اگر بخواهیم صادق باشیم، احتمالاً هیچ موتورسوار ماجراجویی واقعاً به این سطح از قدرت و عملکرد نیاز ندارد. حتی موتورسیکلت‌های کوچک‌تر و سبک‌تری وجود دارند که در مسیرهای سنگلاخی، گل‌آلود، لغزنده و خاکی می‌توانند عملکرد بهتری داشته باشند. اما مشکل اینجاست که هیچ‌کدام از آنها ۱۷۳ اسب‌بخار قدرت ندارند!
کی تی ام 1390 Super Adventure R برای سال ۲۰۲۶، بزرگ‌ترین عضو خانواده موتورسیکلت‌های Adventure این شرکت است؛ محصولی که قرار است هم در مسیرهای آسفالت یک تورر قدرتمند باشد و هم در مسیرهای آفرود، توانایی یک موتورسیکلت واقعی ماجراجویی را ارائه دهد. سؤال اصلی این است که آیا عملکرد آن واقعاً در حد نام و ابعادش هست؟ پاسخ کوتاه، بله است.
کی تی ام 1390 Super Adventure R برای چه کسی مناسب است؟
نقاط قوت
- ۱۷۳ اسب‌بخار قدرت با وجود عملکرد نرم و قابل‌کنترل
- توانایی آفرود بسیار خوب برای یک موتورسیکلت ADV بزرگ
- فناوری‌های پیشرفته شامل نمایشگر لمسی، حالت‌های رانندگی و ABS حساس به زاویه
نقاط ضعف
- قیمت پایه ۱۷,۳۴۹ پوند پیش از تجهیزات سفارشی
- ارتفاع زین ۸۷۸ میلی‌متر که برای موتورسواران کوتاه‌قد مناسب نیست
- امکاناتی مانند Quickshifter+ و حالت Rally به‌صورت آپشن ارائه می‌شوند
قدرت بیشتر، بدون از دست دادن انعطاف‌پذیری
کی تی ام برای مدل ۲۰۲۶ نسخه بازطراحی‌شده‌ای از پیشرانه LC8 V-Twin را در اختیار 1390 Super Adventure R قرار داده است. حجم موتور از ۱۳۰۱ به ۱۳۵۰ سی‌سی افزایش یافته و سیستم جدید Camshift نیز به آن اضافه شده است. این فناوری در واقع از دو پروفایل مختلف روی میل‌بادامک ورودی استفاده می‌کند.
در دورهای پایین، موتور از پروفایلی با مدت زمان باز ماندن کوتاه‌تر و لیفت کمتر استفاده می‌کند تا کشش و قابلیت کنترل بهتری داشته باشد. با افزایش دور موتور، سیستم به پروفایل دوم با لیفت بیشتر و زمان باز ماندن طولانی‌تر تغییر می‌کند تا جریان هوای بیشتری وارد موتور شود. نتیجه، قدرت ادعایی ۱۷۳ اسب‌بخار در ۹۵۰۰ دور بر دقیقه و گشتاور ۱۰۷ پوندفوت در ۸۰۰۰ دور بر دقیقه است. برای مقایسه، نسل قبلی 1290 Super Adventure قدرتی معادل ۱۶۰ اسب‌بخار و گشتاوری برابر با ۱۰۲ پوندفوت داشت.
این اعداد به‌تنهایی چشمگیر هستند، اما نکته جالب‌تر این است که کی تی ام توانسته این موتور قدرتمند را در دورهای پایین نیز نسبتاً نرم، انعطاف‌پذیر و قابل‌کنترل نگه دارد.
پیشرانه LC8 V-Twin
هیولای تکنولوژی روی دو چرخ
فهرست تجهیزات استاندارد کی تی ام 1390 Super Adventure R تقریباً به اندازه موتور آن چشمگیر است. به‌صورت استاندارد امکاناتی مانند کنترل کشش حساس به زاویه، ABS هنگام ترمزگیری در پیچ با تنظیمات آفرود، کروز کنترل، سیستم پایش فشار باد تایرها و پنج حالت رانندگی Rain ،Street ،Sport ،Off-Road و Custom در اختیار موتورسوار قرار می‌گیرد با این حال، اگر بخواهید از تمام توانایی‌های این موتورسیکلت استفاده کنید، احتمالاً سراغ Rally Mode خواهید رفت. این حالت امکان تنظیم لغزش چرخ عقب در ۹ سطح مختلف را فراهم می‌کند.
