اولین لامبورگینی اونتادور رودستر در ایران!
ایران کارمگ: بعد از سال‌ها بالاخره انتظارها به سر رسید؛ یکی از افسانه‌ای‌ترین سوپراسپرت‌های قرن ۲۱، یعنی لامبورگینی اونتادور رودستر (Lamborghini Aventador Roadster)، به صورت گذرموقت وارد ایران شد. این نسخه خاص از امارات متحده عربی به کشور وارد شده و حالا در خیابان‌های تهران خودنمایی می‌کند. این اتفاق، لحظه‌ای تاریخی برای جامعه خودرو دوستان ایرانی به‌شمار می‌آید؛ چرا که این نخستین بار است که نسخه رودستر اونتادور رسماً وارد ایران می‌شود.
اولین لامبورگینی اونتادور Roadster در ایران
خودروی مورد بحث، یک نسخه رودستر از Aventador LP700-4 مدل 2015 است؛ یعنی همان هیولای ۱۲ سیلندر خورجینی که صدای غرش اگزوزهایش برای هر علاقه‌مند به دنیای سرعت، شبیه به موسیقی بهشتی است! این خودرو فقط چند روز پیش وارد کشور شد و به سرعت مراحل ترخیص و دریافت پلاک گذرموقت را پشت‌سر گذاشت تا در روز گذشته به سمت تهران راهی شود.
نگاهی به تاریخچه ورود لامبورگینی اونتادور به ایران
در طول این چندسال ، تنها تعداد دو دستگاه لامبورگینی اونتادور (Lamborghini Aventador) ایران وارد شده‌اند. اولین نمونه آن در خردادماه سال ۱۳۹۲ وارد کشور شد؛ نسخه‌ای کوپه با رنگ خاص نارنجی که برای مدتی در خیابان‌های تهران جولان می‌داد. این دوران هم‌زمان بود با موج واردات خودروهای گذرموقت از کشورهای حاشیه خلیج فارس، زمانی که بازار ایران شاهد ورود برندهایی چون Ferrari، Bentley، و Maserati نیز بود.
دومین اونتادور هم به فاصله چند ماه از نسخه اول، وارد کشور شد؛ خودرویی که گفته می‌شود متعلق به یکی از کارآفرینان سرشناس شهر تبریز بوده است. اما نکته قابل توجه اینجاست که هیچ‌کدام از این موارد، نسخه رودستر نبودند. بنابراین، ورود Lamborghini Aventador Roadster به ایران در سال ۲۰۲۵ را می‌توان واقعه‌ای بی‌سابقه و نمادین دانست.
چرا Aventador این‌قدر خاص است؟
لامبورگینی اونتادور با بهره‌گیری از پیشرانه ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی، توانایی تولید بیش از ۷۰۰ اسب بخار قدرت را دارد. شتاب صفر تا صد آن در نسخه کوپه تنها ۲.۹ ثانیه و در نسخه رودستر 3 ثانیه است و حداکثر سرعت آن به ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. طراحی زاویه‌دار، شاسی فیبرکربنی و سقف بازشونده نسخه رودستر، ترکیبی از خشونت و ظرافت را به نمایش می‌گذارد که تنها از لامبورگینی برمی‌آید.
گذرموقت یا آینده‌ای پایدار؟
با توجه به شرایط فعلی واردات خودرو در ایران، این نسخه خاص از اونتادور به‌صورت گذرموقت وارد شده و احتمال دارد بعد از چند ماه، دوباره از کشور خارج شود. اما آیا این شروعی برای ورود گسترده‌تر سوپراسپرت‌ها به ایران است؟ باید منتظر ماند و دید.
زیرا تا پیش از ورود این لامبورگینی 12 سیلندر، تنها شاهد ورود چند دستگاه خودروی سوپر اسپرت خاص نظیر فراری و لامبورگینی بودیم که نهایتا 10 سیلندر بودند! به همین خاطر باز شدن قفل مجددا ورود اونتادور به ایران را باید به فال نیک گرفت.
نگاهی فنی به Lamborghini Aventador Roadster داستان تولد هیولای ایتالیایی
Lamborghini Aventador یک سوپراسپرت موتور وسط با دو صندلی است که بین سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۲۲ در کارخانه سنت‌آگاتا بولونیزه ایتالیا تولید و عرضه شد. نام «Aventador» از روی یک گاو نر مشهور اسپانیایی گرفته شده که در سال ۱۹۹۳ در میدان گاوبازی شهر ساراگوسا در آراگون مبارزه کرده بود؛ نامی مناسب برای خودرویی که ذاتش مبارزه‌جویانه و تهاجمی است.
