ایران کارمگ: به نقل از دنیای افتصاد، امسال قرار بود سالی پر از موفقیت برای صنعت خودرو با تولید یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو و افزایش واردات باشد. اما این مسیر پر از چالش‌ها و مشکلات مختلف، به بن‌بست‌هایی تبدیل شد که مانع از دستیابی به اهداف مشخص گردید.
به گزارش گروه آنلاین روزنامه دنیای اقتصاد، در حالی‌که پیش‌بینی می‌شد امسال فصل خوشی برای صنعت خودرو باشد، واقعیت‌ها با این انتظار همخوانی نداشتند و مشکلاتی از جمله کمبود ارز، ناتوانی در تأمین نقدینگی، قطعی‌های مکرر انرژی، و تحریم‌های جدید، به‌طور جدی تولید و بازار خودرو را تحت فشار قرار دادند. از این‌رو، سال ۱۴۰۳ به عنوان “سال سخت خودرو” به تصویر کشیده می‌شود.
با وجود این چالش‌ها، وعده‌های امیدوارکننده سیاستگذاران فراموش نشدند. وعده‌هایی که به نظر می‌رسید تنها در لابه‌لای مشکلات ساختاری خودروسازی باقی مانده‌اند و در نهایت به بازگشت به روزهای دشوار غیرقابل اجتناب منجر شده است. اگرچه تغییر در مدیریت و خصوصی‌سازی بخش خودرو میتواند به ارتقای این صنعت کمک کند، اما به نظر نمی‌رسد که این اقدام به تنهایی کافی باشد.
در این شرایط خصوصی سازی میتواند برای صنعت خودرو تاثیر گذار باشد؟
امسال خصوصی‌سازی صنعت خودرو به عنوان یک نقطه عطف شناخته شده است، اما امید به معجزه در این بخش باید با واقعیت‌های موجود گره بخورد. قبل از اقدام به خصوصی‌سازی، تصور می‌شد که این تغییر به بازگشت شرکای خارجی و احیای تولید منجر شود، اما موفقیت این فرآیند مستلزم الزاماتی است که از جمله آنها می‌توان به رفع تحریم‌ها و بهبود روابط با دنیا اشاره کرد.
بدون ایجاد فضایی مناسب برای کسب و کار و حذف موانع ناپایدار، خصوصی‌سازی ممکن است تنها به تغییر مدیران در صنعت خودرو منتهی شود و در عمل هیچ تحول واقعی را رقم نزند. از سوی دیگر، سیاست‌های غیرقابل پیش‌بینی دولت شامل قیمت‌گذاری دستوری و محدودیت‌های واردات، به‌جای ایجاد نظم و ثبات، رکود و ناهنجاری‌های بیشتری به همراه داشته است. در نتیجه، خودروسازان با مشکلاتی نظیر تأخیر در تأمین قطعات، قطعی‌های برق و گاز، و مشکلات مالی روبرو شدند که به شدت تولید را تحت تأثیر قرار داد.
پس از این روند، هدف تولید یک میلیون و نیم دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۳ دست نیافتنی به نظر می‌رسد و انتظار می‌رود تا پایان سال تولید به یک میلیون دستگاه برسد که کاهشی ۱۵ درصدی نسبت به سال قبل است. این وضعیت به خوبی نشان‌دهنده بی‌اعتمادی مصرف‌کنندگان و ناکارآمدی سیاستگذاران در تحقق قول‌های خود است. برنامه‌هایی که برای افزایش تولید، بهبود کیفیت و کاهش قیمت‌ها مطرح شده‌اند، نه تنها محقق نمی‌شوند، بلکه مشکلات جدیدی نیز به وجود می‌آورند.
به این ترتیب، بازار خودرو بیش از پیش دچار ناامنی شده است و برای بسیاری از مردم، خرید خودرو به یک رویای لاکچری تبدیل شده است. با این حال، خصوصی‌سازی بزرگ‌ترین خودروساز کشور به عنوان یک اقدام قابل توجه در سال جاری مطرح می‌شود. هرچند که این اقدام حواشی خاص خود را دارد، اما میتواند در نهایت موجب کاهش نفوذ دولت در این صنعت باشد.
در انتهی، تجربه سال ۱۴۰۳ نشان می‌دهد که برای موفقیت در صنعت خودرو نیاز به اصلاحات اساسی و بنیادین وجود دارد. سیاستگذاران باید به‌جای تکرار وعده‌های توخالی، روی ایجاد ثبات در بازار، برطرف کردن موانع تولید، و سرمایه‌گذاری در فناوری‌های نوین تمرکز کنند. بدون این اصلاحات، آینده این صنعت همچنان مبهم و غیرواضح خواهد ماند.
صفحه رسمی ما را در اینستاگرام دنبال کنید
نظرات کاربران