هیوندای بولدر، خط و نشان به سبک کره ای ها!
شرکت هیوندای (Hyundai) بهصورت رسمی پیشنمایشی از نخستین پیکاپ شاسی مستقل (Body-on-Frame) خود ارائه داده است؛ مدلی که در قالب یک کانسپت با نام Boulder معرفی شده و قرار است پایهگذار نسل جدیدی از محصولات آفرودی این برند باشد. این پیکاپ سایز متوسط طبق برنامهریزیها تا سال 2030 وارد بازار خواهد شد و مستقیماً با رقبایی مانند Toyota Tacoma رقابت میکند.
پلتفرم شاسی مستقل؛ ورود جدی هیوندای به دنیای پیکاپها
هیوندای پیشتر تأیید کرده بود که قصد ورود به بازار پیکاپهای شاسی مستقل را دارد، اما حالا برای اولینبار نگاهی به این پلتفرم جدید ارائه کرده است. کانسپت Boulder در واقع نمایشی از این پلتفرم است که نه تنها برای یک پیکاپ سایز متوسط، بلکه برای SUVهای آفرودی آینده هیوندای نیز مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
داخل کابین، هیوندای رویکرد متفاوتی را در پیش گرفته است. برخلاف روند رایج استفاده از نمایشگرهای بزرگ، در هیوندای بولدر خبری از یک صفحهنمایش عظیم نیست.
طراحی جعبهای با زبان جدید “Art of Steel”
کانسپت Hyundai Boulder از طراحی دو-بخشی (Two-Box) و فرم کاملاً جعبهای بهره میبرد که بر اساس زبان طراحی جدید هیوندای با نام “Art of Steel” شکل گرفته؛ زبانی که اولینبار در نمایشگاه خودروی نیویورک معرفی شد.
این طراحی علاوه بر ظاهر خشن، مزایای فنی مهمی هم دارد:
- زاویه ورود (Approach Angle) تهاجمی
- زاویه خروج (Departure Angle) بالا
- زاویه شکست مناسب برای مسیرهای ناهموار
- قابلیت عبور از آب (Fording Depth) بالا
همچنین هیوندای بولدر کانسپت به تایرهای آفرودی 37 اینچی مجهز شده و یک زاپاس کامل روی درِ عقب نصب شده است. درِ عقب نیز طراحی دو لولایی دارد که از دو جهت باز میشود و به شیشه عقب برقی مجهز است. چیزی شبیه به تویوتا FJ کروزر! اما تفاوت ظاهری درها در این است که بخش بالایی در همانند لندروورهای دیفندر دارای یک محفظه شیشه است. مشخص است که هیوندای در طراحی این خودرو، از برخی شاسی بلندهای مطرح، الهام گرفته است.
در بازار ایران، برند هیوندای سال هاست که طرفداران خاص خود را دارد، هیوندای آزرا یکی از سدان هایی است که در بین خریداران همیشه بازار جذابی داشته است.
فضای داخل کابین هیوندای بولدر، که هدآپ دیسپلی سراسری در آن یکی از نکات جالب توجه است.
کابین آیندهنگر با چاشنی نوستالژی
داخل کابین، هیوندای رویکرد متفاوتی را در پیش گرفته است. برخلاف روند رایج استفاده از نمایشگرهای بزرگ، در هیوندای بولدر خبری از یک صفحهنمایش عظیم نیست.
ویژگیهای مهم کابین:
- نمایش اطلاعات خودرو روی پایین شیشه جلو (Head-Up Display سرتاسری)
- چهار نمایشگر کوچک مربعی
- استفاده از دکمههای فیزیکی برای کنترلها
- طراحی گرد و مینیمال داشبورد
- استفاده از سر دنده با طراحی کاملا متفاوت
این ترکیب را میتوان یک طراحی «رترو-فیوچریستیک» دانست که احتمالاً بازخورد مثبتی از سوی کاربران سنتیتر خواهد داشت. در کنار این موارد می توان به صندلی های اسپرت با کمربندهای 4 نقطه ای
احتمال عرضه با پیشرانههای متنوع
هیوندای هنوز اطلاعاتی درباره پیشرانه این خودرو ارائه نکرده، اما انتظار میرود این پلتفرم جدید از انواع قوای محرکه پشتیبانی کند:
- موتورهای درونسوز
- سیستمهای هیبریدی
- نسخههای تمام برقی
به گفته هیوندای، توسعه این پلتفرم هنوز در مراحل ابتدایی قرار دارد، اما با توجه به هدفگذاری برای عرضه تا سال 2030، جزئیات بیشتری در آینده نزدیک منتشر خواهد شد.
رقیبی جدی برای بزرگان بازار
با توجه به رشد محبوبیت پیکاپهای سایز متوسط، ورود هیوندای به این سگمنت حرکت منطقی و قابل پیشبینی است. اگر نسخه نهایی به طراحی کانسپت Boulder وفادار بماند، میتوان انتظار داشت که هیوندای با یک محصول متفاوت و توانمند، رقابت را برای برندهایی مثل Toyota Tacoma سختتر کند.
برای دیدن ویدئوهای تست و بررسی و معرفی خودرو می توانید به کانال آپارات وبسایت مجله خودرویی ایران مراجعه کنید.
