آلپاین A390 دومین محصول از برنامه بلندپروازانه این برند فرانسوی برای عرضه چهار خودروی برقی عملکردمحور تا سال ۲۰۳۰ است. برخلاف مدلهای اسپرتتر این خانواده، A390 قرار است نقش محصولی کاربردیتر و پرفروشتر را ایفا کند.
این خودرو یک هاچبک مرتفع پنجنفره با چهار در، فضای بار مناسب و سیستم چهارچرخ محرک استاندارد است؛ هرچند آلپاین ترجیح میدهد آن را «کراساوور» یا «شاسیبلند» ننامد.
طراحی و مشخصات فنی آلپاین A390
آلپاین A390 در بازاری حضور پیدا میکند که رقبایی مانند پولستار 2 و کیا EV6 در آن حضور دارند. طراحی بدنه با سقف شیبدار، ستونهای عقب کشیده و اورهنگهای کوتاه، تلاش دارد ارتباط بصری میان این خودرو و مدل اسپرت A110 را حفظ کند.
این خودرو بر پایه پلتفرم مشترک رنو و نیسان ساخته شده، اما آلپاین تغییرات گستردهای در شاسی، سیستم تعلیق و قوای محرکه آن اعمال کرده است.
A390 در دو نسخه GT و GTS عرضه میشود که هر دو از باتری ۸۹ کیلوواتساعتی بهره میبرند. مهمترین ویژگی فنی خودرو، استفاده از سه موتور الکتریکی است؛ یک موتور در جلو و دو موتور در عقب که امکان توزیع فعال و مستقل گشتاور میان چرخها را فراهم میکنند. نسخه GT قدرتی معادل ۳۹۶ اسببخار و نسخه GTS قدرتی برابر با ۴۶۳ اسببخار تولید میکند.
آلپاین همچنین با میشلن برای توسعه تایرهای اختصاصی همکاری کرده و خودرو بسته به نسخه به رینگهای ۲۰ یا ۲۱ اینچی مجهز میشود.
با وجود تلاشهای آلپین برای کاهش وزن، A390 همچنان خودرویی سنگین محسوب میشود و وزن آن به بیش از ۲.۱ تن میرسد.
فضای داخلی جادار
کابین و فضای داخلی
کابین آلپاین A390 ترکیبی از طراحی اسپرت و کاربردی است. کیفیت متریال در مجموع مطلوب بوده و استفاده از آلکانتارا، چرم و تزئینات کرومی حس یک محصول پریمیوم را منتقل میکند. با این حال، برخی قطعات مشترک با محصولات رنو، مانند کلیدهای شیشهها و دستههای کنترلی، در خودرویی با این سطح قیمتی چندان لوکس به نظر نمیرسند.
موقعیت رانندگی حالتی اسپرت دارد و راننده احساس نمیکند پشت فرمان یک کراساوور مرتفع نشسته است. با این وجود، فضای ردیف عقب نسبت به برخی رقبا محدودتر است و سرنشینان بزرگسال ممکن است در سفرهای طولانی با کمبود فضا مواجه شوند. در مقابل، صندوق عقب ۵۳۲ لیتری یکی از نقاط قوت A390 به شمار میرود و برای استفاده خانوادگی کاملاً مناسب است.
سیستم اطلاعات و سرگرمی ۱۲ اینچی مبتنی بر سیستمعامل گوگل، عملکرد بسیار خوبی دارد و استفاده از آن ساده و روان است.
امکانات و فضای راننده
شتاب سریع اما معمولی
اگرچه آلپاین A390 از سه موتور الکتریکی بهره میبرد، اما در بخش شتابگیری رکورد جدیدی ثبت نمیکند. در تستها، نسخه GT شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت را در ۴.۶ ثانیه ثبت کرد که هرچند سریع است، اما در مقایسه با برخی رقبا چندان خیرهکننده محسوب نمیشود. تحویل قدرت نرم، سریع و کاملاً قابل کنترل است و سیستم بازیابی انرژی نیز امکان رانندگی تکپداله را فراهم میکند.
نسخه GTS شتاب بهتری دارد و حس یک خودروی پرفورمنس واقعی را بیشتر منتقل میکند، هرچند همچنان از برخی رقبا مانند هیوندای آیونیک 5 N عقبتر است.
پیشرانه الکتریکی A390
سواری و هندلینگ
آلپاین تلاش کرده شخصیت دینامیکی A110 را به A390 منتقل کند، اما وزن بالای خودرو مانع دستیابی کامل به این هدف شده است.
سواری خودرو در مجموع راحت و کیفیت جذب ناهمواریها مطلوب است. سیستم تعلیق عملکرد مناسبی دارد و حتی با رینگهای بزرگتر نیز افت محسوسی در راحتی مشاهده نمیشود. فرمان سریع و پاسخگو است و چسبندگی خودرو در پیچها بالا ارزیابی میشود، اما حس و بازخورد فرمان چندان طبیعی نیست و شاسی نیز آن چابکی و سبکی مورد انتظار از یک آلپین را ارائه نمیدهد. سیستم توزیع گشتاور نیز اگرچه به افزایش پایداری کمک میکند، اما تأثیر آن در ایجاد هیجان رانندگی کمتر از انتظار است. در پیست نیز A390 عملکردی قابل قبول دارد، اما همچنان از نظر درگیری راننده و هیجان رانندگی فاصله محسوسی با بهترینهای کلاس خود دارد.
آلپاین A390
مصرف انرژی و هزینهها
قیمت آلپاین A390 از ۶۱,۳۹۰ پوند برای نسخه GT آغاز میشود و در نسخه GTS به حدود ۷۰ هزار پوند میرسد. این قیمتگذاری باعث میشود خودرو با رقبای قدرتمندی مانند هیوندای آیونیک 6 N، پولستار 2 و حتی پورشه ماکان برقی رقابت کند.
عملکرد شارژ سریع نیز در سطح متوسط ارزیابی میشود و معماری ۴۰۰ ولتی خودرو در برابر برخی رقبا چندان پیشرفته نیست. در آزمایشهای واقعی، مصرف انرژی حدود ۲.۵ تا ۲.۶ مایل بر کیلوواتساعت ثبت شد که معادل برد واقعی حدود ۳۵۰ کیلومتر در بزرگراه است.
قابل قبول اما کمی بی روح
آلپاین A390 خودرویی سریع، راحت، کاربردی و خوشساخت است و بدون شک میتواند نقش مهمی در افزایش فروش این برند ایفا کند. با این حال، مهمترین نقطه ضعف آن این است که به اندازه کافی «آلپاین» به نظر نمیرسد. ویژگیهایی مانند چابکی، سبکی، روانی حرکات و لذت رانندگی که محصولات این برند را متمایز کردهاند، در A390 چندان پررنگ نیستند.
در نهایت، A390 کراساووری برقی و توانمند است که نیازهای روزمره را بهخوبی پاسخ میدهد، اما هنوز فاصلهای محسوس با شخصیت افسانهای مدل A110 دارد.
ویدوهای تست و بررسی را می توانید در کانال آپارات مشاهده کنید
