مجله خودروی ایران: تورها، همایش ها، رالی ها و هر برنامه ای که به جمع شدن خودروهای کلاسیک دورهم منجر می شود، باید حمایت شود. حمایتی که یک نهاد یا سازمان به تنهایی نمی تواند آن را انجام دهد. به همین خاطر برای برگزاری چنین مراسم هایی باید سازمان ها و نهادهای مربوطه همکاری های لازم را داشته باشند. یکی از این مراسم ها برگزاری رالی خانوادگی است که هرساله توسط فدراسیون اتومبیلرانی و موتورسواری جمهوری اسلامی ایران برگزار می شود. البته این دفعه اولین رالی سال ۹۸ با خودروهای کلاسیک آغاز شد. اردیبهشت سال ۹۸ اولین رالی خانوادگی طی ۳ روز برگزار شد. رالی خانوادگی که در آن بیش از ۸۰ دستگاه خودروی کلاسیک حضور داشت.
شرکت کنندگان در حال نصب پلاک های مخصوص رالی تهران کاسپین برروی خودروهای خود
مسیر رفت این رالی تهران، جاده چالوس، مرزن آباد، کلاردشت، عباس آباد و جاده کنار ساحلی و در انتها هتل هایت ( پارسیان خزر) بود.
اسپانسر رسمی ایران رالی نیز گالری هشت بود. گالری چند ماهی از افتتاح بیشتر نگذشته است و در آن خودروهای کلاسیک و ارزشمندی خرید و فروش می شوند. برای آشنایی بیشتر با گالری هشت می توانید اینجا کلیک نمایید.
شرکت کنندگان در هر دو طرف خودورهایشان شماره های خود را نصب می کنند.
بعد از مشخص شدن نفرات اول تا پنجم این رالی، جوایز نقدی از سوی کمیته کلاسیک فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی کشور به آنها اهدا می شود.
مسیر رفت این رالی تهران، جاده چالوس، مرزن آباد، کلاردشت، عباس آباد و جاده کنار ساحلی و در انتها هتل هایت ( پارسیان خزر) بود. مسیری که بخش قابل توجهی از آن را طبیعت زیبا و خوش آب و هوای خطه مازندران به خود اختصاص داده بود. این رالی توسط کمیته خودروهای کلاسیک فدراسیون اتومبیلرانی و موتورسواری جمهوری اسلامی ایران با حضور کمیته بانوان برگزار شد.
پارکینگ پیست سرعت مجموعه ورزشی آزادی محل حضور خودروهای شرکت کننده در رالی خانوادگی
برگزاری رالی خانوادگی در راستای فرهنگ سازی و آشنایی هرچه بیشتر مردم با خودروهای کلاسیک و همچنین آشنایی مالکین این دسته از خودروها با رالی های خانوادگی است. ضمن آنکه چنین برنامه هایی باعث ایجاد انگیزه برای مالکین خودروهای جهت حفظ و نگهداری از وسائل نقلیه قدیمی خود است. ضمن آنکه بعد از مشخص شدن نفرات اول تا پنجم این رالی، جوایز نقدی از سوی کمیته کلاسیک فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی کشور به آنها اهدا می شود.
قدیمی ترین خودرو در این رالی نیز حدود۶۰ سال از زمان تولید آن می گذشت. نکته بسیار مهم در این رالی داشتن معاینه فنی تمامی خودروهای شرکت کننده بود.
خودروهای شرکت کننده در رالی پیش از شروع مسابقه یک دور را به صورت نمادین در مسیر پیست سرعت با نظم خاصی طی کردند.
روز اول، شروع از پیست سرعت طبق برنامه ریزی هایی که تیم برگزاری انجام داده بود خودروهای شرکت کننده در این رالی از ساعت ۸ صبح وارد پارکینگ پیست سرعت مجموعه ورزشی آزادی شدند. خودروهایی که از سلامت کاملی برخوردار بودند و با دقت خاصی انتخاب شدند. خودروهایی هم بودند که برای اولین بار در چنین مسیرهایی حضور پیدا می کردند. قدیمی ترین خودرو در این رالی نیز حدود۶۰ سال از زمان تولید آن می گذشت. نکته بسیار مهم در این رالی داشتن معاینه فنی تمامی خودروهای شرکت کننده بود. از همان ابتدا پلیس راهور نیز حضور پررنگی در این برنامه داشت.
بیوک جدیری با بی ام و ۲۰۰۲ خود در این رالی شرکت داشت و به عنوان اولین شرکت کننده مسابقه را شروع کرد.
اولین خودرو نیز برای بیوک جدیری از قهرمانان و پیشکسوتان رشته اتومبیلرانی ایران بود. جدیری با بی ام و ۲۰۰۲ قدیمی خود در این رالی شرکت داشت.
