پورشه هایی که پلاک نشدند! + عکس اختصاصی

پانامرا GTS هم پلاک ملی نگرفت

مجله خودرویی ایران: پورشه های مختلفی در کشور تردد می کنند. پورشه پانامرا ، کاین، ماکان، کررا و باکستر از جمله مدل هایی اند که در ایران قابل رویت هستند. اما در بین این خودروها نسخه های خاص و تک نیز وجود دارند که بسیار انگشت شمار می باشند. برای مثال در اوایل ورود برند پورشه پس از انقلاب توسط خانواده بهبهانی به ایران یک دستگاه پورشه کررا GTS با رنگ قرمز وارد شد. نسخه ای که چندان از آپشن های زیادی برخوردار نبوده است اما تنهاترین کررا GTS موجود در کشور محسوب می شود. همین موضوع باعث شده تا قیمت چنین خودرویی نسبت به دیگر کرراهای هم نسل خود بالاتر باشد.

از دیگر پورشه هایی که بسیار انگشت شمار و تک هستند می توان به پانامرا توربو اس اشاره کرد. خودرویی که با رنگ قرمز بسیار جلب توجه می کند. این خودرو تنها پورشه پانامرا توربو اس دارای پلاک ملی در کشور است. ضمن آنکه چندماهی است که دو دستگاه پورشه کررا ۹۱۱ توربو اس نیز بعد از مدت ها از گمرک ترخیص شدند. این دو پورشه نیز توسط شرکت معین موتور وارد کشور شده اند. برای مطالعه در خصوص نحوه دریافت پلاک ملی دو پورشه ۹۱۱ توربو اس اینجا کلیک نمایید.

پورشه هایی که پلاک نشدند! پورشه پانامرا GTS در ایران تصاویر اختصاصی
پورشه پانامرا GTS در منطقه آزاد ارس

معین موتور، از جمله شرکت هایی بود که برخی از خودروهای خود را با توجه به قوانین جدید نتوانست ترخیص و شماره گذاری کند. این موضوع به خودی خود ضرر مالی قابل توجهی را به شرکت تحمیل کرد.

پیش از ورود برند پورشه به ایران تنها شاهد حضور مدل های از آن به صورت گذرموقت بودیم. اما چند سالی این برند توانست در بازار ایران توسط نمایندگی خود وارد شود. این ورود خیلی کوتاه بود. ممنوعیت واردات خودروهای ۲۵۰۰ سی سی که چندسال پیش وضع گردید باعث شد تا بسیاری از خودروها نتوانند پلاک ملی دریافت کنند. ماه ها و حتی چند سال در گمرک خاک خوردن اما موفق به ترخیص نشدند.

در این بین برخی از شرکت های واردکننده خودرو مجبور شدند تا برای کاهش خسارت های مالی، خودروهای خود را به مناطق آزاد ارسال کنند. در این حالت حداقل دریافت پلاک منطقه و فروش آن تاحدودی باعث کاهش این ضررها برای شرکت می شود. معین موتور، از جمله شرکت هایی بود که برخی از خودروهای خود را با توجه به قوانین جدید نتوانست ترخیص و شماره گذاری کند. این موضوع به خودی خود ضرر مالی قابل توجهی را به شرکت تحمیل کرد.

پورشه هایی که پلاک نشدند! پورشه پانامرا GTS در ایران تصاویر اختصاصی مجله خودرویی ایران
نمای داخل کابین پورشه پانامرا GTS

سرنوشت پورشه های معین موتور چه شد؟

با وضع قوانین جدید گمرکی در اوایل دهه ۹۰ شمسی در خصوص عدم ورود خودروهای ۲۵۰۰ سی سی به بالا در کشور، بسیاری از شرکت های وارد کننده نتوانستند خودروهایشان را از گمرک ترخیص کنند. قانونی که توسط دولت درنظر گرفته شد. معین موتور نماینده محصولات پورشه ایران در آن زمان مدل های مختلفی از کاین، کررا ۹۱۱، پانامرا و باکستر را وارد گمرک کرده بود. مدل های ۲۰۱۴ و ۲۰۱۵ ای که با توجه به قوانین جدید امکان دریافت پلاک ملی را نداشتند. در این بین یک دستگاه پورشه پانامرا GTS مدل ۲۰۱۴ فیس لیفت نیز به چشم می خورد. خودرویی که هیچ وقت نتوانست بخاطر قوانین جدید پلاک ملی دریافت کند. اما سرنوشت این خودروها چه شد؟

البته عده ای شبانه به محل نگهداری این پورشه ها حمله کردند و خسارت قابل توجهی به آنها وارد کردند. از جمله این خسارات شکسته شدن شیشه برخی از پورشه ها بوده است.

یکی از منابع آگاه در خصوص سرنوشت این پورشه پانامرا GTS به خبرنگار سایت مجله خودرویی ایران گفت: شرکت معین موتور تمام تلاش خود را جهت ترخیص این پانامرا برای اخذ پلاک ملی انجام داد. اما در نهایت نتوانستند این خودرو را ترخیص کند. به همین خاطر پورشه پانامرا GTS مورد نظر به همراه دیگر مدل ها به یکی از مناطق آزاد ارسال شدند. تا پس از گذراندن مراحل اداری بتوانند پلاک منطقه آزاد را دریافت کنند. اما پروسه دریافت پلاک منطقه به خاطر مشکلات مختلف بیش از چندماه به طول انجامید.

