طراحی در شورولت کوروت 2025 ZR1 و C7 ZR1:
شورلت C7 ZR1 که با همکاری تیم مسابقه کوروت پرت و میلر ساخته شده است، نسخه نهایی آیرودینامیک جاده ای قانونی کوروت ZR1 بود. زمانی که ZR1 به پکیج ZTK که شامل یک بال عقب ثابت بود، 60 درصد نیروی رو به پایین بیشتری نسبت به Z06 ایجاد کرد که حدود 431 کیلوگرم است.
بدیهی است که در این بخش C7 ZR1 بسیار شبیه به نسل جدید خود است، اما مدل جدید از طرح موتور وسط و چند سال تحقیق و توسعه بیشتر بهره برده است. نسخه C8 دارای یک سیستم عبور هوای پیچیدهتر و یک بسته ZTK است که شامل یک بال بلند، باله های کناری جلو و یک هود بلند گورنی است. تمام این قطعات از فیبر کربن ساخته شده اند.
این پکیج به کوروت c8 بیشترین نیروی رو به پایین 544 کیلوگرمی را میدهد که نسبت به نسل قبلی خود 26 درصد افزایش چشمگیر داشته است.
فیبر کربن بیشتر با وزن کمتر؟!
شورولت کوروت 2025 ZR1 با وزن 1665 کیلوگرم در فرم کوپه، دقیقاً 50 کیلوگرم از C7 ZR1 سنگینتر است! و این واقعاً جای تعجب ندارد. خودروهای جدیدتر به دلیل فناوری افزوده شده و سیستم های پیشرانه پیچیده تر، سنگین تر هستند. ZR1 قبلی نیز به طور قابل توجهی سنگین تر از سلف مبتنی بر C6 خود بوده است .
موتور وسط در مقابل موتور جلو
درست است که شورولت کوروت C7 ZR1 نقطه عطفی در تولیدات کوروت بود. پس از بیش از 60 سال، شورولت طرح سنتی موتور جلو را برای پیکربندی میانی کنار گذاشت. این هدف یک دهه ای را که زورا آرکوس دانتوف در نظر داشت برآورده کرد و Vette را به یک ماشین اسپرت واقعاً مدرن تبدیل کرد.
ورود شورولت کوروت 2025 ZR1 نشان دهنده تغییر مشابهی می باشد. C8 ZR1 با موتوری که در موقعیت مناسب قرار گرفته و با فشارهای بسیار بیشتر، مسیر کوروت را به بازار ابرخودروها هموار می کند.
دو توربو در مقابل سوپرشارژر
اولین کوروت با القایی اجباری در سال 1953، تنها چند ماه پس از رونمایی C1 به خیابان ها آمد. این خودرو توسط McCulloch Motors به درخواست جنرال موتورز ساخته شد. نیازی به گفتن نیست که به تولید نرسید و شورولت بیش از پنج دهه کوروت را به صورت یک ایده در کارخانه نگه داشت.
در سال 2009 زمانی که شورولت C6 ZR1 را با سوپرشارژر LS9 V8 عرضه کرد، همه چیز تغییر کرد. جانشین آنC7 ZR1 نیز به یک سوپرشارژر مجهز شده بود و این بار در اطراف LT5 V8 به دمنده Eaton متکی بود . شایان ذکر است که C7 Z05 نیز همچنین دارای یک سیستم سوپرشارژ فوق العاده بود.
برخلاف مدل های قبلی خود، C8 ZR1 دارای یک نیروگاه توئین توربو است که آن را به اولین کوروت تبدیل می کند که ازاین تکنولوژی توربوشارژ استفاده می کند. ترکیب دو توربوی V8 که سالهاست استانداردی برای بازار خودروهای اسپورت و سوپراسپرت رده بالا محسوب میشود، کوروت را در راستای رقابت با ابرخودرو هایی نظیر فراری و مک لارن قرار میدهد.
