شما احتمالاً نام پرفروشترین خودروی کیا در جهان را میدانید: اسپورتیج. احتمالاً امروز چهار یا پنج دستگاه از آن را دیدهاید. اما تقریباً مطمئناً نام دومین خودروی پرفروش این برند کره ای، یعنی کیا سلتوس را نشنیدهاید، با وجود اینکه این خودرو در سال ۲۰۲۵ تعداد ۳۰۰,۰۰۰ دستگاه فروخته است. عجیب به نظر میرسد که خودرویی با این موفقیت هنوز در اروپا عرضه نشده است، مگر نه؟ اما کیا قصد دارد با نسل دوم سلتوس این وضعیت را تغییر دهد و هدف خود را تصاحب سهم بازار از نیسان قشقایی، اشکودا کاروک و فولکسواگن تی راک قرار داده است.
طراحی و استایل با ویژگیهای خاص
کیا سلتوس با طول ۴.۴ متر و فاصله محوری حدود ۲.۷ متر، یک شاسیبلند هیبریدی است که از نظر اندازه جایی بین نیرو و اسپورتیج قرار میگیرد. در نگاه اول، سلتوس را با هیچ چیز دیگری جز یک کیا اشتباه نخواهید گرفت، به لطف شباهت خانوادگی قوی که با مدلهای مختلف دیگر به اشتراک میگذارد. تیپ X-Line نیز برای سلتوس (اولین بار از زمان پیکانتو در سال ۲۰۱۹) قابل انتخاب است که طراحی جدی تری را اضافه میکند.
طراحی کیا سلتوس 2026
داخل کابین: جذاب و با کیفیت، با یک مشکل کوچک
در داخل، کیا سلتوس همان فضای داخلی بیشتر خودروهای برقی کیا را به اشتراک میگذارد. این یعنی طراحی داخلی کمی جالبتر از قشقایی دارید و اگرچه تعداد زیادی پارچه نرم لمسی وجود ندارد، پلاستیکهای سخت ظاهر خوبی دارند. یک جفت صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی روی داشبورد قرار دارد؛ یکی برای کلاستر دیجیتال و دیگری برای سیستم اطلاعات و سرگرمی لمسی. بین آنها یک صفحه نمایش ۵.۳ اینچی برای کنترل سیستم تهویه مطبوع قرار دارد. اما مشکل اینجاست که از صندلی راننده نمیتوانید آن را ببینید، زیرا لبه فرمان آن را پوشانده است. خوشبختانه، برخی کنترلهای فیزیکی برای تغییر سرعت فن و دما وجود دارند که بهبود بزرگی نسبت به استفاده از کنترلهای لمسی محسوب میشوند.
فضای جلو برای دو بزرگسال کاملاً کافی است. فضای عقب اما کمی پیچیده است: فضای پای عالی حتی برای بلندترین دوستان شما، اما فضای سر نه چندان زیاد. برای افراد زیر ۱۸۰ سانتیمتر کافی است، اما هر کسی بلندتر از آن متوجه میشود که سرش به سقف میخورد. صندوق عقب سلتوس با ۵۳۶ لیتر بزرگتر از قشقایی و کاروک است.
امکانات و تجهیزات
فضای داخلی
پیشرانه و عملکرد: کافی اما نیاز به قدرت بیشتر
هر دو نسخه کیا سلتوس که به اروپا میآیند، مجهز به پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ بنزینی، سیستم (mild-hybrid) و جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک هستند. ما تاکنون فقط نسخه پایه را آزمایش کردهایم که ۱۵۰ اسببخار قدرت را به چرخهای جلو میفرستد و شتاب ۰-۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۱۰.۴ ثانیه ثبت میکند. این رقم تقریباً برابر با نسخه پایه قشقایی است، اما سلتوس حس میکند به کمی قدرت بیشتر نیاز دارد. نسخه e-AWD یک موتور اضافی روی محور عقب دارد و قدرت را به ۱۷۵ اسببخار افزایش میدهد و شتاب را به ۹.۷ ثانیه میرساند. این نسخه باید عملکرد بهتری داشته باشد.
پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ
سواری و هندلینگ راحت
سیستم تعلیق نرم کیا سلتوس برای راحتی تنظیم شده است. چالهها را جذب میکند و ضربات ناگهانی را به راحتی مهار مینماید، اما آنقدر نرم نیست که شما را روی صندلی تکان دهد. در جادههای پیچدرپیچ، سلتوس چندان جذاب و سرگرمکننده نیست. غلتش بدنه در پیچهای سریع بیشتر از رقبای اسپرتتر است و فرمان حس طبیعی و نرمی ندارد. اما سلتوس به هر حال خودرویی نیست که رانندگان علاقهمند به رانندگی اسپرت به سمت آن جذب شوند. این واقعیت که در جادههای روستایی با وقار و ایمن باقی میماند، برای اکثر خریداران بالقوه کافی خواهد بود.
صرفهجویی در هزینهها و مصرف سوخت
قیمتها و سطح تجهیزات هنوز به طور دقیق مشخص نیستند، اما کیا گفته است که انتظار داریم رنج قیمت از حدود ۳۲,۰۰۰ پوند شروع شده و تا حدود ۴۲,۰۰۰ پوند برسد. اگر چنین باشد، نسخه پایه از قشقایی و کاروک ارزانتر خواهد بود، اما تفاوت چندانی با اسپورتیج بزرگتر نخواهد داشت. در طول تست رانندگی ۲۴۰ کیلومتری، سلتوس به طور میانگین حدود ۵۰ مایل بر گالن (حدود ۴.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) مصرف کرد که رقم نسبتاً امیدوارکنندهای است.
آیا کیا سلتوس بین رقبا سربلند بیرون می آید ؟
هنوز موارد ناشناخته زیادی مانند قیمت دقیق، تیپها و تجهیزات ایمنی وجود دارد، اما به راحتی میتوان فهمید که چرا سلتوس در سراسر جهان اینقدر موفق بوده است. باید نسخههای بیشتری آزمایش شوند، اما حدس این است که نسخه قدرتمندتر e-AWD گزینه بهتری باشد. رقبای اسپرتتر و لذتبخشتری وجود دارند، اما سلتوس رانندگی آسان و راحتی را ارائه میدهد، چیزی که برای بسیاری از مشتریان در این کلاس بسیار جذابتر است.
با توجه به مصرف سوخت بالقوهای که دیده شد، به نظر میرسد کیا سلتوس یک کروز خوب برای مسافتهای طولانی باشد. با این حال، تخمین قیمت ۳۲,۰۰۰ پوند به این معناست که سلتوس احتمالاً هزینه بسیار کمتری از اسپورتیج هیبریدی نخواهد داشت. اسپورتیج داخل زیباتری دارد، صندوق بزرگتری دارد و هر گونه مشکل فضای سر عقب که ممکن است در سلتوس داشته باشید را حل میکند.
اخبار بیشتر در کانال بله
