تطبیقی بیش از حد مداخله میکنند و در برخی شرایط حتی باعث ترمزگیری یا اصلاح فرمان غیرضروری میشوند؛ تا جایی که بسیاری از رانندگان ترجیح میدهند پیش از هر بار حرکت، این سامانهها را غیرفعال کنند.
امکانات راننده
مصرف سوخت و هزینههای نگهداری
یکی از مهمترین نقاط قوت چری Tiggo 4 مصرف سوخت آن است.
چری مصرف رسمی ۵۳.۲ مایل بر گالن را اعلام کرده، اما در آزمونهای واقعی این خودرو در رانندگی شهری به رقم قابل توجه ۷۰.۶ مایل بر گالن دست یافته است. البته در بزرگراه مصرف سوخت به حدود ۵۰.۴ مایل بر گالن کاهش پیدا میکند که همچنان برای یک کراساوور خانوادگی عدد مناسبی است.
از سوی دیگر، گارانتی ۷ سال یا ۱۶۰ هزار کیلومتر (۱۰۰ هزار مایل) و هفت سال خدمات امداد جادهای، هزینه مالکیت این خودرو را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد.
مزایا
- قیمت بسیار رقابتی
- کابین جادار و باکیفیت
- امکانات رفاهی فراوان نسبت به قیمت
- مصرف سوخت بسیار مناسب در رانندگی شهری
- گارانتی طولانیمدت
معایب
- عملکرد ناپایدار سیستم هیبریدی هنگام رانندگی پرفشار
- فرمان و سیستم تعلیق نهچندان دقیق و پالایشیافته
- رابط کاربری ضعیف سیستم چندرسانهای
- عملکرد نامطلوب برخی سامانههای کمکراننده
یک کراس اوور اقتصادی و قابل قبول
چری Tiggo 4 نشان میدهد که خودروسازان چینی تا چه اندازه در ارائه ارزش خرید بالا پیشرفت کردهاند. این خودرو با قیمت کمتر از ۲۰ هزار پوند، کابینی باکیفیت، فضای مناسب، امکانات فراوان و مصرف سوخت اقتصادی ارائه میدهد؛ ویژگیهایی که معمولاً در خودروهای گرانتر دیده میشوند.
اما در سوی دیگر، تجربه رانندگی هنوز به بلوغ رقبای باسابقه نرسیده است. عملکرد متغیر سیستم هیبریدی، فرمان کمدقت، سواری نسبتاً خشک و سیستمهای کمکراننده آزاردهنده باعث میشوند Tiggo 4 نتواند از نظر کیفیت رانندگی با بهترینهای این کلاس رقابت کند.
اگر اولویت اصلی شما قیمت پایین، تجهیزات کامل و هزینه نگهداری مناسب باشد، Tiggo 4 یکی از جذابترین گزینههای بازار است. اما اگر کیفیت رانندگی، هماهنگی فنی و حس پشت فرمان اهمیت بیشتری برایتان دارد، پرداخت هزینه بیشتر برای یکی از رقبای شناختهشده احتمالاً انتخاب منطقیتری خواهد بود.
عضویت در کانال آپارات.