C8 ZR1 دارای گیربکس هشت سرعته دوکلاچه است. برای کنترل تمام فشارهای اضافی، مجموعه ای از به روز رسانی ها را نسبت به گیربکس معمولی کوروت دارد . این لیست شامل ارتقاء شفت ورودی داخلی و خارجی، افزایش ظرفیت دنده، مدیریت روغن جدید و سوپاپ های کنترل بزرگتر برای بار بیشتر گیره کلاچ است. برخلاف C7 ZR1 ، کوروت جدید دارای دفترچه راهنما نیست.
C7 ZR1 همچنین دارای یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک بود، اما مشتریان میتوانستند گیبرکس دستی هفت سرعته با فناوری تطبیق دور نیز با پرداخت مبلغ اضافه تری دریافت کنند. این یک خبر غم انگیز برای دنده های سه پدالی است، اما این روزها همه به دنبال هنجارشکنی و متفاوت بودن هستند.
C7 ZR1 با 755 اسب بخار قدرت و 969 نیوتن متر گشتاور، برای یک خودروی اسپورت ساخت آمریکا بسیار چشمگیر بود. رقم اسب بخار نسبت به نسل قبلی به همان اندازه 19.8 درصد افزایش داشته است.
با توجه به اینکه Z06 فعلی تنها 40 اسب بخار بیشتر از مدل قبلی خود تولید می کند، انتظار می رفت که C8 ZR1 از مرز 800 اسب بخار عبور کند. با این حال، شورولت با یک موتور V8 توربو دوقلو با قدرت 1064 اسب بخار، فراتر از همه انتظارات خواهد بود. این رقم نسبت به ZR1 قدیمی 40.1 درصد افزایش داشته و C8 ZR1 را به قدرتمندترین کوروت تاریخ تبدیل کرده است.
همچنین ZR1 2025 گشتاور بیشتری نسبت به هر کوروت دیگری داشته که تا کنون در 1123 نیوتن متر ارائه می دهد و 153 نیوتن متر بیشتر از مدل قبلی است. به عبارتی C8 ZR1 یک ابرخودروی تمام عیار است.
موتور 5.5 لیتری V8 LT7 مبتنی بر LT6 تخت است که انرژی Z06 را تامین می کند، اما علاوه بر توربوشارژرها، مجموعه ای از به روز رسانی ها را نیز در خود جای داده. دارای قطعات ریخته گری سر با پورت های منحصر به فرد، سیستم احتراق بزرگتر، سیستم ورودی سفارشی و کالیبراسیون هوشمند ضد تاخیر است.
در نهایت، C8 ZR1 نسبت به نسخه C7 کمی سنگین تر، اما به طور قابل توجهی قدرتمند تر است. اما آیا سریعتر نیز خواهد بود؟ متاسفانه شورولت هنوز از شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت رونمایی نکرده است. C7 ZR1 فقط به 2.85 ثانیه برای رسیدن به این سرعت نیاز دارد و گمان می رود که C8 کمی سریعتر از آن خواهد بود.
البته که شورلتچندین آمار و ارقام جالب نیز منتشر کرده ایست. این شرکت ادعا کرده که که C8 ZR1 مسافت یک چهارم مایل را در کمتر از 10 ثانیه طی کند، که می تواند این ابرخودروی جدید را تقریباً یک ثانیه سریعتر از C7 ZR1 کند که مسافت را با 10.6 ثانیه کمتر طی می کند.
Chevy همچنین می گوید C8 ZR1 از 129 به 322 کیلومتر در ساعت می رسد و در 24.5 ثانیه به سرعت 129 مایل در ساعت باز می گردد که 22 درصد سریعتر از C7 ZR1 است.
با توجه به حداکثر سرعت ذکر شده، C8 ZR1 به سرعت 346 کیلومتر در ساعت خواهد رسید که آن را با نسخه قبلی برابری می کند.
در مجموع، C8 ZR1 با اختلاف بسیار دیدنیترین کوروت ساخته شده و اولین گام بزرگ شورولت به قلمرو ابرخودروها محسوب می شود. البته ZR1 همچنین گرانترین خودروی Vette خواهد بود که تا به حال ساخته شده است اما همچنان مقرون به صرفهتر از هر ابرخودروی با این نوع عملکرد خواهد بود.
نظرات کاربران