همچنان تاج بر سر کونیگ‌زگ است
مجله خودرویی ایران: کافی بود کونیگ‌زگ چند تغییر نرم‌افزاری روی مدل Jesko Absolut انجام دهد تا رکورد شتاب و ترمز ۰ تا ۴۰۰ تا ۰ کیلومتر بر ساعت (۰-۲۴۹-۰ مایل) را از ریماک پس بگیرد. مهندسان نرم‌افزار این شرکت با بازکالیبره کردن گیربکس Light Speed Transmission و سیستم مدیریت موتور، به همراه معرفی یک سیستم جدید کنترل گشتاور، توانستند چسبندگی خودرو به سطح مسیر را «مثل هیچ‌وقت دیگر» بهینه کنند.
این بهبودها که کونیگ‌زگ آن را Absolut Overdrive می‌نامد، به‌زودی برای مشتریان فعلی نیز عرضه خواهد شد. در نتیجه این تغییرات، جسکو موفق شد مسیر ۰-۴۰۰-۰ کیلومتر بر ساعت را در ۲۵٫۲۱ ثانیه و چالش ۰-۲۵۰-۰ مایل بر ساعت را در ۲۵٫۶۷ ثانیه کامل کند و بدین ترتیب رکورد ریماک Nevera R را حدود نیم ثانیه بهبود دهد.
مقایسه رکوردها:
| رکورد | Koenigsegg Jesko Absolut | Rimac Nevera R | اختلاف |
|---|---|---|---|
| ۰-۴۰۰-۰ کیلومتر بر ساعت (۲۴۹ مایل) | ۲۵٫۲۱ ثانیه | ۲۵٫۷۹ ثانیه | ۰٫۵۸ ثانیه |
| ۰-۴۰۰ کیلومتر بر ساعت | ۱۶٫۷۷ ثانیه | ۱۷٫۳۵ ثانیه | ۰٫۵۸ ثانیه |
| ۴۰۰-۰ کیلومتر بر ساعت | ۸٫۴۴ ثانیه | N/A | N/A |
| ۰-۲۵۰-۰ مایل بر ساعت | ۲۵٫۶۷ ثانیه | ۲۶٫۲۰ ثانیه | ۰٫۵۳ ثانیه |
| ۰-۲۵۰ مایل بر ساعت | ۱۷٫۱۸ ثانیه | N/A | N/A |
| ۲۵۰-۰ مایل بر ساعت | ۸٫۴۹ ثانیه | N/A | N/A |
ریماک یک ابرخودروی برقی با قدرت ۲,۱۰۷ اسب‌بخار است، در حالی که کونیگ‌زگ از یک پیشرانه V8 توئین‌توربو ۵٫۰ لیتری با قدرت ۱,۶۰۰ اسب‌بخار بهره می‌برد. این دو از نظر ماهیت کاملاً متفاوت هستند، اما تنها نیم ثانیه اختلاف زمان بین آن‌ها ثبت شده است.
کریستین فون کونیگ‌زگ، بنیان‌گذار شرکت، در این باره گفت:
«اینکه توانسته‌ایم چنین سطحی از عملکرد را با یک خودروی تولید انبوه مجهز به پیشرانه احتراق داخلی و تنها با محور محرک عقب به دست آوریم—و همه خودروهای چهارچرخ محرک برقی را در خط مستقیم شکست دهیم—تقریباً جادویی است و نشان می‌دهد که “واقعیت‌های مسلم” می‌توانند بازنویسی شوند.»
این رکوردشکنی در تاریخ ۷ اوت در فرودگاه اُرِبرو (Örebro) با هدایت راننده تست کارخانه، مارکوس لوند، ثبت شد. جالب اینجاست که این همان خودروی جسکویی است که رکورد قبلی کونیگ‌زگ را در سال ۲۰۲۴ ثبت کرده بود.
صفحه رسمی ما را در اینستاگرام دنبال کنید
نظرات کاربران