سیستم‌های Hill Hold Control و Motor Slip Regulation نیز قابل سفارش هستند. اما یکی از تصمیم‌های کی تی ام که چندان منطقی به نظر نمی‌رسد، ارائه Quickshifter+ به‌عنوان آپشن است؛ آن هم روی موتورسیکلتی با چنین قیمت و سطح تجهیزاتی.
یکی از نقاط قوت مدل جدید، نمایشگر ۸ اینچی TFT لمسی آن است. این نمایشگر دسترسی به تنظیمات مختلف موتورسیکلت را فراهم می‌کند و امکانات معمول ارتباط با تلفن همراه مانند تماس و پخش موسیقی نیز از طریق آن قابل استفاده است. در مجموع، رابط کاربری و تجربه کار با سیستم‌های الکترونیکی یکی از بخش‌هایی است که در کی تی ام 1390 Super Adventure R به‌خوبی روی آن کار شده است.
نمایشگر ۸ اینچی TFT لمسی
هندلینگ؛ خلاف چیزی که از یک غول ۲۳۰ کیلویی انتظار دارید
کی تی ام همچنان از فریم فولادی Trellis استفاده می‌کند، اما این شاسی برای مدل جدید سفت‌تر شده تا پایداری و هندلینگ بهتری ارائه دهد. در بخش تعلیق، شاهد استفاده از دوشاخ WP XPLOR Split-Cartridge با قطر ۴۸ میلی‌متر در جلو، کمک‌فنر WP XPLOR PDS در عقب، کورس تعلیق ۲۳۸ میلی‌متر در هر دو محور، رینگ ۲۱ اینچی جلو و رینگ ۱۸ اینچی عقب هستیم.
اما نکته مهم اینجاست که با وجود وزن ۲۳۰ کیلوگرم به‌صورت تر، کی تی ام 1390 Super Adventure R هنگام حرکت بسیار سبک‌تر از چیزی که انتظار دارید احساس می‌شود. دوشاخ WP در جلو بازخورد بسیار خوبی به موتورسوار منتقل می‌کند و به شما اجازه می‌دهد در مسیرهایی وارد شوید که اگر تجربه زیادی با موتورسیکلت‌های ADV بزرگ نداشته باشید، احتمالاً در ابتدا از عبور از آنها تردید خواهید کرد. این ویژگی یکی از مهم‌ترین نقاط قوت این کی تی ام است: موتورسیکلت با وجود ابعاد و وزن زیاد، حس یک غول دست‌وپاگیر را منتقل نمی‌کند.
از مسیر خاکی تا آسفالت؛ یک سوپرموتوی ۱۷۳ اسب‌بخاری
وقتی از مسیر آفرود خارج شوید و وارد جاده آسفالته شوید، شخصیت دیگری از کی تی ام 1390 Super Adventure R نمایان می‌شود. در اینجا عملاً با یک سوپرموتوی بزرگ با ۱۷۳ اسب‌بخار قدرت مواجه هستید.
ارتفاع زیاد از سطح زمین، سیستم تعلیق نرم و بلند و موقعیت نشستن جادار باعث می‌شوند این موتورسیکلت حتی در سفرهای جاده‌ای نیز بسیار توانا باشد. در واقع، کی تی ام 1390 Super Adventure R آن‌قدر توانایی دارد که می‌تواند این سؤال را ایجاد کند: آیا واقعاً به یک موتورسیکلت تورینگ جداگانه نیاز دارید؟ قدرت بسیار زیاد موتور، راحتی در مسیرهای طولانی و قابلیت عبور از جاده‌های نامناسب، ترکیبی ایجاد کرده که این کی تی ام را به یک موتورسیکلت واقعاً همه‌کاره تبدیل می‌کند.
کی تی ام 1390 Super Adventure R
اگر آفرود برایتان اهمیت کمتری دارد؛ مدل S را بخرید
اگر فکر می‌کنید توانایی‌های آفرود نسخه R بیشتر از چیزی است که واقعاً به آن نیاز دارید، گزینه دیگری هم وجود دارد: 1390 Super Adventure S. این نسخه بیشتر برای استفاده جاده‌ای طراحی شده و به جای رینگ‌های پره‌ای، از رینگ‌های ریخته‌گری‌شده استفاده می‌کند.
ارتفاع زین و وزن آن نیز کمتر است و در نتیجه قیمت پایین‌تری دارد؛ با این حال همچنان بخشی از قابلیت‌های آفرود خود را حفظ می‌کند. قیمت مدل S از ۱۶,۹۹۹ پوند آغاز می‌شود.
