آئودی RS5، برگ برنده ارباب حلقه ها
مجله خودرویی ایران: نسل جدید Audi RS5 بالاخره معرفی شد و برای اولینبار در تاریخ مدلهای RS، با سیستم پلاگین هیبرید وارد میدان شده است. در شرایطی که برندهایی مثل Mercedes-AMG و BMW M از قبل مسیر الکتریکیسازی خودروهای پرفورمنس را آغاز کرده بودند، حالا نوبت به Audi Sport رسیده تا با ترکیب سنت و فناوری، تعریف جدیدی از یک خودروی اسپرت روزمره ارائه دهد. برخلاف بسیاری از رقبا که به سمت موتورهای کوچکتر چهار سیلندر حرکت کردهاند، آئودی همچنان به پیشرانه 2.9 لیتری V6 توئینتوربوی خود وفادار مانده که اکنون به تنهایی 503 اسببخار قدرت تولید میکند؛ رقمی که نسبت به نسل قبل 59 اسببخار افزایش یافته است.
اما داستان به همینجا ختم نمیشود، چرا که این موتور بنزینی حالا با یک موتور الکتریکی 174 اسببخاری همراه شده تا مجموع خروجی سیستم پلاگین هیبرید RS5 به عدد قابل توجه 630 اسببخار قدرت و 825 نیوتنمتر گشتاور برسد. این نیرو از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک Tiptronic به سیستم چهارچرخ محرک جدید کواترو منتقل میشود که به فناوری تقسیم گشتاور در محور عقب مجهز شده است. حالت جدید RS Torque Rear نیز به راننده اجازه میدهد تا در شرایط خاص، بخش عمدهای از نیرو را به محور عقب منتقل کند و تجربهای نزدیک به دریفت را تجربه کند؛ البته طبیعتاً این قابلیت فقط برای مسیرهای غیرعمومی در نظر گرفته شده است.
به لطف این مجموعه فنی، آئودی RS5 جدید قادر است ظرف تنها 3.6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و نهایت سرعت آن به 285 کیلومتر بر ساعت محدود شده است. در عین حال، باتری 25.9 کیلوواتساعتی این خودرو امکان رانندگی تمامبرقی تا 87 کیلومتر در محیطهای شهری را فراهم میکند که برای یک خودروی پرفورمنس عدد قابل توجهی محسوب میشود. شارژ کامل این باتری نیز حدود دو ساعت و نیم زمان میبرد و به راننده اجازه میدهد در مسیرهای کوتاه شهری، بدون مصرف حتی یک قطره بنزین تردد کند.
با این حال، مهمترین نکتهای که درباره نسل جدید آئودی RS5 مطرح میشود، افزایش قابل توجه وزن آن است. نسخه Avant این خودرو اکنون در مشخصات اروپایی حدود 2,370 کیلوگرم وزن دارد که نسبت به نسل قبلی افزایشی معادل 625 کیلوگرم را نشان میدهد. جالبتر اینکه این مدل حتی حدود 280 کیلوگرم از Audi RS6 Avant با موتور V8 غیرهیبریدی نیز سنگینتر است. البته بخشی از این افزایش وزن به دلیل بزرگتر شدن پلتفرم جدید مبتنی بر Audi A5 نسبت به نسل قبلی A4 است.
آئودی RS5 همچنان جذاب و اسپرت
از نظر طراحی ظاهری، RS5 جدید با بدنهای عریضتر که حدود 9 سانتیمتر در جلو و عقب پهنتر از A5 استاندارد است، حضور قدرتمندتری روی جاده دارد. ورودیهای هوای کاربردی روی گلگیر جلو، خروجیهای اگزوز بیضیشکل بزرگ، چراغهای Matrix LED تیرهتر و چراغهای عقب OLED با گرافیک الهامگرفته از پرچم شطرنجی، همگی نشاندهنده ماهیت اسپرت این خودرو هستند. همچنین امکان سفارش ترمزهای سرامیکی و قطعات فیبرکربنی برای علاقهمندان به شخصیسازی بیشتر فراهم شده است.
در کابین نیز نمایشگر سهگانه، صندلیهای اسپرت با دوخت لانهزنبوری، فرمان چرمی تختشده و دکمههای اختصاصی RS برای تغییر حالت رانندگی و فعالسازی حالت Boost دیده میشود که به مدت 10 ثانیه حداکثر عملکرد خودرو را برای سبقتگیری در اختیار راننده قرار میدهد. نسخه پایه فاقد روکش چرمی است، اما در تیپهای بالاتر امکان سفارش تودوزی چرمی در رنگهای قرمز یا خاکستری وجود دارد.
آئودی اعلام کرده که عرضه RS5 جدید در بازار اروپا از سهماهه نخست سال آغاز خواهد شد. قیمت پایه نسخه سدان از 106,200 یورو شروع میشود، در حالی که نسخه Avant با قیمت 107,850 یورو عرضه خواهد شد و تحویل خودروها از تابستان امسال آغاز میشود.
در مجموع، آئودی RS5 جدید نمونهای از تلاش خودروسازان برای حفظ هیجان رانندگی در عصر قوانین سختگیرانه آلایندگی است. هرچند افزایش وزن ممکن است برای برخی از علاقهمندان سنتی نگرانکننده باشد، اما حفظ موتور V6 در کنار قابلیت رانندگی تمامبرقی، این مدل را به یکی از متعادلترین خودروهای پرفورمنس پلاگین هیبرید در بازار تبدیل کرده است؛ مسیری که حتی رقیبی مانند Mercedes-AMG C63 با کنار گذاشتن موتور شش سیلندر، نتوانست به همان شکل دنبال کند.
صفحه رسمی ما را در اینستاگرام دنبال کنید