باتوجه به تعداد بالای شرکت کنندگان، شروع استارت رالی با کمی تأخیر همراه بود. ابتدا خودروهای یک به یک و با ترتیب شماره خود وارد پیست سرعت مجموعه ورزشی آزادی شدند تا کارناوالی زیبا از خودروهای قدیمی و رنگارنگ را در این مسیر خلق کنند. اولین خودرو نیز برای بیوک جدیری از قهرمانان و پیشکسوتان رشته اتومبیلرانی ایران بود.
جدیری با بی ام و ۲۰۰۲ قدیمی خود در این رالی شرکت داشت. بعد از آنکه خودروها وارد پیست شدند یک به یک از مسیر اصلی خارج شدند تا برروی خط استارت مسابقه قرار بگیرند. تیم برگزاری و داوران نیز توضیحات کاملی در خصوص نقشه مسیر به راننده و نقشه خوان می دادند و با ثبت زمان آنها، مسابقه برای هر شرکت کننده شروع می شد.
همراهی پلیس راهور ناجا از ابتدا تا انتهای مسیر رالی
اولین سری از شرکت کنندگان بعد از ساعت ۳ بعد از ظهر به هتل هایت رسیدند. آخرین نفرات شرکت کننده نیز در ساعت حدودا ۶ الی ۷ شب به خط پایان رسیدند.
در تمامی رالی های خانوادگی فاصله بین هر شرکت کننده با نفر قبلی خود در حدود ۳۰ الی ۶۰ ثانیه است. این موضوع در این رالی نیز مورد توجه قرار داشت زیرا به خاطر حضور تعداد بالا و استقبال از این برنامه جهت کاهش حجم ترافیک در طول مسیر، شرکت کنندگان با فاصله قابل توجهی از خط استارت، مسابقه خود را شروع می کردند.
همچنین در طول مسیر نیز پلیس راهور ناجا حضور داشت و تمامی مسیرهای مسابقه را بررسی و کنترل می کرد. البته باید این نکته را نیز اشاره کرد که برخی از شرکت کنندگان نتوانستند خود را به پیست مسابقه برسانند به همین خاطر در ادامه مسیر و تنها جهت همراهی گروه به دیگر شرکت کنندگان پیوستند.
حضور خودروهای کلاسیک در جاده حال و هوای خاصی را به دیگر مسافرین بخشیده بوده
مراسمی که صفا احمدی و مهران همتیان به پاس قدردانی از عوامل اجرایی و شرکت کنندگان جهت حضور در این رالی به آنها لوح تقدیر اهدا کردند.
شورولت کوروت نسل سوم C3 یکی از خاص ترین خودروهای موجود در این رالی
در طول مسیر چند منطقه جهت توقف، استراحت و صرف ناهار شرکت کنندگان درنظر گرفته شده بود که با توجه به مسیر در نظر گرفته شده اولین سری از شرکت کنندگان بعد از ساعت ۳ بعد از ظهر به هتل هایت رسیدند. آخرین نفرات شرکت کننده نیز در ساعت حدودا ۶ الی ۷ شب به خط پایان رسیدند.
بی ام و ۲۰۰۲ با رنگ جذاب قرمز که بدون هیچ مشکلی تمام مسیرهای رالی را طی کرد
این رالی اولین رالی تقویم سال ۹۸ بود که مربوط به کمیته کلاسیک فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی کشور بود.
پس از حضور تمامی شرکت کنندگان و عوامل اجرایی در هتل و اسکان آنها، مراسمی جهت تشکر از پیشکسوتان و شرکت کنندگان نیز در سالن اجتماعات هتل هایت صورت گرفت. مراسمی که صفا احمدی و مهران همتیان به پاس قدردانی از عوامل اجرایی و شرکت کنندگان جهت حضور در این رالی به آنها لوح تقدیر اهدا کردند.
اهدای لوح تقدیر به بیوک جدیری از پیشکسوتان رشته اتومبیلرانی ایران توسط مهرداد همتیان
اهدای لوح تقدیر به رضا حسنی از علاقه مندان و نویسندگان خودروهای کلاسیک و تاریخی
در ساعات پایانی عصر روز دوم نیز طبق اعلام قبلی خودروها در مسیری از پیش تعیین شده جهت گرفتن عکس یادگاری جمع شدند. حضوری که شور و شوق خاصی را در نگاه عابرین و دیگر مردم نشان می داد.
پارکینگ یکی از رستوران های بین راهی جهت صرف ناهار و جمع شدند خودروهای کلاسیک
روز دوم، آزاد باش باتوجه به خستگی شرکت کنندگان در روز اول، تیم برگزاری تصمیم گرفت در روز دوم تنها برای صرف ناهار برنامه مختصری را در یکی از مجموعه رستوران های زنجیره ای نمک آبرود تدارک ببیند. برنامه ای که بسیاری از شرکت کنندگان نیز در آن حضور پیدا کردند. به نوعی روز دوم رالی شرکت کنندگان آزاد باش کامل بودند و می توانستند به برنامه های خود نیز برسند.