این خودرو جانشین مستقیم Lamborghini Murciélago بود و در تاریخ ۲۸ فوریه ۲۰۱۱ در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی شد؛ حدود پنج ماه پس از معرفی اولیه‌اش در مقر لامبورگینی. کد داخلی پروژه Aventador با نام LB834 شناخته می‌شد و طراحی آن به سرپرستی «فیلیپو پرینی» انجام شد. جالب است بدانید که تولید اونتادور در ابتدا به ۴۰۰۰ دستگاه محدود شده بود، اما تنها تا سال ۲۰۱۶ بیش از ۵۰۰۰ دستگاه از آن تولید شد و به دومین لامبورگینی پرفروش تاریخ تبدیل شد.
پیشرانه V12؛ قلب تپنده هیولا
اولین نسخه‌ی اونتادور یعنی LP 700-4 به یک پیشرانه ۱۲ سیلندر خورجینی با زاویه ۶۰ درجه مجهز بود. این موتور ۶.۵ لیتری (۶,۴۹۸ سی‌سی) با قدرت ۷۰۰ اسب‌بخار (معادل ۵۱۵ کیلووات) طراحی اختصاصی خود لامبورگینی بود و در داخل شرکت با کد L539 شناخته می‌شد. وزن موتور حدود ۲۳۵ کیلوگرم بود و در واقع تنها دومین موتور V12 لامبورگینی بعد از پیشرانه ۳.۵ لیتری کلاسیک در مدل 350GT به شمار می‌آمد.
معرفی Aventador Roadster؛ سقف باز برای عاشقان باد و سرعت
در تاریخ ۲۷ دسامبر ۲۰۱۲، نسخه رودستر اونتادور برای تولید معرفی شد. این مدل نیز همان پیشرانه ۱۲ سیلندر را داشت و طبق ادعای لامبورگینی می‌توانست در ۲.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۷ کیلومتر در ساعت (۶۰ مایل) برسد. حداکثر سرعت آن نیز ۳۴۹ کیلومتر بر ساعت (۲۱۷ مایل) اعلام شده بود؛ ارقامی که برای خودرویی بدون سقف، فوق‌العاده هستند!
سقف فیبرکربنی و طراحی اختصاصی رودستر
سقف مدل رودستر از دو پنل فیبرکربنی مجزا تشکیل شده بود که هر کدام تنها ۶ کیلوگرم وزن داشتند. به دلیل حذف سقف ثابت، لازم بود ستون‌های عقب (Rear Pillars) تقویت شوند تا مقاومت شاسی حفظ شده و سیستم تهویه پیشرانه و محافظت هنگام واژگونی نیز در آن‌ها جای گیرد. پنل‌های سقف قابلیت جدا شدن داشتند و می‌شد آن‌ها را در محفظه بار جلوی خودرو قرار داد.
مدل رودستر همچنین دارای یک طراحی خاص برای پوشش پیشرانه بود و یک دیفیوزر بادگیر قابل اتصال (Wind Deflector) داشت تا جریان هوا در کابین در سرعت‌های بالا بهبود یابد. طراحی ظاهری این مدل نیز با رنگ مشکی براق روی ستون A، قاب شیشه جلو، پنل‌های سقف و بخش عقب سقف، جلوه‌ای خاص و منحصربه‌فرد داشت. با وزن کلی ۱,۶۲۵ کیلوگرم، این مدل تنها ۵۰ کیلوگرم سنگین‌تر از نسخه کوپه بود؛ وزنی که صرفاً ناشی از سقف جداشونده و تقویت شاسی بود.
لامبورگینی اونتادور رودستر نه‌تنها یکی از نمادهای طراحی، عملکرد و صدای خیره‌کننده موتور V12 است، بلکه حالا با ورود گذرموقت به ایران، توجه بسیاری را به خود جلب کرده است. این نسخه خاص از اونتادور، هم یادآور میراث طلایی لامبورگینی و هم نمایشی از اشتیاق بازار ایران برای خودروهای اسپرت و لوکس است.
جمع‌بندی
ورود Lamborghini Aventador Roadster به ایران نه‌تنها خبری داغ در حوزه خودروهای لوکس و سوپر اسپرت است، بلکه به نوعی یادآور روزهای طلایی واردات خودروهای گذرموقت در اوایل دهه ۱۳۹۰ نیز هست. حالا با حضور این سوپراسپرت خاص در خیابان‌های تهران، بار دیگر نگاه‌ها به سمت واردات خودروهای خاص جلب شده است.
صفحه رسمی ما را در اینستاگرام دنبال کنید
نظرات کاربران