آیا 1390 واقعاً بیش از حد بزرگ است؟
برای بسیاری از موتورسواران، پاسخ احتمالاً بله است. ارتفاع زین ۸۷۸ میلی‌متر باعث می‌شود موتورسوارانی با قد حدود ۱۷۸ سانتی‌متر یا بیشتر برای قرار دادن راحت هر دو پا روی زمین در زمان توقف، شرایط مناسب‌تری داشته باشند.
اما اگر با ابعاد بزرگ موتورسیکلت مشکلی نداشته باشید، کی تی ام 1390 Super Adventure R می‌تواند در بخش بزرگی از شرایط حتی نسبت به 890 Adventure R انتخاب راحت‌تر و کاربردی‌تری باشد. 890 R برای موتورسواران بلندقد ممکن است کمی جمع‌وجور و بیش از حد متمرکز بر آفرود احساس شود، در حالی که 1390 فضای نشستن راحت‌تر و موقعیت سواری مناسب‌تری برای سفرهای طولانی ارائه می‌کند.
نکته جالب اینجاست که اگر اعداد عظیم قدرت و گشتاور را از معادله حذف کنیم، 1390 در عمل چندان ترسناک نیست. موتورسوارانی که حداقل تجربه‌ای با موتورسیکلت‌های Adventure بزرگ در مسیرهای آفرود داشته باشند، پس از مدت کوتاهی می‌توانند با آن احساس راحتی کنند.
کی تی ام 890 Adventure R
ارزش خرید کی تی ام 1390 Super Adventure R ؟
قیمت ۱۷,۳۴۹ پوند حتی پیش از اضافه شدن آپشن‌هایی مانند KTM Tech Pack رقم قابل‌توجهی است. از طرف دیگر، یک موتورسیکلت آفرود بزرگ دیر یا زود ممکن است در مسیرهای خاکی زمین بخورد و پرداخت چنین مبلغی برای موتورسیکلتی که احتمال آسیب دیدنش وجود دارد، برای همه منطقی نیست. اما اگر قیمت برایتان مسئله اصلی نباشد، 1390 Super Adventure R یکی از کامل‌ترین موتورسیکلت‌های ADV حجیم بازار است.
این موضوع به‌خصوص زمانی بیشتر به چشم می‌آید که آن را در برابر رقبایی مانند بی ام و R1300GS و R1300GSA قرار دهید. بی ام و ها موتورسیکلت‌هایی بسیار توانمند هستند، اما تمرکز آنها در سال‌های اخیر بیشتر به سمت استفاده جاده‌ای رفته است. در بخش آفرود، کی تی ام 1390 Super Adventure R همچنان دست بالا را دارد.
اگر روی این کی تی ام تایرهای آج‌دار مناسب استفاده ۵۰/۵۰ جاده و آفرود نصب کنید، می‌توانید بدون نگرانی بیشتری سراغ مسیرهایی بروید که بسیاری از موتورسیکلت‌های تورینگ بزرگ ترجیح می‌دهند از آنها دور بمانند.
کی تی ام برگ برنده اش را رو کرده است
KTM برای ساخت 1390 Super Adventure R ظاهراً تلاش نکرده تا با صرفه‌جویی در هزینه، محصولی ارزان‌تر بسازد. این موتورسیکلت بیشتر شبیه نمایش تمام توانایی‌های این کمپانی در ساخت یک ADV بزرگ است.
موتور ۱۷۳ اسب‌بخاری آن فوق‌العاده قدرتمند است، اما این قدرت به شکلی کنترل‌شده و قابل استفاده در اختیار موتورسوار قرار می‌گیرد. در کنار آن، شاسی بلند و در عین حال چابک، تعلیق WP با کورس زیاد، بازخورد مناسب محور جلو، قابلیت‌های الکترونیکی گسترده و نمایشگر لمسی ۸ اینچی، مجموعه‌ای بسیار کامل را تشکیل داده‌اند.
کی تی ام 1390 Super Adventure R شاید برای همه مناسب نباشد. قیمت بالا و ارتفاع زیاد زین دو مانع مهم هستند و بسیاری از موتورسواران هیچ‌گاه به تمام توانایی‌های آن نیاز پیدا نمی‌کنند. اما اگر به دنبال یک موتورسیکلت بزرگ هستید که بتواند هم روی آسفالت با سرعت و راحتی بالا حرکت کند و هم در مسیرهای سخت آفرود توانایی واقعی داشته باشد، کی تی ام 1390 Super Adventure R یکی از معدود محصولاتی است که واقعاً می‌تواند هر دو نقش را ایفا کند.
صفحه رسمی ما را در اینستاگرام دنبال کنید.
