مجله خودرویی ایران: واقعیت این است که موتورسیکلتهای برقی تاکنون نتوانستهاند در دنیای دوچرخ، به پای رقبای بنزینی خود برسند. اما یک حوزه که در آن بهترین شانس را دارند، بخش آفرود است و برند اسپانیایی استارک در موتورکراس سر و صدای زیادی به پا کرده و با رقبای بنزینی رقابت کرده و آنها را شکست داده است.
و حالا؟ یک مدل اندرو (Enduro) قانونی خیابانی نیز معرفی کرده است. با قدرتی باورنکردنی (۷۹ اسببخار در مقایسه با کمتر از ۶۰ اسببخار برای یک موتور ۴۵۰ سیسی)، وزن قابل مقایسه (کمتر از ۱۰ کیلوگرم بیشتر از یک ۴۵۰) و عمر باتری ادعایی تا ۶ ساعت رانندگی یکنواخت، استارک وارگ EX واقعاً به انتظارات پاسخ میدهد و در سطحی باورنکردنی عمل میکند.
اما این فقط کیفیت محض سواری یا فراوانی و دقت قدرت قابل اعمال نیست که وارگ EX را به ماشینی فوقالعاده و پکیجی ویژه تبدیل میکند. راندن در اندرو و به ویژه موتورکراس، هم از نظر جسمی و هم ذهنی طاقتفرسا است، اما استارک رانندگی دقیق را بسیار آسانتر و خستگی جسمی را کمتر میکند. مدیریت انتخاب دنده یک چیز اضافی برای فکر کردن است که با نبود کلاج و دنده در وارگ EX، دیگر وجود ندارد و در بدترین لحظه ممکن در میانه پیچ، دنده سنگین نمیکنید یا موتور خاموش نمیشود.
به همین دلیل، به راکب اجازه میدهد از ترمز عقب در جایی که اهرم کلاج قرار دارد استفاده کند و همیشه پنجه پاها را روی رکابها نگه دارد. مزیت دیگر عدم لرزش در دستهها است که عاملی برای تسریع خستگی بازوها در آفرود محسوب میشود. با استارک، میتوانید دو برابر زمان معمول را با سرعت مناسب رانندگی کنید بدون اینکه حتی نزدیک به آن میزان خستگی احساس کنید.
استارک وارگ EX
کیفیت سواری و ترمزها
سیستم تعلیق و شاسی به طرز شگفتآوری همه چیز را تحت کنترل نگه میدارند و حتی بدون اینرسی موتور که همه به آن عادت داریم، پیچیدن، ترمز کردن و پرشها کاملاً طبیعی به نظر میرسند. این مسئله با این واقعیت کمک میشود که هنگام خرید استارک وارگ EX، تنظیمات بر اساس وزن شما انجام میشود و تنظیمات نهایی با سیستم تعلیق کاملاً قابل تنظیم آسان است.
قدرت ترمزگیری بالا و با حس فراوان است و مخصوصا هندلینگ کلی عالی است. همچنین در سرعتهای پایین بسیار سبک و خوشتعادل است.
ترمز
پیشرانه: قلب تپنده وارگ EX
موتور واقعاً جواهر در تاج وارگ EX است. اتصال گاز نرم است که برای مانورها و موانع حیاتی است، خبری از جا انداختن کلاج یا دنده نیست و گشتاور آنی، بالا آوردن چرخ جلو را آسان میکند. این سیستم به طرز جالبی مؤثر و دقیقی است و میتوان آن را بین ۱۰ تا ۸۰ اسببخار تنظیم کرد، با سطوح مختلف بازتولید انرژی (regen) که مانند ترمز موتور عمل میکنند.
اما زمانی که قدرت افزایش مییابد و استارک رها میشود، واقعاً به خود میآید، بدون اینکه هرگز در دور بالا کم بیاورد. در محدوده ۴۰ تا ۶۰ اسببخار، وارگ EX استثنائی است. تنها زمانی که کاملاً غیرطبیعی به نظر میرسد که قدرت کامل ۷۹ اسببخار آزاد شود؛ این سرعت به طرز شگفت آوری بالاست.
موتور
عمر باتری
عمر باتری یکی از بزرگترین نقاط ضعف موتور های برقی است، اما پس از یک ساعت رانندگی پرفشار در پیست موتورکراس، وارگ EX هنوز ۲۰٪ باتری داشت. برای اندرو سختتر و فنیتر در سرعتهای پایین، به راحتی تا ۳ ساعت بدون شارژ دوام میآورد. شارژ کامل بسته به خروجی برق، بین یک تا دو ساعت طول میکشد.
قابلیت اطمینان و کیفیت ساخت
وارگ EX از نزدیک فوقالعاده به نظر میرسد، با کیفیت ساخت عالی و توجه واقعی به جزئیات. همه چیز با سیستم تعلیق و چرخهای درجه یک، بستهبندی و تکمیل شده است.
ارزش در برابر رقبا
استارک وارگ EX ارزانترین موتورسیکلت اندرو نیست. رقبای بنزینی مانند هوندا CRF450RX (۸۷۹۹ پوند) و یاماها WR450F (۹۳۰۰ پوند) ارزانتر هستند. اما در انتهای دیگر طیف قیمت، هاسکوارنا FE 501 (۱۱,۳۴۹ پوند) و کی تی ام 450 EXC-F 6DAYS (۱۱,۵۹۹ پوند) قرار دارند.
با استارک یک گارانتی دو ساله استاندارد و طول عمر بیشتر به دلیل موتور الکتریکی و نیاز به تعمیر و نگهداری بسیار کم دریافت میکنید.
تجهیزات
از نظر تجهیزات، وارگ EX انباشته از قطعات باکیفیت است؛ از سیستم تعلیق قابل تنظیم KYB گرفته تا قدرت ترمز برمبو. اما چشمگیرترین بخش، صفحهکابین آن است که یک تلفن اندروید کاملاً کاربردی و جداشونده است. رابط کاربری و اپلیکیشن آن بسیار آسان و شخصیسازی آن ساده است. کلیدها کاربری آسانی دارند و جابجایی بین دنده خنثی و پنج نقشه (map) آسان است. حتی یک حالت خزیدن (crawl mode) برای کمک به جابجایی آسان وارگ EX به داخل و خارج ون وجود دارد.
تجهیزات
حکم نهایی
استارک وارگ EX یک دستگاه فوقالعاده به عنوان یک موتورسیکلت اندرو است. این موتورسیکلت با قدرت باورنکردنی، هندلینگ استثنایی، عمر باتری مناسب و عدم نیاز به تعویض دنده، تجربه رانندگی را متحول کرده و خستگی را به حداقل میرساند. این یک جایگزین واقعی و قدرتمند برای موتورسیکلتهای بنزینی در بخش آفرود است و نشان میدهد که آینده برقی در این حوزه میتواند بسیار درخشان باشد.
صفحه رسمی ما را در اینستاگرام دنبال کنید