البته در ساعات پایانی عصر روز دوم نیز طبق اعلام قبلی خودروها در مسیری از پیش تعیین شده جهت گرفتن عکس یادگاری جمع شدند. حضوری که شور و شوق خاصی را در نگاه عابرین و دیگر مردم نشان می داد. در این مراسم بیش از ۶۰ الی ۷۰ دستگاه خودروی حضور داشتند و مابقی نیز یا در پارکینگ هتل مانده بودند یا خارج از هتل قرار داشتند.
شورولت ایمپالا SS با پیشرانه ۸ سیلندر یکی از جذاب ترین خودروهای حاضر در رالی خانوادگی
خودروهای کلاسیک حضور یافته در رالی
در این رالی خودروهای مختلفی نظیر گلف نسل ۱ مدل ۱۹۸۵ با موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری، تریومف اسپیدفایر MK4 مدل ۱۹۷۴ با موتور ۴ سیلندر، رنو۵ مدل ۵۸، رنو۵ مدل ۵۵ دو درب، اولدزومبیل ۴۴۲ کانورتیبل مدل۱۹۷۱، شورولت کوروت C3 کانورتیبل مدل ۱۹۶۸، فورد موستانگ گرند مدل ۱۹۶۶، بیوک اسکایلارک کوپه مدل ۱۹۷۲، فورد موستانگ مک وان مدل ۱۹۷۱، مرسدس بنز ۴۵۰SLC،پونتیاک ترنس ام، شورولت ایمپالاSS کوپه مدل ۱۹۶۴، شورولت بلیزر، فولکس واگن بیتل، شورولت کاماروRS، بی ام و ۳۰۰۰CSI، ولوو ۲۴۲ کوپه مدل ۱۹۷۵ و بی ام و ۲۰۰۲ تارگا حضور داشتند.
جمع شدن خودروها در روز دوم جهت گرفتن عکس یادگاری
جمع شدن خودروها در روز دوم برای عکس یادگاری
رالی خودروهای کلاسیک با بیش از ۸۰ خودرو استارت خورد و ۲۷۰ کیلومتر مسیر رفت و ۲۳۰ کیلومتر مسیر برگشت بوده است که مجموعاً مسافت طی شده توسط شرکت کنندگان ۵۰۰ کیلومتر بود. حرکت به سمت تهران در روز سوم روز آخر فرا رسید. پس از صرف صبحانه و تحویل اتاق ها شرکت کنندگان وسایل خود را درون خودروها قرار می دهند.
خودروها یک به یک در صف طولانی قرار گرفتند. تیم برگزاری و داوران نقشه مسیر و توضیحات رالی را به آنها گوش زد می کنند. شرکت کنندگان از ساعت ۱۰:۳۰ صبح حرکت خود را یک به یک آغاز کردند. مسیر برگشت اینبار از جاده چالوس درنظر گرفته شده بود. در بخشی از مسیر نیز شرکت کنندگان در یکی از رستوران های بین راه توقف داشتند و پس از آن به سمت تهران و خط پایان رالی یعنی پیست سرعت مجموعه ورزشی آزادی حرکت کردند.
خودروهای آمریکایی بیشترین تعداد آمار شرکت کننده در این رالی خانوادگی را به خود اختصاص دادند
حدوداً بیش از ۱۸۰ نفر شرکت کننده به همراه نقشه خوان وتیم اجرایی در این رالی حضور داشتند که از پنج استان شامل تهران، البرز، خراسان، مازندران و اصفهان در این رالی خانوادگی شرکت کننده داشتیم.
صفا احمدی رئیس کمیته کلاسیک فدراسیون در خصوص این رالی به خبرنگار وبسایت مجله خودرویی ایران گفت: این رالی اولین رالی تقویم سال ۹۸ بود که مربوط به کمیته کلاسیک فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی کشور بود. این رالی با بیش از ۸۰ خودرو استارت خورد و ۲۷۰ کیلومتر مسیر رفت و ۲۳۰ کیلومتر مسیر برگشت بوده است که مجموعاً مسافت طی شده توسط شرکت کنندگان ۵۰۰ کیلومتر بود. در بخش اجرایی و فنی نیز ما ۱۰ خودرو جهت هماهنگی های لازم در طول مسیر رالی مستقر کرده بودیم.
بستن صندلی ایمنی در خودروی کادیلاک برای کودک خردسال در رالی خانوادگی
احمدی در ادامه افزود: حدوداً بیش از ۱۸۰ نفر شرکت کننده به همراه نقشه خوان وتیم اجرایی در این رالی حضور داشتند که از پنج استان شامل تهران، البرز، خراسان، مازندران و اصفهان در این رالی خانوادگی شرکت کننده داشتیم.
عکس یادگاری روز اول از شرکت کنندگان در رالی خانوادگی
شما را به دیدن تصاویر و فیلم این رالی دعوت می کنیم
نظرات کاربران