مرسدس بنز AMG در سال ۲۰۲۳ تصمیمی جنجالی گرفت؛ پیشرانه V8 مشهور مدل GLC 63 را کنار گذاشت و آن را با یک موتور چهار سیلندر پلاگین هیبریدی جایگزین کرد. هرچند آن مدل روی کاغذ با ۶۷۱ اسب‌بخار قدرت خیره‌کننده‌ای داشت، اما بسیاری از طرفداران AMG نتوانستند با شخصیت جدید آن ارتباط برقرار کنند.

اکنون مرسدس بنز AMG GLC 53 تلاش کرده تا بخشی از آن اشتباه را جبران کند. این مدل به جای موتور چهار سیلندر، از یک پیشرانه شش سیلندر خطی ۳ لیتری بهره می‌برد؛ موتوری که اگرچه جایگزین V8 افسانه‌ای AMG نمی‌شود، اما شخصیت بسیار اصیل‌تر و لذت‌بخش‌تری دارد.

طراحی؛ اسپرت اما بدون اغراق

از نظر ظاهری، تغییرات نسبت به نسخه‌های معمولی GLC کاملاً محسوس اما متعادل هستند.

ویژگی‌های شاخص طراحی شامل:

• جلوپنجره اختصاصی Panamericana AMG
• سپر جلو با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر
• گلگیرهای پهن‌تر
• دیفیوزر عقب
• چهار خروجی اگزوز
• اسپویلر سقفی
• رینگ‌های استاندارد ۲۱ اینچی

مجموع این تغییرات باعث شده مرسدس بنز AMG GLC 53 بدون اغراق، ظاهری عضلانی‌تر و اسپرت‌تر نسبت به مدل‌های عادی داشته باشد.

نمای عقب خودرو

کابین؛ لوکس، جادار و کاربردی

مرسدس بنز AMG GLC 53 در دو نسخه SUV و کوپه عرضه می‌شود که نسخه کوپه حدود ۲۰۰۰ پوند گران‌تر است.

نسخه SUV فضای کاربردی‌تری ارائه می‌دهد و صندوق عقب ۶۲۰ لیتری آن نسبت به مدل هیبریدی قبلی بسیار جادارتر شده است.

در کابین شاهد موارد زیر هستیم:

• صندلی‌های اسپرت با تنظیمات گسترده
• نمایشگر عمودی ۱۱.۹ اینچی
• کیفیت ساخت بالا
• تریم فیبرکربن و آلکانتارا
• سیستم چندرسانه‌ای سریع و کاربرپسند

کنترل‌های سیستم تهویه نیز همیشه روی نمایشگر قابل مشاهده هستند و استفاده از رابط کاربری نسبتاً ساده است.

کابین جادار و کاربردی

پیشرانه شش سیلندر، همان چیزی که طرفداران می‌خواستند

قلب تپنده مرسدس بنز AMG GLC 53 موتور معروف M256 است؛ یک پیشرانه ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ که از سوپرشارژر برقی و سیستم هیبرید خفیف ۴۸ ولتی نیز بهره می‌برد. این مجموعه به گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک و سیستم چهارچرخ محرک AMG 4Matic+ متصل شده است.

اگرچه AMG تلاش کرده گشتاور و توان موتور را نسبت به سایر مدل‌های سری 53 افزایش دهد، اما هنوز هم خبری از هیجان خام و صدای نفس‌گیر موتورهای V8 قدیمی نیست. با این حال، عملکرد موتور بسیار نرم، سریع و انعطاف‌پذیر است و نسبت به پیشرانه چهار سیلندر پلاگین هیبریدی قبلی، تجربه رانندگی طبیعی‌تر و دلنشین‌تری ارائه می‌دهد.

پیشرانه ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ

هندلینگ؛ نقطه قوت اصلی مرسدس بنز AMG GLC 53

اگر پیشرانه جدید به اندازه V8 هیجان‌انگیز نیست، شاسی خودرو این کمبود را تا حد زیادی جبران می‌کند.

امکانات فنی شامل:

• سیستم تعلیق تطبیقی AMG Ride Control
• فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب
• سیستم چهارچرخ محرک متغیر 4Matic+
• میله‌های ضدلغزش فعال
• دیفرانسیل عقب با قابلیت توزیع هوشمند گشتاور (در پکیج AMG Dynamic Plus)
• حالت Drift

نتیجه این مجموعه، خودرویی است که بسیار دقیق وارد پیچ می‌شود و با وجود ابعاد نسبتاً بزرگ، چابکی قابل توجهی دارد. بدنه هنگام تغییر مسیرهای سریع کاملاً کنترل می‌شود و خودرو در پیچ‌های تند اعتمادبه‌نفس بالایی به راننده می‌دهد. البته بهای این عملکرد، سواری نسبتاً خشک است. حتی در حالت Comfort نیز سیستم تعلیق همچنان سفت باقی می‌ماند و روی جاده‌های ناهموار ضربات قابل توجهی به کابین منتقل می‌شود. اما در مسیرهای آسفالتی باکیفیت، GLC 53 یکی از بهترین هندلینگ‌ها را در میان شاسی‌بلندهای اسپرت ارائه می‌دهد.

امکانات راننده و فرمان

قدم در مسیری درست

مرسدس بنز AMG GLC 53 مسیر منطقی‌تری را نسبت به نسل چهار سیلندر هیبریدی در پیش گرفته است.

درست است که این خودرو هنوز فاقد شخصیت افسانه‌ای مدل GLC 63 V8 است و صدای موتور آن هرگز جای غرش یک هشت سیلندر AMG را نمی‌گیرد، اما در عوض خودرویی هماهنگ‌تر، طبیعی‌تر و لذت‌بخش‌تر برای رانندگی روزمره محسوب می‌شود.

بزرگ‌ترین نقطه قوت GLC 53 شاسی پیشرفته و هندلینگ فوق‌العاده آن است؛ به‌طوری‌که توانایی‌های دینامیکی خودرو حتی از قدرت موتور نیز فراتر به نظر می‌رسند.

اگر بتوانید نبود موتور V8 را نادیده بگیرید، مرسدس بنز AMG GLC 53 یکی از جذاب‌ترین شاسی‌بلندهای اسپرت لوکس بازار است؛ خودرویی که تعادل بسیار خوبی میان عملکرد، راحتی، فناوری و کاربرد روزمره برقرار کرده است.

عضویت در کانال آپارات.