1990 Mercedes-Benz 250GD Turbo Wolf: بازگشت یک اسطوره

گاهی اوقات تنها چیزی که لازم است، یک توربوشارژر است تا همه چیز تغییر کند.

مجله خودرویی ایران:«مدل بازسازی‌شده 1990 Mercedes-Benz 250GD Turbo Wolf که توسط Expedition Motor Company معرفی شده، بازگشتی قدرتمند برای طرفداران کلاسیک G-Wagen محسوب می‌شود.»

 فیلم جیمز باند ۱۹۸۳ که با نام Never Say Never Again گفته می‌شود برگرفته از گفتگوی شون کانری در سال ۱۹۷۱ است، جایی که او اعلام کرد «دیگر نقش جیمز باند را بازی نخواهد کرد». این جمله هم برای شون کانری و هم برای شرکت اکسپدیشن موتور Expedition Motor Company (EMC)، همزمان با عرضه نسخه به‌روزشده ی 1990 Mercedes-Benz 250GD Turbo Wolf، به همان اندازه که طعنه‌آمیز است، توصیه‌ای محکم نیز هست.

این خودرو نه تنها بازسازی یک خودروی کلاسیک است، بلکه ترکیبی از تاریخ و فناوری مدرن محسوب می‌شود. EMC با حفظ روح نظامی G-Wagen، قدرت و راحتی بیشتری را برای رانندگی امروزی ارائه کرده است.

Mercedes-Benz Turbo Wolf

الهام نظامی، روح مدرن؛ داستان تکامل Turbo Wolf

نسخه نظامی G-Wagen، که الهام‌بخش طراحی Turbo Wolf 250GD بوده، در ابتدا برای استفاده در ارتش آلمان ساخته شد و در ارتش آلمان به آن Wolf می‌گفتند. این خودرو با موتور دیزل تنفس طبیعی و گیربکس دستی ارائه شد، هرچند نسخه‌های غیرنظامی موتور بنزینی و گیربکس اتوماتیک نیز داشتند.

الکس لوین، بنیان‌گذار EMC، همیشه نسخه نظامی را ترجیح می‌داد و در سال ۲۰۲۱ گفته بود که هیچگاه موتور را تعویض نخواهد کرد، حتی برای یک موتور مرسدس-بنز هم‌دوره. اگر در نسخه اولیه G-Wagen ارائه نشده بود، هرگز به آن فکر هم نمی‌کرد.

چهار سال بعد، همه چیز تغییر کرده است. نسخه Turbo Wolf اکنون مجهز به موتور OM605 توربوشارژ پنج سیلندر خطی دیزل مرسدس-بنز است، همان موتور OM602 نسخه اصلی Wolf اما با توربوشارژ برای افزایش قدرت. دلیل این تغییر؟ تقاضای شدید مشتریان.

این خودرو نمونه‌ای عالی از ترکیب اصالت تاریخی و فناوری مدرن است؛ هنوز حس کلاسیک G-Wagen حفظ شده، اما عملکرد آن برای رانندگی امروزی بهینه شده است.

آنچه مردم می‌خواهند

لوین هرچند دوست دارد Wolf مانند نسخه کارخانه‌ای مرسدس باقی بمانند و کندی آن‌ها بخشی از جذابیت‌شان است، اما پاسخ به نیازهای بازار نیز اهمیت دارد. درخواست گسترده برای قدرت بیشتر باعث شد او نظرش را تغییر دهد و اکنون حتی می‌توان موتور Chevy LS V-8 را برای Wolf سفارش داد.

با این حال، Turbo Wolf همچنان حس طبیعی و اصالت تاریخی را حفظ کرده است. EMC توانسته تغییرات فنی را به گونه‌ای اعمال کند که تجربه رانندگی نزدیک به نسخه اولیه باشد، اما با قدرت و راحتی بیشتر.

تاریخچه G-Wagen؛ از میدان جنگ تا خیابان‌های لوکس

G-Wagen در دهه ۱۹۷۰ توسط ارتش آلمان طراحی شد تا نیرو و تجهیزات را در سخت‌ترین شرایط حمل کند. نسخه‌های نظامی دارای موتور دیزل و گیربکس دستی بودند و سرعت و راحتی اهمیت نداشت. نسخه‌های غیرنظامی موتور بنزینی و گیربکس اتوماتیک ارائه شدند تا برای استفاده شهری مناسب باشند.

حفظ روح تاریخی G-Wagen همراه با ارتقاء فنی و مدرن، یکی از اهداف اصلی EMC است. علاقه‌مندان می‌توانند تجربه رانندگی با خودروهای تاریخی را بدون محدودیت‌های فنی قدیمی تجربه کنند.

قلب Turbo Wolf؛ موتور و عملکرد

در قلب 1990 Mercedes-Benz 250GD Turbo Wolf یک موتور توربودیزل پنج سیلندر OM605 قرار دارد که قدرتی برابر با ۲۲۵ اسب بخار و گشتاور 406 نیوتون-متر ارائه می‌دهد. قدرت از طریق گیربکس پنج‌سرعته اتومات Mercedes 722.6 به هر چهارچرخ منتقل می‌شود و کنترلر مستقل، هماهنگی کامل با موتور را فراهم کرده است.

EMC تغییرات زیر را برای بهینه‌سازی عملکرد اعمال کرده است:

• صفحه محافظ سفارشی زیر سپر جلو برای محافظت از اینترکولر
• سیستم اگزوز استیل سه اینچی مخصوص توربو
• نصب airbox سفارشی و ورودی هوای سه‌بعدی روی گلگیر جلوی شاگرد

این تغییرات باعث شده که Turbo Wolf تجربه رانندگی قدرتمند و روان داشته باشد، بدون اینکه روح تاریخی آن از بین برود.

تجربه رانندگی؛ اصالت و راحتی مدرن

کندی Wolf اولیه با شتاب صفر تا صد ۲۳ ثانیه و سرعت نهایی 112 کیلومتر بر ساعت، بخشی از جذابیت آن بود، اما در سال ۲۰۲۵ محدودیت‌های آن محسوس است. توربو و گیربکس اتوماتیک جدید باعث شده خودرو شتاب بهتری داشته باشد و تجربه رانندگی مدرن‌تر شود، بدون اینکه حس کلاسیک دیزلی خودرو از بین برود.

سیستم تعلیق با کمک فنرهای Eibach، بوشینگ‌های پلی‌یورتان و کمک‌فنرهای Bilstein تقویت شده است. ترمزهای مدرن توقف را ایمن کرده‌اند و فرمان همچنان سنگین و دقیق است تا حس خودروهای کلاسیک حفظ شود.