پورشه هایی که پلاک نشدند! پورشه پانامرا GTS در ایران تصاویر اختصاصی مجله خودرویی ایران
پورشه پانامرا GTS مورد نظر از سیستم صوتی حرفه ای BOSE بهرمند است.

البته عده ای شبانه به محل نگهداری این پورشه ها حمله کردند و خسارت قابل توجهی به آنها وارد کردند. از جمله این خسارات شکسته شدن شیشه برخی از پورشه ها بوده است. حتی سقف برزنتی یک دستگاه کررا ۹۱۱ نیز توسط چاقو پاره شده بود. این موضوع باعث شد تا کررا مورد نظر جهت تعمیر به نمایندگی استانبول ترکیه ارسال شود. این موارد تنها بخشی از مشکلات بوجود آمده برای پورشه های معین موتور بود تا زمان دریافت پلاک به تأخیر بی افتد.

می توان گفت قیمت پورشه پانامرا GTS در صورت داشتن پلاک ملی بیش از ۲ میلیارد تومان خواهد بود.

پورشه هایی که پلاک نشدند! پورشه پانامرا GTS در ایران تصاویر اختصاصی مجله خودرویی ایران
پورشه پانامرا GTS مورد نظر از تجهیزات و امکانات رفاهی کاملی برخوردار بوده است.

بعد از مدتی خودروها در منطقه آزاد تجاری ارس توانستند پلاک منطقه را دریافت کنند. البته هنوز سرنوشت دقیق پورشه پانامرا GTS مورد نظر مشخص نیست و نمی دانیم آیا پلاک منطقه گرفته است یا خیر؟ با وجود صفر کیلومتر بودن این خودروهای لوکس و سریع اما فروش آنها به گفته یکی از کارشناسان به سختی صورت گرفت. زیرا سال ساخت خودروها تا حدودی قدیمی محسوب می شد. آن هم در منطقه تجاری که شاهد ورود جدیدترین خودروهای روز دنیا بوده است.

آمار دقیقی از پورشه پانامراهای فیس لیفت ۲۰۱۴ و ۲۰۱۵ با پلاک ملی در دست نیست. اما باید گفت تعداد این پانامراها انگشت شمار است. زیرا پس از ورود آخرین محموله، قوانین گمرکی جمهوری اسلامی ایران تغییر کرد و دیگر فرصتی برای ورود چنین خودروهای میسر نشد. به همین خاطر قیمت چنین نسخه هایی نسبت به دیگر نسخه های موجود در بازار بیشتر است. می توان گفت قیمت پورشه پانامرا GTS در صورت داشتن پلاک ملی بیش از ۲ میلیارد تومان خواهد بود. البته یک دستگاه پورشه پانامرا ۴s با رنگ زرد نیز در کشور وجود دارد. این پانامرا در اصل مدل ۲۰۱۲ است که توسط هنرکده کیانفر فیس لفیت شده است. ظاهر این خودرو شبیه به مدل های ۲۰۱۴ شده و پشت آن عبارت GTS حک شده است. اما در اصل این پورشه پانامرا زرد رنگ مدل ۴s است.

پورشه هایی که پلاک نشدند! پورشه پانامرا GTS در ایران تصاویر اختصاصی مجله خودرویی ایران
هنوز از سرنوشت پورشه پانامرا GTS مورد نظر خبری نیست.

برند پورشه در بازارهای جهانی نیز به عنوان یک برند لوکس و گرانقیمت شناخته می شود. هزینه نگهداری پورشه همیشه برای مالک آن گران بوده است. الاخصوص در بازار ایران که همیشه قیمت سرویس های دوره ای نمایندگی نسبت به تعمیرگاه های سطح شهر بالاتر بوده است. البته امکانات و تجهیزات نمایندگی و اطمینان از استفاده از لوازم و قطعات اصلی نیز موضوع مهمی است که باید مشتریان به آن توجه کنند.

مشخصات فنی پورشه پانامرا GTS 2014

پیشرانه: ۸ سیلندر V شکل

حجم پیشرانه: ۴٫۸ لیتر

حداکثر قدرت: ۴۴۰ اسب بخار در ۶۷۰۰ دور بردقیقه

حداکثر گشتاور: ۵۲۰ نیوتن متر در ۳۵۰۰ دور بردقیقه

جعبه دنده: ۷ سرعته اتوماتیک PDK ( دوکلاچه )

صفرتاصد: ۴٫۴ ثانیه

حداکثر سرعت: ۲۸۸ کیلومتر برساعت

حجم باک سوخت: ۱۰۰ لیتر

میانگین مصرف سوخت: ۱۰٫۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

دیفرانسیل: AWD دو دیفرانسیل

نوشته : محمد حسن رزاقی

محمدحسن رزاقی

نوشتن رو از 17 سالگی اونم توی وبلاگ شخصی ام شروع کردم. از همون اولش هم عشق ماشین بودم. توی مجلات و سایت های خودرویی فعالیت داشتم و علاقه شدیدی به ماشین دارم. عکاسی هم میکنم ولی خب خودم رو عکاس نمیدونم.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

7 − 3 =

این سایت از اکیسمت برای کاهش هرزنامه استفاده می کند. بیاموزید که چگونه اطلاعات دیدگاه های شما پردازش می‌شوند.