شرکت Stark Future با مدلهای موتوکراس و اندرو تمامبرقی وارگ ثابت کرده که موتورهای الکتریکی میتوانند در مسیرهای خاکی حتی با موتورسیکلتهای ۴۵۰ سیسی بنزینی رقابت کنند. حالا این برند با معرفی استارک وارگ SM همان فناوری را به د نیای سوپرموتو آورده است؛ موتورسیکلتی سبک، قدرتمند و کاملاً متفاوت که بیش از هر چیز برای هیجان رانندگی ساخته شده است.
با قدرتی معادل ۷۹ اسببخار، وزن پایین و گشتاور آنی، استارک وارگ SM یکی از خشنترین سوپرموتوهای بازار محسوب میشود؛ هرچند هنوز در برخی بخشها جای پیشرفت دارد.
مزایا
- پیشرانه برقی ۷۹ اسببخاری با گشتاور آنی و شتاب فوقالعاده
- شخصیت رانندگی بسیار هیجانانگیز و سرگرمکننده
- وزن کم، طراحی مینیمال و امکان شخصیسازی کامل تنظیمات موتور از طریق اپلیکیشن
معایب
- سیستم تعلیق بیش از حد خشک و سفت
- عملکرد نهچندان رضایتبخش ترمز جلو
- برد حرکتی محدود و زمان شارژ نسبتاً طولانی
طراحی؛ مینیمالیسم در خالصترین شکل
برخلاف بسیاری از سوپرموتوهایی که از مدلهای آفرود بنزینی توسعه یافتهاند، استارک وارگ SM از ابتدا بهعنوان یک موتورسیکلت برقی طراحی شده است. نبود موتور درونسوز، باک سوخت، رادیاتور بزرگ و جعبه هوا باعث شده بدنه بسیار باریک و جمعوجور باشد.
این موتور فاقد سامانههایی مانند ABS یا کنترل کشش است و حتی امکان محدود کردن قدرت برای دارندگان گواهینامه A1 نیز وجود دارد. نتیجه، موتورسیکلتی است که تجربهای کاملاً خام و خالص از رانندگی ارائه میدهد؛ چیزی که این روزها کمتر در بازار دیده میشود.
نمای جلو موتور
پیشرانه؛ انفجار قدرت با کوچکترین چرخش گاز
قلب تپنده استارک وارگ SM یک موتور برقی با ۷۹ اسببخار قدرت است که در پنج حالت رانندگی قابل تنظیم ارائه میشود. حتی حالت دوم نیز شتاب قابل توجهی در اختیار راننده قرار میدهد. در حالت سوم موتور کاملاً سرزنده میشود، حالت چهارم کنترل آن را دشوار میکند و حالت پنجم، تمام توان موتور را آزاد می کند.
تفاوت اصلی این موتور با یک سوپرموتوی ۴۵۰ سیسی بنزینی در نحوه انتقال قدرت است. در موتورهای بنزینی، افزایش قدرت بهصورت تدریجی و متناسب با دور موتور اتفاق میافتد، اما استارک وارگ SM تمام گشتاور خود را از همان لحظه فشردن دسته گاز در اختیار راننده قرار میدهد.
نتیجه این است که در سرعتهای پایین، با کوچکترین بیاحتیاطی چرخ جلو از زمین جدا میشود و حتی در سرعتهای بالاتر نیز تمایل موتور به اجرای ویلی کاملاً محسوس است. با این حال، توزیع مناسب وزن باعث شده این رفتار هرگز غیرقابل کنترل یا خطرناک به نظر نرسد.
پیشرانه برقی با ۷۹ اسببخار
تجربه رانندگی؛ هیجان محض، اما نه بدون ایراد
بزرگترین نقطه قوت استارک وارگ SM شخصیت رانندگی آن است. شتاب آنی، وزن کم و واکنش سریع موتور باعث میشود تقریباً هر مسیر شهری به یک پیست سوپرموتو تبدیل شود. اما همه چیز بینقص نیست.
