مکلارن با معرفی W1، جانشین معنوی F1 و P1 را رونمایی کرده؛ هایپر کاری دو میلیون پوندی که برخلاف بسیاری از رقبای امروزی، همچنان دیفرانسیل عقب باقی مانده است. در حالی که اکثر هایپرکارهای هزار اسببخاری برای مهار قدرت به سیستم چهارچرخ محرک متکی هستند، مهندسان مکلارن معتقدند وزن کمتر و ارتباط مستقیمتر راننده با خودرو اهمیت بیشتری دارد.
به همین دلیل مکلارن W1 از یک شاسی تمام فیبرکربنی، موتور V8 هیبریدی جدید و سیستم هیبرید غیرقابل شارژ با برق شهری (Non Plug-in) استفاده میکند تا وزن را تا حد ممکن پایین نگه دارد. وزن خشک خودرو تنها ۱۳۹۹ کیلوگرم اعلام شده که برای خودرویی با چنین قدرتی فوقالعاده است.
طراحی و مهندسی پیشرفته
مکلارن W1 بر پایه یک شاسی مونوکوک فیبرکربنی Pre-Preg ساخته شده؛ همان فناوری بسیار گرانقیمتی که آخرین بار در مکلارن F1 استفاده شده بود. این شاسی تنها ۷۰ کیلوگرم وزن دارد و سختی پیچشی آن به ۴۴kNm/deg میرسد.
سیستم تعلیق در هر دو محور از نوع دابل ویشبون با کمکفنرهای تطبیقی است اما مکلارن به جای سیستمهای هیدرولیکی پیچیده یا فناوری ۴۸ ولتی، مکانیزم مکانیکی جدیدی برای افزایش سفتی فنرها در حالت Race طراحی کرده است؛ راهکاری که ضمن حفظ وزن پایین، رفتار خودرو را روی پیست کاملاً متحول میکند.
از نظر آیرودینامیک نیز W1 یکی از پیشرفتهترین محصولات تاریخ مکلارن محسوب میشود. اسپلیتر جلو و بال عقب فعال میتوانند در حالت Race تا ۱۰۰۰ کیلوگرم نیروی داونفورس تولید کنند. بال عقب در این حالت حدود ۳۰۰ میلیمتر به سمت عقب حرکت میکند؛ البته این تنظیم تنها روی پیست فعال میشود.
برخلاف محصولات قبلی مکلارن، درهای معروف Dihedral جای خود را به درهای گالوینگ دادهاند تا مسیر عبور جریان هوا به اطراف خودرو کاملاً آزاد بماند.
طراحی مکلارن W1
کابین راننده محور اما محدود
داخل مکلارن W1 کاملاً رانندهمحور طراحی شده است. صندلیها مستقیماً به شاسی متصل هستند و به جای جابهجایی صندلی، پدالها حرکت میکنند؛ راهکاری که هم وزن را کاهش میدهد و هم استحکام بیشتری ایجاد میکند.
با وجود ارتفاع بسیار کم خودرو، دید رو به جلو مناسب است و ستونهای A باریکتر از هر مکلارن دیگری طراحی شدهاند. فضای بار محدود است اما پشت صندلیها جای کافی برای چند کیف کوچک وجود دارد.
نمایشگرها و کنترلها ساده و کاربردی هستند و تمرکز اصلی کابین همچنان روی تجربه رانندگی باقی مانده است.
کابین راننده
پیشرانه و عملکرد قدرتمند مکلارن W1
قلب تپنده مکلارن W1 یک پیشرانه ۴ لیتری V8 توئینتوربوی کاملاً جدید با میللنگ تخت است که به تنهایی ۹۱۶ اسببخار تولید میکند.
در کنار آن یک پیشرانه برقی ۳۴۲ اسببخاری قرار گرفته که مجموع قدرت را به ۱۲۵۸ اسببخار میرساند.
برخلاف P1، این سیستم هیبرید قابلیت شارژ از طریق برق شهری ندارد؛ زیرا مکلارن حذف تجهیزات اضافی را راهی برای کاهش وزن میدانسته است.
عملکرد فنی خیرهکننده است:
- شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر: ۲.۷ ثانیه
- شتاب ۰ تا ۲۰۰ کیلومتر: ۵.۸ ثانیه
- شتاب ۰ تا ۳۰۰ کیلومتر: ۱۲.۷ ثانیه
- حداکثر سرعت: ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت (محدودشده الکترونیکی)
گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه عملکردی بسیار سریع دارد و موتور، برخلاف V8های قبلی مکلارن، صدایی عمیقتر و شخصیت متفاوتی ارائه میدهد.
پیشرانه ۴ لیتری V8 توئینتوربو و پیشرانه برقی ۳۴۲ اسببخاری
سواری و هندلینگ
بزرگترین نقطه قوت مکلارن W1، نه قدرت موتور بلکه احساس رانندگی آن است.
در جاده، کیفیت سواری برخلاف انتظار بسیار نرم و قابل استفاده روزمره است و خودرو بهخوبی ناهمواریها را جذب میکند.
فرمان و ترمز هر دو همچنان کاملاً هیدرولیکی هستند؛ تصمیمی که مکلارن برای حفظ بیشترین میزان بازخورد و ارتباط راننده با خودرو گرفته است. نتیجه، فرمانی دقیق، طبیعی و پر از حس است که حتی در میان هایپرکارهای امروزی نیز کمنظیر محسوب میشود.
در پیست، W1 بسیار چابک و متعادل ظاهر میشود. نبود سیستم چهارچرخ محرک باعث شده فرمان کاملاً خالص باقی بماند و خودرو واکنشهایی خطی و قابل پیشبینی داشته باشد. راننده میتواند با ترمزگیری تا داخل پیچ، تعادل خودرو را تغییر داده و هنگام خروج با قدرت موتور عقب، مسیر را تنظیم کند.
هزینه و ارزش خرید
تمام ۳۹۹ دستگاه مکلارن W1 پیش از آغاز تولید فروخته شدهاند.
- قیمت پایه: حدود ۲ میلیون پوند
- میانگین هزینه سفارشهای سفارشی: ۶۰۰ هزار پوند
- بیشترین سفارش شخصیسازی: ۹۰۰ هزار پوند
با توجه به تولید محدود، انتظار میرود ارزش این خودرو در آینده حفظ شود.
لذت رانندگی و سرعت فوق العاده
مکلارن W1 برخلاف بسیاری از هایپر کارهای مدرن، به دنبال ثبت اعداد عجیب با استفاده از چهار چرخ محرک یا فناوریهای بیش از حد پیچیده نیست. فلسفه اصلی آن کاهش وزن، حفظ ارتباط راننده با خودرو و ارائه تجربهای خالص از رانندگی است. اگرچه رقبایی مانند آستون مارتین Valhalla یا فراری F80 هرکدام شخصیت متفاوتی دارند، اما W1 با فرمان هیدرولیکی، وزن پایین، شاسی فوقالعاده و هندلینگ طبیعی، یکی از هیجان انگیز تریم هایپر کارهای حال حاضر جهان محسوب میشود؛ خودرویی که بیش از آنکه صرفاً سریع باشد، لذت رانندگی را در اولویت قرار داده است.
ویدوهای تست و بررسی را می توانید در کانال آپارات مشاهده کنید