سیستم تعلیق بیش از حد خشک تنظیم شده و هنگام عبور از ناهمواریها ضربات زیادی به راننده منتقل میکند. همچنین به دلیل جابهجایی محدود وزن، ایجاد چسبندگی مناسب در لاستیکهای جلو و عقب دشوارتر از حد انتظار است و همین موضوع اعتمادبهنفس راننده را کاهش میدهد.
در موتورسیکلتی با چنین قدرتی و بدون سامانههای کمکی الکترونیکی، این مسئله بیش از پیش به چشم میآید.
استارک وارگ SM
ترمزها؛ قطعات ممتاز، عملکرد معمولی
اگرچه استارک وارگ SM از کالیپر Brembo Stylema استفاده میکند، اما عملکرد ترمز جلو در حد انتظار نیست.
سیلندر اصلی بزرگتر از حد نیاز انتخاب شده و همین موضوع باعث شده کورس اهرم کوتاه، حس ترمزگیری ضعیف و قدرت توقف کمتر از انتظار باشد.
در مقابل، ترمز عقب عملکرد بسیار بهتری دارد؛ بهویژه زمانی که از اهرم نصبشده روی فرمان استفاده میشود. در کنار سیستم (Regenerative Braking)، کنترل موتور هنگام ورود به پیچها بسیار جذاب است و راننده میتواند اسلایدهای طولانی و کنترلشدهای را تجربه کند؛ قابلیتی که در موتورهای بنزینی به این شکل امکانپذیر نیست.
نمایی از ترمز چرخ عقب
فناوری و امکانات
یکی از جالبترین بخشهای استارک وارگ SM نمایشگر Arkenstone است. در واقع این نمایشگر یک گوشی هوشمند محسوب میشود که از روی موتور جدا شده و میتواند برای تماس، ارتباطات و مدیریت تنظیمات مورد استفاده قرار گیرد.
از طریق اپلیکیشن اختصاصی نیز امکان تنظیم موارد زیر وجود دارد:
- میزان قدرت موتور
- شدت بازیابی انرژی
- نحوه شارژ باتری
- انتخاب حالتهای مختلف رانندگی
چراغهای راهنما نیز به شکلی بسیار ظریف در بدنه ادغام شدهاند و طراحی مینیمال موتور را حفظ کردهاند.
نمایشگر Arkenstone
شارژ و برد حرکتی استارک وارگ SM
باتری ۷.۲ کیلوواتساعتی استارک وارگ SM از طریق یک پریز برق معمولی سهشاخه شارژ میشود؛ ویژگیای که استفاده از ژنراتور در مسابقات یا پیست را نیز ممکن میکند.
شارژ کامل باتری تنها چند ساعت زمان میبرد، اما نقطه ضعف اصلی موتور، برد حرکتی آن است.
در رانندگی پرشتاب و تهاجمی، باتری ممکن است تنها پس از حدود ۲۵ مایل (۴۰ کیلومتر) تخلیه شود؛ موضوعی که استفاده روزمره یا سفرهای طولانی را محدود میکند.
هیجانانگیز، اما هنوز ناقص
استارک وارگ SM یکی از متفاوتترین سوپرموتوهای سالهای اخیر است. این موتور ثابت میکند فناوری برقی میتواند تجربهای حتی هیجانانگیزتر از نمونههای بنزینی ارائه دهد. شتاب انفجاری، وزن پایین، طراحی مینیمال و امکان شخصیسازی کامل عملکرد موتور، آن را به گزینهای بسیار جذاب برای علاقهمندان سوپرموتو تبدیل کرده است.
با این حال، سیستم تعلیق خشک، ترمز جلوی نهچندان قدرتمند و برد حرکتی محدود باعث میشوند این محصول هنوز به بلوغ کامل نرسیده باشد.
اگر استارک در نسل بعدی بتواند این ضعفها را برطرف کند، استارک وارگ SM شانس آن را دارد که به یکی از بهترین سوپرموتوهای برقی بازار تبدیل شود. اما در وضعیت فعلی، این موتور بیشتر مناسب افرادی است که به دنبال هیجان، ویلیهای بیصدا و تجربهای کاملاً متفاوت از موتورسواری هستند؛ حتی اگر این تجربه همیشه منطقیترین انتخاب نباشد.
عضویت در کانال آپارات.
